29 января 2020 г. 08:23
Российская газета
Правительство РФ утвердило план развития инфраструктуры Северного морского пути (СМП) до 2035 года. Это первый программный документ, определяющий развитие крупнйшей морской транспортной магистрали Российского Севера, отметил Михаил Григорьев, член Делового совета Госкомиссии по вопросам развития Арктики. План призван конкретизировать мероприятия федерального проекта "Северный морской путь". Помимо этого, в документе сообщается о дополнительных мерах, направленных на развитие арктической сырьевой базы и СМП до 2035 года.
Предполагается построить целую флотилию принадлежащих государству судов, которые будут обеспечивать судоходство в арктических морях. В частности, с 2022 по 2024 год должны быть введены в эксплуатацию 16 спасательных и 13 гидрографических судов. В документе отдельно оговорены сроки строительства четырех атомных ледоколов проекта 2220 "Арктика" – с конца 2022 по конец 2026 года. В декабре 2027 года должен быть построен головной ледокол проекта "Лидер" мощностью 120 мегаватт, способный прокладывать путь во льдах толщиной до четырех метров. С 2030 по 2032 год российским судостроителям предстоит построить еще два таких атомохода.
Также в рамках плана развития СМП к концу текущего года в правительство РФ представят предложения по разработке модели вертолета, способного базироваться на площадках новых и уже существующих ледоколов. К этому же сроку должны быть разработаны предложения по строительству еще одной транспортной новинки – рампового самолета, способного брать до 10 тонн груза, преодолевать до четырех тысяч километров и садиться на ледовые и грунтовые аэродромы в условиях Арктики. До сих пор подобных самолетов в мире не существует.
К апрелю 2020 года в рамках плана развития СМП предстоит разработать и утвердить программу геологического изучения участков недр Арктической зоны, которая позволит сформировать перспективную грузовую базу Северного морского пути на период до 2035 года. К этому же сроку будет подготовлено предварительное ТЭО создания российского контейнерного оператора международных перевозок по Северному морскому пути с применением контейнеровозов ледового класса, работающих на ядерном топливе или сжиженном природном газе. Помимо этого, на Росатом, Минтранс и Минпромторг возложена задача выработать план по строительству дноуглубительного флота для работы в акваториях Севморпути и проанализировать необходимость создания "национальной морской дноуглубительной компании".
Отдельные пункты плана посвящены развитию связи в Арктике. К 2024 году должна быть обеспечена бесперебойная спутниковая связь для пользователей СМП на территориях, расположенных выше 70-го градуса северной широты, а к концу 2025 года необходимо решить проблему получения гидрометеорологических данных высокого разрешения по полярному региону планеты. Для этого необходимо развернуть высокоэллиптическую гидрометеорологическую систему спутников "Арктика-М".
Кроме того, поставлена задача к концу 2024 года создать и вывести на высокоэллиптическую орбиту четыре космических аппарата, а годом позже – три спутника "Ресурс-ПМ" и столько же спутников "Кондор-ФКА", на основе которых будут действовать автоматическая идентификация объектов в акваториях СМП и система дистанционного зондирования.
Итогом всей этой работы станет рост грузопотока по трассе Севморпути к 2024 году до 80 миллионов тонн, а к 2035 году – до 160 миллионов тонн, заявил заместитель министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Крутиков. Кстати, по данным на ноябрь 2019 года, к этому сроку по Севморпути было перевезено 26 миллионов тонн грузов.
По мнению Михаила Григорьева, появление плана развития инфраструктуры СМП можно считать большим шагом вперед, особенно если учесть, что "Стратегия развития Арктической зоны РФ" пока не принята. Хотя этот документ нельзя считать полным, но он вполне может служить "стартовой площадкой".
Что касается существующих рисков, то один из них в том, что в документе практически не обозначены вопросы социальной сферы в арктических регионах, зависящих от работы Севморпути. Без этого в Арктику невозможно будет привлечь кадры, особенно молодежь, считает Вера Сморчкова, профессор кафедры труда и социальной политики Института государственной службы и управления РАНХиГС.?Правда, на этот счет есть и другие мнения. Задачей плана, подразумевающего развитие инфраструктурных проектов, не может быть решение социальных задач, говорит Михаил Григорьев. На эти вопросы должна ответить "Стратегия развития АЗ РФ".
