19 января 2017 г. 13:53
Новая газета
Перевалка рыбы в мурманском порту сократилась за год на 40 тысяч тонн. Оборот рыбопродукции составил за 12 месяцев всего 178,8 тысячи тонн (в 2015-м было 217,2). Общий грузооборот – 308,9 тысячи тонн (в 2015-м – 371,4, проектная мощность – 3 миллиона тонн).
Падение произошло после того, как государство год назад отпустило порт в частные руки по рекордно низкой цене – 1 миллиард 27 миллионов рублей. Покупателем тогда выступила мурманская фирма "Купец" с уставным капиталом 10 тысяч рублей, созданная за месяц до сделки.
Нельзя, впрочем, сказать, что до порта – некогда градообразующего предприятия областного центра – было много охотников. Пока 100% акций держало государство, дербанили бизнес нещадно, вовсе не вкладывая в развитие инфраструктуры. Итог – гнилые пирсы, полуразрушенные бывшие цеха, распроданные и сданные в аренду холодильники. В нагрузку на территории имеется критически обветшавшая котельная, на которой висят отопление окрестных жилых домов и 98 миллионов рублей дебиторки.
"Купец", который опосредованно – через конечного бенефициара Александра Полещука – связывают с фондом ветеранов спецподразделения "Вымпел", – устами пресс-службы порта объясняет падение грузооборота непатриотичным настроем рыбаков. Дескать, они в условиях падения курса рубля предпочитают разгружаться в Норвегии. В этом есть доля правды, только причина ориентированности рыбаков на запад – не одна лишь валюта. Разгрузиться там быстрее, а бункероваться надежнее. Портовое обслуживание иного уровня.
Портовые сооружения в Мурманске находятся в таком состоянии, что порой судно не может ошвартоваться у пирса, где поджидают контрагенты. Например, летом компания-владелец одного из холодильников жаловалась, что адресованный ей груз поместили в другой холодильник – принадлежащий самому порту. А это немалая упущенная выгода. Предлог – судно пришлось вести не к запланированному пирсу, а совсем к другому, намного дальше. Директор порта Олег Креславский на пресс-конференции эту историю не отрицал, заявив, что причиной стало плачевное состояние причальных конструкций.
Из речей портовых менеджеров выходит, что главное зло – сотня арендаторов, ведущих бизнес в портовой зоне. Ссылаются при этом на соображения безопасности, таможенную и пограничную зоны, антитеррористическое законодательство.
Опыт соседей-норвежцев, за которых российские моряки голосуют ногами и швартовыми, мурманские портовики явно перенимать не спешат. Там на любой борт можно беспрепятственно зайти с берега, на пирсе легально купить свежей рыбы, а функции пограничников ограничиваются быстрой проверкой документов и осмотром корабля на предмет неисправностей (если таковые найдутся, капитан получит не предписание и штраф, а совет и помощь).
Но такая легкомысленная свобода – не наш путь. Поэтому мурманский порт попросту запретил арендаторам провозить на территорию технику – перестал оформлять на нее пропуска. Дошло до заявлений в полицию, взаимных обвинений, а закончилось постановлением антимонопольной службы, которая усмотрела в действиях порта, разумеется, не антитеррор, а недобросовестную конкуренцию. Дело в том, что арендаторы занимаются тем же, чем и "хозяин" – перевалкой, хранением и переработкой рыбы. Только зачастую их услуги дешевле. ФАС усмотрела в балагане с пропусками злоупотребление доминирующим положением и обязала выдачу пропусков наладить.
К слову, говоря о необходимости консолидации активов в одних руках, портовики несколько лукавят. Те немногие мощности, которые принадлежали непосредственно им после покупки, уже потихоньку делятся на маленькие фирмы, учредителями которых числятся одни и те же персонажи. Так, портовым холодильником теперь владеют некие ООО "Морозко", "Садко", "Иней", зарегистрированные в один день, 10 августа 2016 года и расположенные, согласно данным ЕГРЮЛ, в соседних кабинетах одного и того же здания. Первыми двумя владеет некая Ирина Полещук, третьим – Анастасия Креславская, супруга гендиректора порта. Каждая из фирмочек работает по упрошенной схеме налогообложения. Что Верховный суд в своем определении по аналогичному делу, кстати, расценивает как незаконные действия – дробление бизнеса для снижения налоговой нагрузки.
