1 марта 2006 г. 10:29
Ведомости, 1 марта 2006 г., Арина Шарипова, Александр Беккер
Скоро в России может появиться четвертый вид особых экономических зон (ОЭЗ). Налоговые льготы и бюджетные инвестиции чиновники намерены дать морским и воздушным портам. Закон о портовых зонах еще не внесен в правительство, а условия конкурса не приняты, но победители уже почти определены, и их будет немного.
Минэкономразвития придумало четвертый вид особых зон – портовые. Имеющийся в распоряжении "Ведомостей" законопроект согласован с Минтрансом и в апреле, по словам руководителя Федерального агентства по управлению ОЭЗ Юрия Жданова, может быть внесен в правительство. Новые зоны планируется создать на территории международных морских грузовых портов и грузовых терминалов международных аэропортов. Заявку на участие в конкурсе будут подавать регионы, конкурсные критерии будут прописаны в правительственном постановлении. Но федеральный чиновник, знакомый с позицией агентства, говорит, что портовыми зонами, скорее всего, станут Усть-Луга, Мурманск, Санкт-Петербург и Новороссийск. А фавориты среди аэропортов – красноярский и домодедовский, добавляет он.
Счастливчики смогут без импортных пошлин и НДС ввозить в зоны стройматериалы, технику, оборудование для ремонта и оснащения судов, погрузочных работ и хранения товаров, а топливо и ГСМ – еще и без уплаты акциза. Чтобы победить в конкурсе, регион должен заручиться инвестором, готовым построить новый морской порт или участок на территории действующего не менее чем за 250 млн евро, терминал в аэропорту стоимостью от 50 млн евро либо реконструировать морской или авиапорт (от 10 млн евро). "Эти суммы должны быть проинвестированы не больше чем за 10 лет", – поясняет чиновник Минэкономразвития. Инвестор обязуется вложить в свой проект необходимую сумму, а регион гарантирует софинансирование проекта. Портовые зоны создаются на 49 лет. "У портового хозяйства длительный период окупаемости, в том числе из-за высокой стоимости основных фондов", – поясняет Жданов.
Придуманная чиновниками схема очень радует инвесторов. "В России 40 морских торговых портов, и каждый готов участвовать в таком проекте", – уверяет президент Ассоциации морских портов России Олег Терехов. По расчетам первого замгендиректора аэропорта "Внуково" Виталия Ванцева, льготы позволят сэкономить порядка 40% при закупке оборудования, "которое у аэропортов почти на 100% импортное". Небольшое техническое перевооружение морского порта требует порядка $10 млн, а новый контейнерный терминал – около $150 млн, подсчитывает член совета директоров Новороссийского морского торгового порта (НМТП) Евгений Терентьев. Суммарный инвестпортфель самого НМТП – $600 млн. "Мы очень заинтересованы участвовать в проекте портовых зон", – говорит сотрудник транспортного департамента Краснодарского края. В первую очередь чиновник обещает поддержать строительство нового порта на Азовском море Железный Рог (стоимость инвестпроекта – 1 млрд евро). А среди аэропортов проекты на 50 млн евро вполне по силам московским аэропортам и крупным региональным, говорит Наталья Одинцова, директор по финансовому консалтингу "Юникона".
Конкурс для воздушных и морских портов будет единым, по мнению замминистра транспорта Александра Мишарина, зон будет создано пять-шесть, а по мнению Жданова – две-три. "Это эксперимент, и мы не можем позволить провалить даже одну зону", – говорит Жданов. Красноярск, Ленобласть (Усть-Луга) и Санкт-Петербург уже изъявили желание участвовать в конкурсе, добавляет он.
Победителей определит большая политика. "Порт в Усть-Луге назван проектом федерального значения", – напоминает Терехов. Президент Владимир Путин уже поручил Минэкономразвития образовать там зону. А за Мурманский порт ходатайствует перед премьером Михаилом Фрадковым Минтранс. Посетив в октябре 2005 г. Мурманск, Фрадков заявил, что из порта можно сделать "энергетические ворота России".
