11 января 2017 г. 07:37
Российская газета
В 2017 году завершится проект по разработке программы очистки Кольского залива. На сегодняшний день обследована вся акватория близ Мурманска. На глубине до 30 метров водолазы обнаружили 25 судов и 23 объекта, напоминающие корабли (длиной более 10 метров). Еще 49 морских сооружений находится прямо у берегов, и их видно во время отлива.
В ближайшие месяцы экспертам предстоит определить, какие объекты опасны с точки зрения судоходства и экологии, а какие портят вид со стороны берега. Когда затонувшие и затопленные суда будут ранжированы по степени опасности, появится представление о срочности их поднятия. Уже известно, что в ближайший год поднимут лишь две металлоконструкции из 13 выявленных в губе Ретинская на западной стороне залива. На этом бюджет проекта – 50 миллионов рублей – будет исчерпан.
"Сейчас крайне сложно определить конкретную стоимость подъема любого затонувшего объекта. Необходимо разработать проект подъема, а объекты все разные, различных размеров, да и находятся они на разных глубинах. После подъема двух конструкций в губе Ретинская и должно появиться понимание того, сколько средств потербуется для реализации проекта", – пояснил эксперт Владимир Хандобин.
По его словам, перед проектным офисом стоит задача наработать опыт получения разрешений для поднятия неопознанных металлоконструкций, которые не имеют принадлежности и хозяина. В случае с судами все более-менее понятно: корабль нельзя поднимать до тех пор, пока его не признают бесхозным или не найдется хозяин судна. Предполагается, что после выявления объектов будет объявлен розыск владельцев, которым дадут год на то, чтобы они заявили о себе. По истечении этого срока конструкции могут признать бесхозными и поднять.
"В 1990-е годы ремонт судов всех классов был практически прекращен из-за отсутствия финансирования. Это привело к распродаже судов на металл. Но в то время стоимость черного металла была крайне низкой, поэтому с кораблей срезался весь цветной металл, а все остальное выбрасывалось – так и скопились свалки судов", – рассказал Хандобин.
Эксперт считает, что на основании новой программы, которую разработают специалисты, можно будет определиться с финансированием и проводить дальнейшую работу по очистке арктических акваторий в 2018-2020 годы. Пока речь идет о госфинансировании.
Самое большое скопление конструкций на дне – в районе Североморска, где когда-то на берегу размещались промышленные мощности. Одним из самых опасных объектов для экологии называют зверобойно-промысловое судно "Териберка", затонувшее на рейде Мурманского морского торгового порта в 1993 году.
Потенциальная угроза заключается в топливе, которое находится на борту затонувшего судна "Териберка". Это около 50-ти тонн нефтепродуктов. Оно покоится в акватории морского порта уже 23 года. И все это время является бомбой замедленного действия. Толщина воды над конструкциями "утопленника" – около 5 метров. Велик риск, что при неблагоприятных условиях на них могут нарваться крупнотоннажные суда, груженые углем. Судно было построено в 74-м году, выброс вредных веществ из-за коррозийного износа металла может начаться в любое время.
Объектов, от которых нужно очистить залив, порядка 100. Но "Териберка" – самый опасный из них.
Недавно региональные СМИ опубликовали открытое письмо капитана дальнего плавания, инженера по организации перевозок и управлению на морском транспорте, почетного работника морского флота и ветерана труда Евгения Селюкова о необходимости поднять судно.
"Судно затонуло в квадрате 55/8 (навигационная карта номер 18007), на глубине 17,6 метра. Ширина судна – 13 метров. Если даже предположить, что ЗРС "Териберка" лежит на грунте на борту, то высота воды над конструкциями судна на малой воде составляет не более 5 метров. У причалов ПАО "Морской торговый порт Мурманск" крупнотоннажные суда грузятся углем на осадку более 12,5 метра и затем отводятся на якорную стоянку, рядом с затонувшим судном "Териберка", для оформления документов. Можно предположить, что будет, если такое судно вдруг сорвет с якоря в штормовую погоду, а затем оно навалит на затонувшее зверобойно-рыболовное судно "Териберка". Кстати, уже были неоднократные случаи касания корпуса ЗРС "Териберка" проходящими морскими судами сравнительно небольшого тоннажа. Но пока, как говорится, обошлось", – описал проблему в деталях автор письма.
Евгений Селюков рассказал, что в обязательных постановлениях в морском порту Мурманск отсутствуют сведения о затонувшем в 1993 году на якорной стоянке порта ЗРС "Териберка". Несмотря на то, что это основной документ, регламентирующий безопасность мореплавания в акватории морского порта Мурманск. По его словам, ФГБУ "Администрация морских портов Западной Арктики" взимает с судовладельцев в морском порту Мурманск корабельный сбор за оказание услуг по безопасности мореплавания и предполагает, что в данном случае администрация морских портов оказывает капитанам медвежью услугу. Он отметил, что в нарушение императивных норм о "затонувшем имуществе" кодекса торгового мореплавания России, капитан морского порта Мурманск и руководство администрации портов никаких действенных мер по подъему и удалению из акватории затонувшей "Териберки" не предприняли.