Порт меж тем уже откровенно заявляет, подтверждая наихудшие опасения, что перевалка рыбы может в скором времени перестать быть основным профилем его деятельности. В последнем пресс-релизе компании сообщается, что порт занялся сыпучими грузами. Пока это щебенка, но можно всерьез опасаться, что рыбный порт перейдет на уголь, как это уже сделал его сосед – торговый порт, 80% оборота которого составляет открытая перевалка "черного золота". Что расценивается как экологическое бедствие – ведь оба порта расположены практически в центре города.
| 09.07.2013 | Проект Мурманского транспортного узла оценит Главгосэкспертиза (РИА "Новости") |
| 19.06.2013 | Заполярье потратило 1,6 млрд на антикризисные меры (Российская газета) |
| 17.05.2013 | Власти Заполярья оценили на "двойку" развитие инвестиций в регионе (Российская газета) |
| 22.04.2013 | Заполярье возьмет в кредит 500 млн на погашение дефицита бюджета (Российская газета) |
| 19.04.2013 | Мурманский торговый порт увеличил грузооборот (BarentsObserver) |
| 10.04.2013 | Мурманский транспортный узел может подорожать на семь миллиардов (Российская газета) |
| 09.04.2013 | В России могут появиться организованные торги для продажи рыбы (Российская газета) |
| 03.04.2013 | В Заполярье более 2000 ИП закрылись из-за роста страховых взносов (Российская газета) |
| 29.03.2013 | Дефицит бюджета Мурманской области снизился на 4,7 миллиарда (Российская газета) |
| 07.03.2013 | В Мурманской области выросла квота на мойву (Российская газета) |
| 20.02.2013 | Негативные тенденции в экономике области сказались на налоговых поступлениях (Мурманские бизнес-новости) |
| 12.02.2013 | Промышленное производство в области сократилось (Мурманские бизнес-новости) |
| 02.02.2013 | Заполярье получит приоритет на зерновых торгах по низким госрасценкам (Российская газета) |
| 31.01.2013 | Внешнеторговый оборот Мурманской области снизился на треть (Российская газета) |
| 28.01.2013 | Губернатор Марина Ковтун поделилась планами правительства на 2013 год (BarentsObserver) |
| 28.01.2013 | Моногород Никель в поисках путей экономической диверсификации (BarentsObserver) |
| 21.01.2013 | В Мурманской области снижается задолженность по заработной плате (Murman.Ru) |
| 20.01.2013 | В Заполярье сформировали 100-миллионный инвестфонд (Российская газета) |
| 17.01.2013 | В Заполярье ученые вышли в море на поиски мойвы (Российская газета) |
| 27.12.2012 | Мурманская область подписала соглашение с Минэкономразвития России (Murman.Ru) |
| 21.12.2012 | В Мурманске создадут оборонный технопарк (Российская газета) |
| 21.12.2012 | В Мурманской области может появиться новый морской порт (Российская газета) |
| 20.12.2012 | В Заполярье выделили землю под железную дорогу к терминалу МТУ (Российская газета) |
| 18.12.2012 | Андрей Мельниченко разделит ММТП между собой (КоммерсантЪ) |
| 14.12.2012 | Минсельхоз ответит за рыбные квоты (КоммерсантЪ) |
| 14.12.2012 | Депутаты приняли бюджет Мурманска на 2013 год (Российская газета) |
| 30.11.2012 | В Мурманске появится самый большой развлекательный комплекс за Полярным кругом (Murman.Ru) |
| 30.11.2012 | Мурманская область находится в стагнации (АиФ Северо-Запад) |
| 29.11.2012 | Власти Заполярья опровергли слухи о закрытии проекта развития МТУ (Российская газета) |
| 22.11.2012 | В строительство транспортного узла Мурманска инвестируют 1,2 млрд рублей (РИА "Новости") |
|
| Страницы: ← предыдущая следующая →
|