Регион уже готовит заявку, говорит вице-губернатор Мурманской области Александр Рузанкин (терминал для перевалки нефтеналивных грузов на $500 млн построит корпорация "Синтез", а угольный терминал на западном берегу Кольского залива на $300 млн готов строить "Кузбассразрезуголь"). В Красноярске зона может быть создана на базе аэропорта "Емельяново" (инвестпроект на $500 млн, в числе главных инвесторов – "КрасЭйр", "Волга-Днепр" и Swissport). Этот регион имеет отличные шансы, как и Санкт-Петербург, уверен близкий к Минэкономразвития источник. Поддержать стратегически важные проекты необходимо, но проводить для этого конкурс необязательно, добавляет другой подчиненный Германа Грефа.
03.09.2014 | Мурманск и Владивосток лишатся особых экономических зон (Российская газета) |
29.08.2014 | В регионах ускорился рост цен на мясо и рыбу (Интерфакс) |
27.08.2014 | Рыбопереработчики Северо-Запада делают ставку на местное сырье (Российская газета) |
19.08.2014 | Проект порта в Мурманске будет акцентирован на рыбопереработку (Интерфакс) |
19.08.2014 | Правительство закрывает проблемные особые экономические зоны (РБК) |
15.08.2014 | В Мончегорске построят завод стоимостью 3,7 млрд рублей (КоммерсантЪ) |
08.08.2014 | Мурманск может удвоить поставки рыбы на рынок РФ после запрета импорта (РИА "Новости") |
30.07.2014 | Мурманская область накапливает бюджетный дефицит (BarentsObserver) |
24.07.2014 | В Заполярье оценили приоритетные планы по строительству (Интерфакс) |
22.07.2014 | Цены на корма для лосося достигли максимума (Российская газета) |
07.07.2014 | Проекты портов в Тамани и Мурманске будут доработаны (КоммерсантЪ) |
02.07.2014 | Объем инвестиций в экономику Заполярья к 2025 году вырастет в 6 раз (Интерфакс) |
24.06.2014 | Россия забросила промысел экзотической рыбы в Баренцевом море (Российская газета) |
24.06.2014 | Регионы Северо-Запада будут сами управлять особыми экономическими зонами (Российская газета) |
22.05.2014 | "Фосагро" построит завод удобрений в Мурманской области (ИТАР-ТАСС) |
22.05.2014 | В экономике Мурманской области появится новая отрасль (Российская газета) |
20.05.2014 | Рыбаки просят разработать правила для краба (FinNews.Ru) |
16.05.2014 | Совхоз "Тулома" оставили без света из-за долгов (Российская газета) |
13.05.2014 | Мурманский морской торговый порт выходит на мировой уровень (Российская газета) |
05.05.2014 | Стоимость МТУ снижена до 41 миллиарда рублей (РИА "Новости") |
25.04.2014 | "Роснефть" защитила Мурманск (КоммерсантЪ) |
24.04.2014 | Сечин просит Медведева финансировать транспортный узел Мурманска (РИА "Новости") |
18.04.2014 | Мурманск уступит деньги Крыму (КоммерсантЪ) |
16.04.2014 | Мурманские судоремонтники вынуждены работать за границей (Российская газета) |
08.04.2014 | Рыбопереработку в СЗФО поддержат на федеральном уровне (Российская газета) |
13.03.2014 | Мурманские рыболовы недоловили девять тысяч тонн (Российская газета) |
04.03.2014 | Портовая ОЭЗ в Мурманске станет рыбопромышленным комплексом (Российская газета) |
28.01.2014 | Эксперты раскритиковали работу системы энергоаудита в СЗФО (Российская газета) |
28.01.2014 | На строительство подстанции "Мурманская" выделят 4 млрд рублей (ИТАР-ТАСС) |
23.12.2013 | Мурманский транспортный узел построят за 40 млрд рублей (Ведомости) |
|
Страницы: ← предыдущая следующая →
|