2 марта 2007 г. 17:03
BarentsObserver
Постройка железнодорожной линии от Рованиеми (Финляндия) до Киркенеса (Норвегия) позволит открыть в Европе новый транспортный маршрут до Баренцева моря. По мнению главы киркенесской портовой администрации, линия Киркенес-Рованиеми станет важным элементом инфраструктуры при освоении нефтегазовых ресурсов Баренцева моря.
В добавок, норвежско-финский железнодорожный проект имеет особое значение для не состоящей в ЕС Норвегии, которая сегодня занимается активными поисками союзников по своей политике на Крайнем Севере. Финская железная дорога до Киркенеса на побережье Баренцева моря автоматически сбизит регион с Брюсселем.
На проходившем на этой неделе в Киркенесе семинаре начальник порта Киркенеса Оддгейр Даниэльсен выразил уверенность, что железнодорожная магистраль подарит целый букет новых возможностей. Освоение месторождений в Баренцевом море ставит множество проблем в сфере логистики. Железная дорога через равнинные лесные районы северной Финляндии до норвежского побережья Баренцева моря откроет новый перспективный транспортный маршрут для нефти, поставок и оборудования.
Выгоду от магистрали до Киркенеса получит и Финляндия. Магистраль послужит не только транспорту нефти и нефтепродуктов, но и станет экспортным каналом для финской промышленной продукции. К тому же, от железной дороги выиграет и развитая туристическая индустрия финской Лапландии.
В выигрыше окажутся и шведские промышленные круги.
Киркенес, удаленный от Рованием на 550 км к северу, находится на берегу Баренцева моря в 40 км от северной границы Финляндии и в считанных километрах от границы с Россией. Финляндия на севере не имеет выхода к морю. Рованиеми – это северная конечная станция протянувшеся на юг финской сети железных дорог, ряд линий которой уходит в Россию.
Идея норвежско-финской железной дороги придаст новое звучание планам норвежско-российской экономической зоны в пограничном районе. Участие Финляндии в норвежско-российском сотрудничестве на Баренцевом море – это не только новый партнер с опытом давних торговых отношений с Россией, это еще и более непосредственное участие ЕС в делах региона.
Норвегия ведет лихорадочный поиск союзников на Крайнем Севере. В сильной и более уверенной в себе России с ее амбициями на Баренцевом море в Норвегии все чаще усматривают потенциальную угрозу. Норвегия не очень рассчитывает на поддержку со стороны НАТО в регионе, к тому же ситуация отнюдь не выигрывает от того факта, что нефтегазоносный участок в 170.000 кв. км остается спорной зоной между Россией и Норвегией. Не будучи членом ЕС, Норвегия не может рассчитывать и на поддержку со стороны Брюсселя.
Деловые круги Киркенеса долгое время лоббировали идею постройки железной дороги до российского приграничного поселка Никель. Однако к этой идее негативно отнеслись мурманские власти, которые рассудили, что в результате появится серьезная конкуренция мурманскому порту.
По мнению г-на Даниэльсена, линия Киркенес-Рованиеми представляет куда больший интерес, чем линия Киркенес-Никель, и реализовать этот проект представляется более легкой задачей. Норвежско-российскому проекту придется пробиваться через российскую бюрократию, тогда как финские партнеры куда более предсказуемы. Как считает г-н Даниэльсен, не исключается и возможность, что по норвежско-финской линии будут доставляться российские грузы, поступающие в Финляндию через российскую границу. И в довершение, в Киркенесе могли бы принимать и отправлять на юг грузы, поступающие по Северному морскому пути.
| 01.02.2007 | Представители малого и среднего бизнеса России и Норвегии обсуждают вопросы внедрения европейских стандартов качества на предприятиях региона (Murman.Ru) |
| 01.02.2007 | Прошла партнерская конференция "Программа Коларктик: приграничное сотрудничество в рамках Европейского соседства и партнерства на период 2007-2013 г." (Рыбные ресурсы) |
| 29.01.2007 | Норвегия не сможет выдавать визы прямо на границе (BarentsObserver) |
| 19.01.2007 | Евросоюз ограничил ловлю сельди в России, Норвегии, Исландии (РБК) |
| 18.01.2007 | Норвежский и российский производители удобрений встретятся в суде (BarentsObserver) |
| 17.01.2007 | Норвегия хочет "Поморскую зону" на границе (Murman.Ru) |
| 15.01.2007 | 14 лет назад Мурманская область вошла в состав Регионального совета Баренцева региона (Murman.Ru) |
| 12.01.2007 | Глава региона поддерживает создание норвежско-российской поморской зоны (REGNUM) |
| 12.01.2007 | Северо-Запад России в фокусе внимания "Innovation Norway" (BarentsObserver) |
| 10.01.2007 | На Шпицбергене планируют построить мировое зернохранилище (Euroarctic.com) |
| 09.01.2007 | Министр иностранных дел Норвегии верит в экономическую зону на границе с Россией (BarentsObserver) |
| 07.12.2006 | Норвегия, Финляндия, Швеция и Россия разрабатывают программу по развитию приграничного сотрудничества "Коларктик 2007-2013" (Murman.Ru) |
| 07.12.2006 | Нужна ли норвежско-российская железная дорога? (SeaNews.Ru) |
| 23.11.2006 | Территория между Киркенесом и Печенгой может быть преобразована в специальную экономическую и индустриальную зону – "Поморскую зону" (Полярная Правда) |
| 20.11.2006 | "Поморская Зона": новая фаза Баренц- сотрудничества (Баренц секретариат) |
| 07.11.2006 | Российско-норвежская комиссия снизила квоты на вылов трески |
| 07.11.2006 | В Норвегии открылась 35-я сессия Смешанной норвежско-российской комиссии по рыболовству (СНРК) |
| 31.10.2006 | Рыбу поделят прямо в море (Газета.Ru) |
| 23.10.2006 | Градостроительный комитет сомневается в необходимости строительства в Мурманске норвежского квартала |
| 10.10.2006 | Норвегия официально вышла из "Экологического сотрудничества в Арктике в военной сфере" |
| 09.10.2006 | Правительство Норвегии наращивает бюджетные ассигнования на северные проекты (BarentsObserver) |
|
| Страницы: ← предыдущая следующая →
|
