Портал Мурманской области Murman.ru   
Поиск
  НовостиАдреса  |  Аукцион  |  Фото  |  Кино  |  Погода | Тендеры | Знакомства  | Форум Где искать: 
   Актуальные темы
Экономика региона

Арктика

Социальная сфера

ЖКХ

Культурная жизнь края

Полезные ископаемые Кольского полуострова

Природа и экология Кольского полуострова

Нефть и газ

Международное сотрудничество

Выборы в Мурманске и области

Образование и наука

Радиационная безопасность

Северный флот

Спорт

Транспорт

Политика

Отопительный сезон в Мурманской области

Дело против активистов Greenpeace

Миллиардные хищения в энергетике

Выборы губернатора Мурманской области

Сотрудничество со странами Баренц-региона

Информация пресс-службы УМВД

Штокмановский проект

Национальные проекты

Из оперативной сводки Мурманской таможни

Информация Управления Россельхознадзора по Мурманской области

Инцидент в Баренцевом море с российским судном "Электрон"

Строительство гипермаркета в центре Мурманска

В Баренцевом море затонула атомная подводная лодка К-159 с экипажем

Монетизация льгот

Сотовая связь

Повременка

Рыболовецкое судно "Малахит" потерпело крушение в Баренцевом море

Выборы в Государственную Думу РФ

Загрязнение питьевой воды птицефабрикой "Мурманская"

На Мурманскую область обрушился сильный шторм

Забастовка горняков на ОАО "Апатит"

Убийство заместителя гендиректора "ТВ-21" Дмитрия Швеца

Облучение сотрудников СевРАО

Радиационная авария в районе г.Полярного

Прекращение полномочий Вячеслава Попова в СФ

    murman.ru » Актуальные темы

Природа и экология Кольского полуострова

7 ноября 2014 г. 12:15

Беллона

Мурманская область ежегодно выбрасывает в атмосферу 400 тонн черного углерода

В рамках российско-американского проекта сотрудники Мурманского государственного технического университета (МГТУ) совместно с коллегами из США подвели итоги по исследованию выбросов опасного для человека и природы вещества.

Черный углерод – это знакомая всем сажа, а точнее, ее мелкие твердые частицы размером до двух с половиной микрон. Так как они чрезвычайно мелкие, человек не видит их глазами. Поэтому мы даже не замечаем, как после вдыхания они оседают в легких загрязняяя их как, например, табак. А кроме здоровья человека, черный углерод пагубно действует на хрупкую природу Арктики. Международное научное сообщество называет его вторым по влиянию на таяние льдов фактором после углекислого газа.

– Благодаря своей легкости частицы сажи могут переноситься ветром на очень большие расстояния. Именно таким образом черный углерод попадает с материка на лед полярной шапки планеты и начинает его растапливать. По степени влияния на климат планеты он действительно занимает второе место после углекислого газа, – поясняет известный российский эколог, руководитель климатической программы Всемирного Фонда дикой природы (WWF) России Алексей Кокорин.

Помогли американцы

Занимались исследованиями сотрудники Мурманского государственного технического университета (МГТУ) совместно с коллегами из США в рамках программы действий "Арктического совета по снижению выбросов загрязняющих веществ" и американо-российской президентской комиссии по защите окружающей среды.

– Россия имеет самую большую территорию в Арктике, и мы хотели узнать, насколько велика ее вина в выбросах "черного углерода", чтобы потом решать эту проблему. Но в данном исследовании изучались только промышленные источники выбросов. Кроме них существенный вклад вносят лесные пожары и сжигание дров для отопления. Этим грешит не только Россия, – рассказала старший научный сотрудник "Объединенного исследовательского института глобальных измерений США" Мередид Эванс.

Кто виноват и что делать

Перед учеными стояли задачи установить источники образования черного углерода на территории Мурманской области, оценить, сколько вредных частиц выбрасывается в атмосферу, и предложить способы снижения выбросов. Как и предполагалось, главными источником оказались устаревшие дизельные двигатели.

А вот при установлении, какие из них больше других выбрасывают сажу, исследователей ждал сюрприз. В других регионах – это городской транспорт, а у нас – самосвалы и экскаваторы горнорудных предприятий. Они выбрасывают 152 тонны углерода в год. На втором месте оказался тот самый городской автотранспорт, за ним следуют морские суда, железнодорожные локомотивы и дизель-генераторы. Все вместе они выбрасывают в атмосферу Мурманской области около 400 тонн черного углерода в год.

– Чтобы изменить ситуацию необходимо на устаревшие двигатели поставить фильтры и использовать топливо с низким уровнем серы стандарта Евро-5. Ну, а самый лучший вариант – это полный отказ от эксплуатации старых машин и закупка новых уже со стандартом на топливо Евро-5, а лучше всего Евро-6. То же самое касается морского транспорта и железнодорожного. Например, замена одного древнего "Икаруса" снижает выбросы сажи в 28 раз, – уверен руководитель исследования, заведующий кафедрой энергетики и транспорта МГТУ Владимир Малышев.

