11 января 2017 г. 07:37
Российская газета
В 2017 году завершится проект по разработке программы очистки Кольского залива. На сегодняшний день обследована вся акватория близ Мурманска. На глубине до 30 метров водолазы обнаружили 25 судов и 23 объекта, напоминающие корабли (длиной более 10 метров). Еще 49 морских сооружений находится прямо у берегов, и их видно во время отлива.
В ближайшие месяцы экспертам предстоит определить, какие объекты опасны с точки зрения судоходства и экологии, а какие портят вид со стороны берега. Когда затонувшие и затопленные суда будут ранжированы по степени опасности, появится представление о срочности их поднятия. Уже известно, что в ближайший год поднимут лишь две металлоконструкции из 13 выявленных в губе Ретинская на западной стороне залива. На этом бюджет проекта – 50 миллионов рублей – будет исчерпан.
"Сейчас крайне сложно определить конкретную стоимость подъема любого затонувшего объекта. Необходимо разработать проект подъема, а объекты все разные, различных размеров, да и находятся они на разных глубинах. После подъема двух конструкций в губе Ретинская и должно появиться понимание того, сколько средств потербуется для реализации проекта", – пояснил эксперт Владимир Хандобин.
По его словам, перед проектным офисом стоит задача наработать опыт получения разрешений для поднятия неопознанных металлоконструкций, которые не имеют принадлежности и хозяина. В случае с судами все более-менее понятно: корабль нельзя поднимать до тех пор, пока его не признают бесхозным или не найдется хозяин судна. Предполагается, что после выявления объектов будет объявлен розыск владельцев, которым дадут год на то, чтобы они заявили о себе. По истечении этого срока конструкции могут признать бесхозными и поднять.
"В 1990-е годы ремонт судов всех классов был практически прекращен из-за отсутствия финансирования. Это привело к распродаже судов на металл. Но в то время стоимость черного металла была крайне низкой, поэтому с кораблей срезался весь цветной металл, а все остальное выбрасывалось – так и скопились свалки судов", – рассказал Хандобин.
Эксперт считает, что на основании новой программы, которую разработают специалисты, можно будет определиться с финансированием и проводить дальнейшую работу по очистке арктических акваторий в 2018-2020 годы. Пока речь идет о госфинансировании.
Самое большое скопление конструкций на дне – в районе Североморска, где когда-то на берегу размещались промышленные мощности. Одним из самых опасных объектов для экологии называют зверобойно-промысловое судно "Териберка", затонувшее на рейде Мурманского морского торгового порта в 1993 году.
Потенциальная угроза заключается в топливе, которое находится на борту затонувшего судна "Териберка". Это около 50-ти тонн нефтепродуктов. Оно покоится в акватории морского порта уже 23 года. И все это время является бомбой замедленного действия. Толщина воды над конструкциями "утопленника" – около 5 метров. Велик риск, что при неблагоприятных условиях на них могут нарваться крупнотоннажные суда, груженые углем. Судно было построено в 74-м году, выброс вредных веществ из-за коррозийного износа металла может начаться в любое время.
Объектов, от которых нужно очистить залив, порядка 100. Но "Териберка" – самый опасный из них.
Недавно региональные СМИ опубликовали открытое письмо капитана дальнего плавания, инженера по организации перевозок и управлению на морском транспорте, почетного работника морского флота и ветерана труда Евгения Селюкова о необходимости поднять судно.
"Судно затонуло в квадрате 55/8 (навигационная карта номер 18007), на глубине 17,6 метра. Ширина судна – 13 метров. Если даже предположить, что ЗРС "Териберка" лежит на грунте на борту, то высота воды над конструкциями судна на малой воде составляет не более 5 метров. У причалов ПАО "Морской торговый порт Мурманск" крупнотоннажные суда грузятся углем на осадку более 12,5 метра и затем отводятся на якорную стоянку, рядом с затонувшим судном "Териберка", для оформления документов. Можно предположить, что будет, если такое судно вдруг сорвет с якоря в штормовую погоду, а затем оно навалит на затонувшее зверобойно-рыболовное судно "Териберка". Кстати, уже были неоднократные случаи касания корпуса ЗРС "Териберка" проходящими морскими судами сравнительно небольшого тоннажа. Но пока, как говорится, обошлось", – описал проблему в деталях автор письма.
Евгений Селюков рассказал, что в обязательных постановлениях в морском порту Мурманск отсутствуют сведения о затонувшем в 1993 году на якорной стоянке порта ЗРС "Териберка". Несмотря на то, что это основной документ, регламентирующий безопасность мореплавания в акватории морского порта Мурманск. По его словам, ФГБУ "Администрация морских портов Западной Арктики" взимает с судовладельцев в морском порту Мурманск корабельный сбор за оказание услуг по безопасности мореплавания и предполагает, что в данном случае администрация морских портов оказывает капитанам медвежью услугу. Он отметил, что в нарушение императивных норм о "затонувшем имуществе" кодекса торгового мореплавания России, капитан морского порта Мурманск и руководство администрации портов никаких действенных мер по подъему и удалению из акватории затонувшей "Териберки" не предприняли.
