пятница, 19 сентября 2014 
Члены регионального Общественного совета по вопросам использования атомной энергии, в состав которого входят специалисты-ядерщики, бывшие подводники, журналисты и экологи побывали на береговой технической базе "СевРАО" в Гремихе. Там сейчас готовится спецоперация по выгрузке кассет с отработавшим ядерным топливом из активных зон реактора АПЛ класса "Альфа".
Работы с так называемым 910-м заказом – аварийным жидкометаллическим реактором атомной подлодки класса "Альфа" начались еще в 2009 году. Тогда в Гремихе впервые в мире провели уникальную операцию по его выгрузке. Вместе с учеными атомщики готовили ее два года. Авария на лодке 705-го русановского проекта произошла в Западной Лице в 80-х. Уровень радиации в отсеке превысил смертельную дозу в 6 раз. На атомную субмарину была установлена биологическая свинцовая защита. Сил и средств для утилизации тогда у государства не хватило. Более 20 лет реактор оставался живым и опасным – с топливом, выработанным лишь на 78%. В этом году пришел черед активным зонам. Их надо разобрать, вытащить кассеты с топливом, перегрузить в чехлы, затем в контейнеры и отправить на переработку.
Директор отделения СЗЦ "СевРАО" в Гремихе Игорь Полищук рассказал: "Каждый этап опасен, потому что в радиационном отношении обстановка не очень хорошая. Сейчас два месяца мы изготавливали защиту для проведения этих работ, улучшили радиационную обстановку. Вы сами понимаете, персонал должен быть постоянно под контролем".
На каждом участнике операции по 6 гамма и нейтронных дозиметров, установленных на разных участках тела.
Начальник службы радиационной безопасности Ольга Логинова пояснила: "Когда мы находимся над реактором, на "чепчик" крепим еще один дозиметр, он нам необходим для определения радиационной нагрузки в случае аварии".
Каждый шаг отработан. Мелочей нет. На первых двух этапах помогали французы – поставляли необходимое оборудование. В Гремихе, единственном месте в России, установлена та же система датчиков-дефектоскопов для металла системы "Осмос", что и на Эйфелевой башне.
Отрадно, что санкции, объявленные против России, на международном сотрудничестве с "СевРАО" не отразились. В списке Норвегия, Швеция, Италия и Соединенные Штаты. Заокеанских ядерщиков интересует именно топливо, которое сделало советскую титановую подлодку с сердцем из свинца и висмута, самой быстрой и бесшумной в мире.
Главный инженер СЗЦ "СевРАО" Валерий Еременко говорит: "Они согласны финансировать работы по вывозу топлива, выгруженного из реакторов жидкометаллических АПЛ класса "Альфа", до "Атомфлота".
Сегодня на технической базе в Гремихе остаются 9 невыгруженных активных зон, твердые и жидкие радиоактивные отходы. Все нужно обработать и вывезти в срок, пока в Гремихе еще есть специалисты, не уехавшие по программе переселения на Большую землю. За последнее время их состав поменялся почти на четверть.
К 2020 году "СевРАО" планирует полностью выгрузить ядерное топливо и отправить его на переработку на челябинский "Маяк". Тогда же начнется программа реабилитации территории.
Дело, как всегда, за деньгами. В федеральной целевой программе "Росатома" на 2018 год заложены средства только на разработку проекта реабилитации.
Как подчеркнул секретарь Общественного совета по вопросам использования атомной энергии в Мурманской области Сергей Жаворонкин: "Мы будем ставить вопрос перед руководством госкорпорации, чтобы финансирование этих работ не прекращалось".