Первая реакция

Первым результатом данного проекта можно смело назвать появление на улицах Мурманска современных автобусов. В прошлом году руководство ОАО "Мурманскавтотранс" провело консультации с МГТУ и по их итогам закупило 38 машин с двигателями стандарта Евро-5. А в этом году его примеру последовал единственный муниципальный перевозчик "Электротранспорт", купивший у Минского автомобильного завода (МАЗ) более 20 экологичных машин. То есть, теперь подавляющее большинство городских автобусов большой вместимости практически не выбрасывают "черный углерод".

– Нам конечно хочется и дальше заменять устаревшие машины, но это связано с большими финансовыми затратами. Мы приобрели автобусы по лизинговой схеме, и в течении 3 лет будем еще расплачиваться. Но мы теперь точно знаем, что с экологической точки зрения применение системы "AdBlue" дает значительное снижение выбросов. Принцип действия этой системы заключается в химической реакции аммиака с окисью азота выхлопных газов, в результате которой образуется безвредный азот и водяной пар, – поясняет гендиректор "Мурманскавтотранса" Андрей Варзугин.

Следующими шагами могут стать изменения транспортных потоков и направлений дорожного строительства, замена дизель-генераторов в отдаленных поселках на ветряные и солнечные и многое другое. Но, наверное, самым важным станет решение правительства России сделать с 1 января 2015 года стандарт Евро-5 обязательным для всех новых двигателей.

Справка

AdBlue – это торговая марка водного раствора мочевины 32,5% и деминерализованной воды 67,5%. Эта смесь используется в качестве добавочной жидкости в системах очистки выхлопных газов дизельных двигателей.

В основе технологии SCR (селективной каталитической нейтрализации) лежит впрыск определенного количества раствора мочевины AdBlue. Результатом химической реакции является разложение опасных оксидов азота на азот и воду. Для ускорения реакции в качестве катализатора используется пентаоксид ванадия. Благодаря этому дизельные двигатели по содержанию вредных веществ в выхлопных газах соответствуют стандартам Евро-4, Евро-5 и Евро-6.

 
 Статьи по теме 
29.05.2009В Мончегорске состоялась первая научно-практическая конференция
22.05.2009Атлантический морж – под защитой WWF
14.05.2009В районе аварии судна "Петрозаводск" обнаружены мертвые птицы, экологи не исключают утечки нефтепродуктов (Murman.Ru)
20.04.2009В России готовятся к "Маршу парков"
17.04.2009Маршруты нефтяных танкеров в Белом море будут пролегать в стороне от мест обитания бельков (Murman.Ru)
16.04.2009Норвегия предлагает внести Шпицберген в список ЮНЕСКО (Murman.Ru)
10.04.2009Поведены итоги работы отдела государственного регионального экологического контроля за первый квартал 2009 года (Murman.Ru)
07.04.2009Ковдорский ГОК увеличивает расходы на экологию до 72,5 млн рублей
23.03.2009На всей акватории Белого моря введен полный запрет на добычу белька
13.03.2009Мурманск примет участие во всероссийской акции "Не бей лежачего!"
11.03.2009Жители Мурманска обеспокоены экологической ситуацией в регионе (Murman.Ru)
10.03.2009В Мурманске состоялась конференция для ветеринарных специалистов (Murman.Ru)
10.03.2009Ледокол "Ленин" станет радиоактивным музеем (Murman.Ru)
06.03.2009Флагман полярного флота "Академик Федоров" пробивается к антарктической станции "Новолазаревская" (Murman.Ru)
02.03.2009В России запретили убийства детенышей гренландских тюленей (Murman.Ru)
02.03.2009Конгресс климатологов собирается повлиять на политиков (Murman.Ru)
19.02.2009В области успешно внедряют автоматизированные системы сбора данных о состоянии воздуха (Murman.Ru)
18.02.2009Антарктика и Арктика нашли "точки соприкосновения"
09.02.2009ПИНРО подвел итоги экспедиции в Баренцево море по оценке запасов донных рыб (Murman.Ru)
04.02.2009Мурманская область планирует брать пример с Норвегии в плане использования альтернативного топлива (Murman.Ru)
30.01.2009Мониторинг состояния водных объектов и атмосферного воздуха Мурманской области (Murman.Ru)
19.01.2009Об оформлении запросов на вывоз водных биологических ресурсов за пределы Российской Федерации (Murman.Ru)
19.01.2009За Арктику началась настоящая битва (Murman.Ru)
19.01.2009О развитии нетрадиционных и возобновляемых источников энергии в Мурманской области (Murman.Ru)
11.01.2009В вопросах исследований Арктики Евросоюз ключевую роль отводит Шпицбергену (Murman.Ru)
08.01.2009Новая технология позволит выпускать магний по более низкой себестоимости (Murman.Ru)
01.01.2009Исследованы распределение и численность краба-стригуна в Баренцевом море (Murman.Ru)
19.12.2008В Арктике из-за потепления стало очень мало льда (Murman.Ru)
05.12.2008Защита арктической морской среды стала приоритетной экологической проблемой
02.12.2008Ледники в Норвегии вновь начали расти (Murman.Ru)

Страницы: ← предыдущая  следующая →
123456789101112131415

 
 
Copyright © 1999—2024
webmaster@murman.ru
Размещение информации
Наши проекты | English | PDA
На сайте действует система коррекции ошибок Orphus. Чтобы сообщить о неточности или ошибке, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Новости в соцсетях:

Новости Murman.ru