26 апреля 2021 г. 05:51
Российская газета
Северный морской путь считается одним из самых перспективных проектов России в области транзитных грузовых перевозок. Но для развития маршрута нужно расширить подходы к портам, создать базы обслуживания судов, построить ледокольный флот.
Прогнозировать интерес к альтернативным маршрутам можно с учетом мирового тренда на многовекторное развитие транспортных путей, говорит председатель совета директоров логистической компании NAWINIA Рустам Юлдашев. Северный морской путь (СМП) – среди альтернатив. Но пока на этом направлении преимуществом России являются только сроки доставки грузов. Отстают инфраструктура, сервисное обслуживание и даже нормативное регулирование, отмечает он. Для привлечения грузоперевозчиков и инвесторов нужен более свободный режим использования маршрута.
С учетом климатических условий Арктики по СМП можно как минимум пустить насыпные грузы, которые устойчивы к низким температурам и сейчас идут балкерами из Азии на Европу и обратно, отмечают в ACEX. Но для работы на перспективу нужны современные контейнеровозы. Как указывают в компании Fesco, на логистику в контейнерах переходит все больше компаний.
На прошлой неделе президент Владимир Путин заявил, что навигация по Северному морскому пути в ближайшие годы может стать круглогодичной: "В самое ближайшее время, в ближайшие годы движение по Северному морскому пути может стать круглогодичным". Сейчас суда могут ходить по Севморпути только пять месяцев в году. Для увеличения периода навигации нужны ледоколы.
Необходимые инвестиции в развитие маршрута эксперты оценивают в 15 млрд долл. С учетом планов по увеличению его пропускной способности к 2030 году до 110 млн тонн в год суммарная стоимость грузов, по приблизительным оценкам, составит около 5,5 млрд долларов, а доходы – около 900 млн долларов в год. То есть проект в ближайшее время не окупится.
Однако его значение в другом. В прилегающих регионах будут запущены долгосрочные механизмы экономического роста. Северный широтный ход позволит снизить затраты на транспортировку нефти и газа на азиатском и европейском направлениях. В рамках проекта предполагается создать более двух тысяч рабочих мест. Наконец, рост транспортного потока стимулирует развитие производств в регионах.
Главы Санкт-Петербурга, Мурманской и Архангельской областей, Сахалина и Камчатки обратились к зампреду правительства – полпреду президента в ДФО Юрию Трутневу с предложением продлить СМП от Петербурга до Владивостока. Сейчас границы СМП проходят от Карских Ворот до мыса Дежнева на Чукотке. Если расширить границы, считают авторы инициативы, удастся вовлечь в грузоперевозки морем транспортную и промышленную инфраструктуру в Петербурге, Архангельской и Мурманской областях, на Камчатке и Сахалине.
Это также поможет решить проблему обратной загрузки артерии. Сейчас поток грузов в основном идет с Востока на Запад. В Республике Коми заявили, что готовы заполнить не менее 10% объема обратной грузовой базы Севморпути продукцией деревообработки, идущей на экспорт в Азию.
Наметились также перспективы обеспечения СМП ледоколами. В октябре 2020 года прошла приемка головного атомного ледокола "Арктика". Скоро к нему присоединятся еще четыре ледокола. Ради развития проекта к 2024 году построят также гидрографическое судно ледокольного класса для изучения морского дна и обеспечения безопасной навигации в акватории Севморпути.
| 30.06.2014 | "Плавучий университет" возвращается из Арктики (ИТАР-ТАСС) |
| 21.06.2014 | В российской Арктике открылся туристический сезон (ИТАР-ТАСС) |
| 06.05.2014 | Русская Арктика получит новые эконормативы (Российская газета) |
| 02.05.2014 | Президент определил территории Арктической зоны РФ (Российская газета) |
| 23.04.2014 | Россия создаст в Арктике единую систему базирования кораблей (Российская газета) |
| 17.04.2014 | Полярные круизы на ледоколах заменят другими турмаршрутами (ИТАР-ТАСС) |
| 17.02.2014 | В русской Арктике создадут Объединенное стратегическое командование (Российская газета) |
| 22.01.2014 | Лед вернулся в Арктику (Российская газета) |
| 04.01.2014 | Морская авиация начнет использовать аэродром острова Котельный (Российская газета) |
| 12.12.2013 | В Арктике восстанавливают советские аэродромы (BarentsObserver) |
| 10.12.2013 | Путин поручил развернуть воинские части в Арктике (Forbes) |
| 04.12.2013 | В Мурманске отметили День атомного ледокольного флота России (ФедералПресс) |
| 27.11.2013 | На развитие Арктики потратят 600 миллиардов (Российская газета) |
| 20.11.2013 | Производительность труда в российской Арктике увеличат в 2,5 раза (Российская газета) |
| 11.11.2013 | Россия создаст новые патрульные корабли ледового класса для Арктики (BarentsObserver) |
| 18.10.2013 | Россия вложит в развитие Арктики два триллиона рублей (Lenta.Ru) |
| 10.10.2013 | Бизнес разогреют льготами (Российская газета) |
| 25.09.2013 | В Арктике задержали активистов Greenpeace (Интерфакс) |
| 22.08.2013 | В Арктике могут появиться бермудские треугольники (Российская газета) |
| 08.08.2013 | Ученые исследует подводный мир Земли Франца Иосифа (РИА "Новости") |
| 11.07.2013 | Россия заявит в ООН права на хребет Ломоносова в Арктике (Российская газета) |
| 11.07.2013 | Россия планирует укреплять свое присутствие на арктических островах (ГТРК "Мурман") |
| 07.07.2013 | Российскую Арктику хотят раскроить по-новому (BarentsObserver) |
| 02.07.2013 | Мурманскую область ждет существенное потепление климата в ближайшие 10-20 лет (REGNUM) |
| 24.06.2013 | Полярники расконсервируют станцию на мысе Баранова (Lenta.Ru) |
| 24.06.2013 | Полярную станцию времен холодной войны расконсервируют (BarentsObserver) |
| 31.05.2013 | Началась генеральная уборка Арктики (Вести.Ru) |
| 28.05.2013 | Круглогодичная платформа в Арктике может стоить до 7 млрд рублей (РИА "Новости") |
| 22.05.2013 | Всеобъемлющая интернет-карта Арктики (BarentsObserver) |
| 06.05.2013 | В Северном Ледовитом океане повышается кислотность (BarentsObserver) |
|
| Страницы: ← предыдущая следующая →
|