Еще об одном риске заявили в Счетной палате РФ. По мнению аудиторов, нехватка транспортных судов может поставить под вопрос ожидаемый рост грузопотока до 80 миллионов тонн. В ведомстве отмечают, что в общем объеме планируемых перевозок по Севморпути 28 миллионов тонн приходится на трех крупных перевозчиков, в числе которых "Востокуголь", "Северная звезда" и "Нефтегазхолдинг". Эти предприятия не обладают ледокольным флотом и судами арктического класса. Однако по другим данным, "Востокуголь" готов заказать транспортные суда на одной из российских верфей. Вполне вероятно, что данный шаг предпримут и другие компании.
| 05.12.2017 | Власти Заполярья предлагают доработать закон о развитии Арктической зоны (Интерфакс) |
| 17.11.2017 | Удержать людей в Арктике помогут инвестиции и качественные услуги (ТАСС) |
| 16.11.2017 | Освоение Арктики может остаться лишь красивым лозунгом (REGNUM) |
| 04.09.2017 | Утвеждена новая программа по развитию Арктической зоны (Интерфакс) |
| 25.03.2017 | Арктика ждет высокой цены на нефть и развития технологий (ТАСС) |
| 23.03.2017 | Возраст рыболовецких судов в Арктике приближается к 30 годам (ТАСС) |
| 26.01.2017 | Россия построит в Арктике более 100 военных объектов (Российская газета) |
| 12.10.2016 | Природоохранные зоны предложили создать в Арктике (ТАСС) |
| 18.05.2016 | Из программ развития Арктики исключили аэродромы (Российская газета) |
| 10.03.2016 | Арктике готовят северную надбавку (КоммерсантЪ) |
| 09.02.2016 | Заявка России на расширение границ шельфа в Арктике (РИА "Новости") |
| 05.08.2015 | Россия претендует на 1,2 млн квадратных километров Арктики (КоммерсантЪ) |
| 16.06.2015 | Арктическая экспедиция "Роснефти" стала самой масштабной за 20 лет (РИА "Новости") |
| 10.06.2015 | Медведев подписал комплексный проект развития Северного морского пути (ТАСС) |
| 04.06.2015 | Росграница откроет 21-й пропускной пункт в районе Севморпути (ТАСС) |
| 02.02.2015 | Интерес к Северному морскому пути растет (КоммерсантЪ) |
| 13.01.2015 | Ученые наладят поток рабочих в Арктику (Российская газета) |
| 30.12.2014 | Инфраструктуру Арктики будут развивать вопреки санкциям (Российская газета) |
| 15.12.2014 | Развитие Арктики будет регулироваться особыми законами (Российская газета) |
| 10.12.2014 | Арктическое командование укомплектуют к 15 декабря (ТАСС) |
| 02.12.2014 | Россия провела первую в мире сейсморазведку на Северном полюсе (Российская газета) |
| 02.12.2014 | В Мурманске сдана первая очередь арктического спасательного центра (Интерфакс) |
| 26.11.2014 | Экологи Северного флота расширят зону исследований в Арктике (РИА "Новости") |
| 30.10.2014 | Россия может расширить границы за счет Арктики (Российская газета) |
| 22.10.2014 | Россия в этом году разместит войска по всему арктическому поясу (РИА "Новости") |
| 09.10.2014 | Евгений Примаков назвал пять направлений развития Арктики (Российская газета) |
| 02.10.2014 | Арктику прикроют две мотострелковые бригады (Российская газета) |
| 06.09.2014 | Минобороны создаст постоянную военную базу в Арктике (Интерфакс) |
| 02.09.2014 | Почему бизнес не идет в Арктику (ИТАР-ТАСС) |
| 19.08.2014 | Россия возвращается к исследованию Арктики (Взгляд) |
|
| Страницы: ← предыдущая следующая →
|
