3 октября 2006 г. 19:20
Ежегодный рост экспортных грузов через пограничные станции России и Финляндии составляет порядка 9,4 %. Об этом заявил начальник Октябрьской железной дороги – филиала ОАО "РЖД" Виктор Степов, выступая на II российско-финляндском экономическом форуме в Петрозаводске.
"Четвертая часть внешнеторговых грузов, перевозимых Октябрьской железной дорогой через погранпереходы приходится на передаточные станции с Финляндией. Динамика изменения в последние годы имеет устойчивую положительную тенденцию, – сообщил участникам форума Виктор Степов. В связи с активно развивающимися торгово-экономическими отношениями между Россией и Финляндией ожидается дальнейший рост перевозок через пограничные станции. Кроме того, привлечение транзитного грузопотока в Финляндию из Китая, Кореи и других азиатских стран благоприятно повлияет на загрузку пограничных переходов, перевозки через которые возрастут по прогнозам к 2010 году на 54 %, 2015 году – на 70 %, а к 2020 году – на 82 % по сравнению с 2005 годом",- отметил начальник Октябрьской магистрали.
Особо Виктор Степов остановился на вопросах ввода в строй новой железнодорожной линии Ледмозеро – Кочкома в Республике Карелия и реконструкции станции Кивиярви. Основным потребителем железнодорожных перевозок по этой линии является АО "Карельский окатыш". Только за последний год рост погрузки железной руды по ст. Костомукша составил 16 %. К 2010 году АО "Карельский окатыш" планирует увеличить объемы погрузки своей продукции до 11 млн. тонн в год (25 % к 2005), в том числе на внутренний рынок до 8 млн. тонн в год (18 % к 2005), на экспорт – до 3 млн. тонн в год.
Ввод линии Ледмозеро – Кочкома в постоянную эксплуатацию значительно улучшит связи АО "Карельский окатыш" с металлургическими комбинатами России, обеспечит кратчайший выход к северным морским портам (Архангельскому и Мурманскому), а также будет способствовать созданию нового магистрального железнодорожного хода Урал ‑ Республика Коми – Архангельск – Беломорск – Кочкома – Костомукша – Кивиярви – Скандинавия с прямым выходом на морской порт Финляндии Оулу и через него на другие порты Кеми, Раахе, Коккола, Пиетасаари. Для завершения минимального оснащения линии необходимо произвести работы на сумму около 1 млрд. руб. Компанией ОАО "РЖД" в среднесрочной перспективе (2008-2009 г.г.) предусмотрены средства на развитие линии Ледмозеро – Кочкома в сумме 923 млн. руб. Помимо этого, ОЖД рассматривает вопрос о привлечении инвестиций заинтересованных организаций и предприятий – АО Карельский Окатыш (Костомукшкий ГОК), крупных операторов (РВД-сервис, Трансгруп АС). В части организации перевозок дополнительных объемов лесных грузов на Финляндию с участием ЗАО "Евросиб".
Серьезным барьером в этом вопросе, по мнению Виктора Степова, остается погранпереход Кивиярви, который на сегодняшний день работает на пределе своих пропускных возможностей. "Реконструкция погранпереходов, без сомнений, должна являться приоритетной Федеральной задачей с комплексным решением, как транспортных, так и погранично-таможенных вопросов, – заявил начальник Октябрьской железной дороги. Мы считаем необходимым перевести задачу развития железнодорожных погранпереходов на государственный уровень с обеспечением финансирования из федерального бюджета и внесением изменений в федеральную целевую программу "Государственная граница Российской Федерации (до 2010 года)". В этом случае данная проблема получит системное решение и позволит привести в должное состояние не только погранпереход Кивиярви, но и Бусловскую, коэффициент использования пропускной способности которой приближается к единице, Светогорск и Вяртсиля с повышением их пропускных способностей до перспективных объемов перевозок", – отметил Виктор Степов.
В заключение Виктор Степов подчеркнул, что дружественное и конструктивное взаимодействие, которое сложилось между Октябрьской дорогой и Финскими железными дорогами, будет продолжать крепнуть, и что II российско-финляндский экономический форум, внесет весомый инновационный вклад в развитие транспортной составляющей сотрудничества двух стран, как важнейшего инструмента сотрудничества и партнерства.