К слову, об этой проблеме еще в 2006 году писал комитет по природным ресурсам и охране окружающей среды Мурманской области в своем докладе, где было сказано о том, что, несмотря на предписания контролирующих органов, судовладелец оставался безучастным. Была и прокурорская проверка, и суд, но "Териберка" все еще на дне.
Возможно, судоподъем затонувшего ЗРС "Териберка" будет запланирован на среднесрочную перспективу в 2018-2020 годах, если появится государственное ресурсное обеспечение.
Между тем, в отдельных приморских регионах России уже есть правоприменительная и судебная практика по вопросам подъема и удаления из акватории морского порта затонувших морских судов. Суды общей юрисдикции Краснодарского края пришли к выводу, что если собственник затонувшего судна не поднял его в установленный срок, то обязанность по подъему и удалению затонувшего имущества из акватории морского порта возлагается на соответствующую администрацию морских портов.
| 15.05.2013 | Концентрация вредных веществ в Никеле превышена в 6 раз (РИА "Новости") |
| 09.05.2013 | В Никеле концентрация диоксида серы превысила ПДК в 5,4 раза (BarentsObserver) |
| 08.05.2013 | Через 50 лет в Баренцевом море появится пятно плавающего мусора (BarentsObserver) |
| 23.04.2013 | Нацпарк "Хибины" в Мурманской области будет создан в 2015 году (РИА "Новости") |
| 23.04.2013 | Два мурманских полуострова станут природным парком к концу года (РИА "Новости") |
| 19.04.2013 | Экологи и СЗФК договорились о будущем мурманского нацпарка "Хибины" (РИА "Новости") |
| 11.04.2013 | Мурманская область подготовила список предприятий, накопивших экологический ущерб (ГТРК "Мурман") |
| 10.04.2013 | Мурманский торговый порт отрицает причастность к появлению черной пыли (РИА "Новости") |
| 10.04.2013 | Экологи ищут источник черной пыли, оседающей на окнах в Мурманске (РИА "Новости") |
| 01.04.2013 | На страусиной ферме в Мурманской области используется солнечная энергия (Беллона) |
| 25.03.2013 | Еще один поселок в Мурманской области перешел на биотопливо (Беллона) |
| 28.02.2013 | В Мурманске начинается проектирование современных очистных сооружений (Беллона) |
| 27.02.2013 | Загрязнение атмосферы в особо крупных размерах (BarentsObserver) |
| 18.02.2013 | Мурманск получил 278 миллионов на проектирование очистных сооружений (Российская газета) |
| 31.01.2013 | Росприроднадзор проверит проект освоения рудника в Хибинах (РИА "Новости") |
| 29.01.2013 | Норникель будет сотрудничать с властями Заполярья в вопросах экологии (Murman.Ru) |
| 25.01.2013 | Экологи нащупали компромисс в вопросе прокладки дороги в Хибинах (РИА "Новости") |
| 17.01.2013 | Доставлять руду от месторождения "Партомчорр" будут с помощью конвейера (Murman.Ru) |
| 16.01.2013 | WWF обеспокоен планами Норвегии по проведению буровых работ в Баренцевом море (Murman.Ru) |
| 11.01.2013 | WWF надеется решить конфликт вокруг нацпарка "Хибины" в начале 2013 года (РИА "Новости") |
| 05.12.2012 | Качество атмосферного воздуха обсудили в Мурманске участники международной конференции (Murman.Ru) |
| 30.11.2012 | В Мурманске обсудят вопросы охраны воздуха (Murman.Ru) |
| 25.11.2012 | Гринпис России обеспокоен безопасностью нефтедобычи на Арктическом шельфе (ARCTICunivers) |
| 14.11.2012 | 220 миллионов рублей на вопросы экологии в регионе (ГТРК "Мурман") |
| 31.10.2012 | Представлены предварительные результаты изысканий в районе Умбозерского перевала (Murman.Ru) |
| 24.10.2012 | В Мурманске будут искать технологии для снижения выбросов черного углерода (Вечерний Мурманск) |
| 15.10.2012 | Минобороны поднимет со дна затопленные атомные подлодки (BarentsObserver) |
| 03.10.2012 | Ученые ищут решение проблемы Кузоменских песков (Murman.Ru) |
| 27.09.2012 | Изыскания на маршруте Партомчорр – Олений ручей не опасны для экологии Хибин (Murman.Ru) |
| 25.09.2012 | Министр экологии предложил построить дорогу в обход нацпарка "Хибины" (Российская газета) |
|
| Страницы: ← предыдущая следующая →
|
