13 июля 2012 г. 09:07
Российская газета
В течение трех ближайших лет на западном берегу Кольского залива Мурманской области будут построены несколько объектов Мурманского транспортного узла. Об этом говорится в инвестиционном соглашении, которое сегодня было подписано в Мурманске губернатором региона Мариной Ковтун, генеральным директором ФКУ "Ространсмодернизация" Игорем Фрейдиным и представителем инвестора – генеральным директором компании "Морской торговый порт "Лавна" Сергеем Кропотовым.
По этому соглашению, до 2015 года будут построены объекты МТУ федеральной собственности – новые железнодорожные пути общего пользования от станции Выходной до станции Лавна и база портового флота, к этому же сроку проведут дноуглубительные работы акватории порта "Лавна". Кроме того, с 2015 по 2018 годы будут по очередям вводиться объекты инвестора – комплекс перегрузки угля и ведущая к нему железнодорожная линия от станции Лавна. До конца июля 2012 года проект будет направлен на экспертизу.
– Строительство объектов федеральной собственности МТУ обойдется казне в 56,5 миллиарда рублей, – подчеркнула Марина Ковтун. – Инвестор потратит на свои объекты 14,5 миллиарда.
При этом предстоит решить существенную проблему. Железная дорога к комплексу перегрузки угля должна пройти по землям, которые арендованы одним из сельхозпредприятий, которое отказывается отдавать свои земли инвестору под железную дорогу без компенсации, и это стало одной из главных причин проволочек с началом строительства комплекса.
– Мои беседы с обеими сторонами конфликта подтверждают, что они готовы договариваться, – сообщил первый заместитель губернатора Мурманской области Алексей Тюкавин. – Одна сторона говорит, что готова выделять земли для строительства железной дороги, а вторая готова заплатить компенсацию. О размере компенсации пока говорить рано, это вопрос переговоров.
Первый заместитель губернатора подчеркнул, что в инвестиционном соглашении зафиксированы взаимные обязательства "Ространсмодернизации" и компании "Морской порт "Лавна" согласовывать между собой сроки работ, чтобы окончание первого этапа строительства железной дороги совпало с первым этапом строительства терминала.
Ранее сообщалось, что правительство Мурманской области намерено начать переговоры с собственниками Мурманского морского торгового порта о переводе своих угольных мощностей на западный берег Кольского залива, поскольку на восточном берегу будет создаваться Арктическая гавань – проект, направленный в первую очередь на повышение туристической привлекательности порта Мурманск. Он предполагает реконструкцию Мурманского морского вокзала, который не должен соседствовать с угольными терминалами.
– Проектирование железной дороги от Выходного до Лавны заканчивается, – подчеркнул Игорь Фрейдин. – До конца июля 2012 года проект будет направлен на экспертизу. Если с финансами проблем не будет, то не возникнет и сложностей со строительством. Что касается земли – это вопросы переговоров. Думаю что конца 2012 года, то есть до момента принятия решения о выходе на строительство, они будут решены.
| 03.09.2019 | Власти Заполярья предложили поменять условия начисления северных надбавок (ТАСС) |
| 31.08.2019 | Путин поддержал планы развития Мурманска (Российская газета) |
| 31.07.2019 | Как сокращение популяции семги изменило жизнь народов Севера (Российская газета) |
| 24.07.2019 | В Заполярье создан центр подготовки арктических водолазов и дайверов (Российская газета) |
| 17.07.2019 | В Заполярье доступную по цене рыбу будут продавать на ярмарках (Российская газета) |
| 10.07.2019 | Глава Заполярья предложил снизить налоги для северных предпринимателей (Интерфакс) |
| 02.07.2019 | В Мурманской области отходы стали конкурентным товаром (Российская газета) |
| 19.06.2019 | Бизнесмены в Арктике получат преференции (Российская газета) |
| 12.06.2019 | В Мурманской области спорят о правилах любительского лова семги (Российская газета) |
| 08.06.2019 | Перевалка грузов через Мурманск может вырасти вдвое (Российская газета) |
| 06.06.2019 | Развитие туризма в Мурманской области набирает обороты (Российская газета) |
| 05.06.2019 | Кластер по судоремонту и рыбопереработке появится в Заполярье (Российская газета) |
| 29.05.2019 | "Серую" занятость помогут победить бизнес-объединения (Российская газета) |
| 22.05.2019 | В Мурманской области построят контейнерный терминал (Российская газета) |
| 22.05.2019 | В Заполярье ищут способы оценки экономического эффекта от туризма (Российская газета) |
| 01.05.2019 | Северяне предпенсионного возраста получат дополнительное образование (Российская газета) |
| 17.04.2019 | В Мурманской области возрождают институт наставничества (Российская газета) |
| 11.04.2019 | Рыбные квоты не будут распределять через аукционы (Российская газета) |
| 09.04.2019 | Инвестиционный потенциал Мурманской области продолжает расти (Российская газета) |
| 03.04.2019 | Поставки охлажденной рыбы в Заполярье вырастут (Российская газета) |
| 26.03.2019 | Андрей Чибис назвал участие Мурманской области в нацпроектах недостаточным (ТАСС) |
| 19.03.2019 | В Мурманске появится рыба по ценам вдвое ниже (Российская газета) |
| 20.02.2019 | Фермеры Заполярья не спешат регистрировать предприятия (Российская газета) |
| 13.02.2019 | В Мурманской области появился пищевой кластер (Российская газета) |
| 13.02.2019 | В Заполярье на фоне роста турпотока появились гиды-нелегалы (Российская газета) |
| 30.01.2019 | Рыбаки Заполярья обсуждают аукционное распределение квот (Российская газета) |
| 16.01.2019 | В Заполярье необходимы независимые расчетные центры (Российская газета) |
| 18.12.2018 | В Мурманске возник конфликт интересов в рыбном порту (REGNUM) |
| 05.12.2018 | Ремонт рыбопромысловых судов в Мурманской области находится на грани исчезновения (Российская газета) |
| 14.11.2018 | Приморские регионы против аукционного распределения квот на вылов рыбы (Российская газета) |
|
| Страницы: ← предыдущая следующая →
|