29.10.2007 | Путь из Петербурга в Мурманск станет короче (Murman.Ru) |
26.10.2007 | Троллейбусная сеть Мурманска будет расширена? (ГТРК "Мурман") |
24.10.2007 | Активисты автомобильных движений будут отлавливать гаишников-взяточников своими силами (Murman.Ru) |
17.10.2007 | Совет Федерации ратифицировал закон "О внесении изменений в федеральный закон "Об особых экономических зонах в РФ" (Murman.Ru) |
17.10.2007 | Возрождение Канадской линии (Murman.Ru) |
16.10.2007 | Госдума приняла в окончательном третьем чтении закон "О Морских портах в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ" (РБК) |
16.10.2007 | В Мурманском аэропорту готовятся к капитальному ремонту взлетно-посадочной полосы (Murman.Ru) |
15.10.2007 | Для мурманских маршруток поднят ценовой "потолок" (Комсомольская ПРАВДА) |
11.10.2007 | Госдума приняла в третьем чтении закон о портовых особых экономических зонах (Murman.Ru) |
11.10.2007 | ГИБДД Мурманской области советует водителям "переобуться" и быть осторожнее (Murman.Ru) |
11.10.2007 | Делегация губернии Лапландия и правительство Мурманской области обсудили перспективы развития Мурманского транспортного узла (Murman.Ru) |
10.10.2007 | По ходатайству губернатора Мурманской области "Росморпорт" запланировал на 2008-2009 годы проектные работы и реконструкцию причала дальних линий и здания морского вокзала в морском порту Мурманска (Murman.Ru) |
10.10.2007 | Мурманское морское пароходство приняло участие в уникальной транспортной операции (Murman.Ru) |
08.10.2007 | Правительство Мурманской области выкупит у Мурманской авиационной компании аэропорты местных воздушных линий (REGNUM) |
04.10.2007 | На обновление автобусного парка Мурманской области требуется 243,6 млн. руб (Murman.Ru) |
02.10.2007 | Реконструкция железнодорожного вокзала: определена стоимость, но неясны сроки (ГТРК "Мурман") |
28.09.2007 | Проект транспортной схемы дорожного движения на автостоянке ж\д вокзала г. Мурманска вызвал множество замечаний (Murman.Ru) |
28.09.2007 | Эксперты из Мурманской области приняли участие в конференции "Международное сотрудничество по развитию экономической деятельности и транспорта в Арктике и регионах с постоянными и сезонными ледовыми условиями" (Murman.Ru) |
24.09.2007 | Мурманский порт выводят на чистую воду (КоммерсантЪ) |
24.09.2007 | В управлении ОАО "Мурманский морской рыбный порт" состоялось очередное заседание "Координационного совета по обеспечению эффективной работы предприятий рыбной промышленности в городе Мурманске" (Murman.Ru) |
21.09.2007 | В Мурманской области станет больше пунктов технического осмотра автотранспорта (Murman.Ru) |
18.09.2007 | Большая часть грузов вывозится из Мурманска морским транспортом (Murman.Ru) |
14.09.2007 | Депутаты Мурманской областной думы намерены вдвое уменьшить ставки транспортного налога физическим лицам (Murman.Ru) |
13.09.2007 | Создание Мурманского транспортного узла является частью общероссийской программы по развитию эффективной транспортной системы (Murman.Ru) |
13.09.2007 | Мурманская область отчиталась перед аппаратом Полномочного представителя Президента РФ в СЗФО о принимаемых мерах по обеспечению безопасности дорожного движения (Murman.Ru) |
12.09.2007 | "Совкомфлот" не намерен поглощать Мурманское морское пароходство – Франк (РИА "Новости") |
12.09.2007 | Генеральный директор ОАО "Совкомфлот" С. Франк: "Российские грузоперевозчики недооценивают конкурентоспособность морских маршрутов на мурманском направлении" (Murman.Ru) |
12.09.2007 | Бизнес готов поддержать деньгами "реанимацию" Северного морского пути (Российская газета) |
31.08.2007 | На всех структурных подразделениях Мурманского отделения Октябрьской железной дороги разработаны планы по подготовке хозяйств к работе в зимних условиях (Murman.Ru) |
29.08.2007 | 28 августа в Мурманском филиале ФГУП "Росморпорт" прошло совещание по вопросам границ территорий и акваторий портов Мурманской области (Murman.Ru) |
|
Страницы: ← предыдущая следующая →
|