К слову, об этой проблеме еще в 2006 году писал комитет по природным ресурсам и охране окружающей среды Мурманской области в своем докладе, где было сказано о том, что, несмотря на предписания контролирующих органов, судовладелец оставался безучастным. Была и прокурорская проверка, и суд, но "Териберка" все еще на дне.
Возможно, судоподъем затонувшего ЗРС "Териберка" будет запланирован на среднесрочную перспективу в 2018-2020 годах, если появится государственное ресурсное обеспечение.
Между тем, в отдельных приморских регионах России уже есть правоприменительная и судебная практика по вопросам подъема и удаления из акватории морского порта затонувших морских судов. Суды общей юрисдикции Краснодарского края пришли к выводу, что если собственник затонувшего судна не поднял его в установленный срок, то обязанность по подъему и удалению затонувшего имущества из акватории морского порта возлагается на соответствующую администрацию морских портов.
| 29.05.2009 | В Мончегорске состоялась первая научно-практическая конференция |
| 22.05.2009 | Атлантический морж – под защитой WWF |
| 14.05.2009 | В районе аварии судна "Петрозаводск" обнаружены мертвые птицы, экологи не исключают утечки нефтепродуктов (Murman.Ru) |
| 20.04.2009 | В России готовятся к "Маршу парков" |
| 17.04.2009 | Маршруты нефтяных танкеров в Белом море будут пролегать в стороне от мест обитания бельков (Murman.Ru) |
| 16.04.2009 | Норвегия предлагает внести Шпицберген в список ЮНЕСКО (Murman.Ru) |
| 10.04.2009 | Поведены итоги работы отдела государственного регионального экологического контроля за первый квартал 2009 года (Murman.Ru) |
| 07.04.2009 | Ковдорский ГОК увеличивает расходы на экологию до 72,5 млн рублей |
| 23.03.2009 | На всей акватории Белого моря введен полный запрет на добычу белька |
| 13.03.2009 | Мурманск примет участие во всероссийской акции "Не бей лежачего!" |
| 11.03.2009 | Жители Мурманска обеспокоены экологической ситуацией в регионе (Murman.Ru) |
| 10.03.2009 | В Мурманске состоялась конференция для ветеринарных специалистов (Murman.Ru) |
| 10.03.2009 | Ледокол "Ленин" станет радиоактивным музеем (Murman.Ru) |
| 06.03.2009 | Флагман полярного флота "Академик Федоров" пробивается к антарктической станции "Новолазаревская" (Murman.Ru) |
| 02.03.2009 | В России запретили убийства детенышей гренландских тюленей (Murman.Ru) |
| 02.03.2009 | Конгресс климатологов собирается повлиять на политиков (Murman.Ru) |
| 19.02.2009 | В области успешно внедряют автоматизированные системы сбора данных о состоянии воздуха (Murman.Ru) |
| 18.02.2009 | Антарктика и Арктика нашли "точки соприкосновения" |
| 09.02.2009 | ПИНРО подвел итоги экспедиции в Баренцево море по оценке запасов донных рыб (Murman.Ru) |
| 04.02.2009 | Мурманская область планирует брать пример с Норвегии в плане использования альтернативного топлива (Murman.Ru) |
| 30.01.2009 | Мониторинг состояния водных объектов и атмосферного воздуха Мурманской области (Murman.Ru) |
| 19.01.2009 | Об оформлении запросов на вывоз водных биологических ресурсов за пределы Российской Федерации (Murman.Ru) |
| 19.01.2009 | За Арктику началась настоящая битва (Murman.Ru) |
| 19.01.2009 | О развитии нетрадиционных и возобновляемых источников энергии в Мурманской области (Murman.Ru) |
| 11.01.2009 | В вопросах исследований Арктики Евросоюз ключевую роль отводит Шпицбергену (Murman.Ru) |
| 08.01.2009 | Новая технология позволит выпускать магний по более низкой себестоимости (Murman.Ru) |
| 01.01.2009 | Исследованы распределение и численность краба-стригуна в Баренцевом море (Murman.Ru) |
| 19.12.2008 | В Арктике из-за потепления стало очень мало льда (Murman.Ru) |
| 05.12.2008 | Защита арктической морской среды стала приоритетной экологической проблемой |
| 02.12.2008 | Ледники в Норвегии вновь начали расти (Murman.Ru) |
|
| Страницы: ← предыдущая следующая →
|
