19 октября 2018 г. 08:01
Российская газета
В Мурманской области завершился сезон дорожного ремонта. За это время в Заполярье отремонтировано в два раза меньше дорог, чем год назад. По словам министра транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области Дмитрия Соснина, в 2017 году план дорожного ремонта составлял 105 километров, а в 2018 году – лишь чуть более 45.
Причина заключается не в нерадивости чиновников и дорожных служб, а в нехватке средств. В 2018 году объем средств в региональном дорожном фонде составлял около 2 миллиардов рублей. Это связано с тем, что федеральные власти сократили суммы акцизных сборов, которые подлежали зачислению в региональные дорожные фонды. Если раньше в региональные бюджеты зачислялось 100 процентов акцизов, то в 2018 году в казну субъектов уходит только 56 процентов. В итоге дорожный фонд Мурманской области "похудел" примерно на 23 процента.
Тем не менее даже в условиях нехватки средств удалось решить многие задачи. Например, частично отремонтирована одна из самых опасных дорог региона, которая соединяет Мурманск и главную базу Северного флота – Североморск. Она известна своими крутыми поворотами, подъемами и спусками. Долгое время дорога находилась в собственности минобороны. Несколько лет назад проблемную трассу передали на баланс региона, с тех пор ее активно приводят в порядок.
– Надо признать: за дороги в Мурманской области взялись серьезно, – отмечает Александр Стародубов, председатель Мурманского общества автомобилистов. – Например, в Мурманске качество дорожного полотна в центре находится в очень хорошем состоянии. В Первомайском округе тоже все достаточно благополучно. Самая плачевная ситуация – в Ленинском районе. Нормально ездить в северной части города можно только по проспекту Героев-североморцев. Еще один пример – печально известное Нижнеростинское шоссе в Мурманске. Ежегодно на нем ставят "заплатки", но нормальной дороги там как не было, так и нет.
Что касается межмуниципальных дорог, то автомобилисты с нетерпением ожидают ремонта дорог, ведущих в очень популярные среди туристов поморские села Териберку и Варзугу. Часть дороги на Варзугу остается грунтовой, ехать по ней можно лишь с небольшой скоростью, изнемогая от тряски. Та же ситуация с дорогой на Териберку.
– К моменту прибытия в Териберку путешественники успевают изрядно осатанеть от вибрации и шуршания камней под колесами, – замечает мурманчанин Илья Зимин.
Впрочем, как отмечают областные власти, финансовые сложности дорожников Заполярья вполне могут быть решены за счет национального проекта "Безопасные и качественные дороги".
– Мы готовимся к участию в этом проекте, – отметил Дмитрий Соснин. – Наши предложения прошли предварительную защиту в Росавтодоре. Если этот национальный проект и региональную программу Мурманской области утвердят, то регион будет ежегодно получать около полутора миллиардов дополнительно – на достижение целевых показателей по состоянию дорог. Они таковы: к 2024 году 50 процентов региональных дорог должны соответствовать нормам, а в агломерации Мурманска – областном центре и его ближайших пригородах – иметь нормативное состояние должны 85 процентов дорог.
Кстати
В Мурманской области 2027 километров дорог регионального и межмуниципального значения и 1157 километров дорог местного значения. Из них в ненормативном состоянии находятся 63,9 и 65 процентов соответственно.
01.10.2015 | Индустриальный комплекс Заполярья ждет масштабное обновление (Российская газета) |
25.08.2015 | Мигранты полюбили Мурманскую область (Российская газета) |
21.07.2015 | Врачи СЗФО нашли способ борьбы с дефицитом льготных лекарств (Российская газета) |
20.05.2015 | Рыбопереработчики продолжают бороться за увеличение прибрежных квот (Российская газета) |
30.03.2015 | Депутаты областной думы отменили индексацию зарплат бюджетникам (Новая газета) |
30.03.2015 | В Мурманске снова появятся продовольственные ларьки (Российская газета) |
25.03.2015 | Заполярье получило три миллиарда на покрытие бюджетного дефицита (Российская газета) |
10.03.2015 | Из-за дорогой растаможки Мурманск остался без мойвы (Вести.Ru) |
05.03.2015 | Рыбзавод в Териберке возобновит работу через месяц (ТАСС) |
02.03.2015 | Проект МТУ может потерять частного инвестора (КоммерсантЪ) |
28.02.2015 | Рыбозавод в Териберке закрылся из-за девальвации рубля (РБК) |
18.02.2015 | Почему крабы Баренцева моря не попадают на прилавки (Российская газета) |
12.02.2015 | В Заполярье предложили ввести двухлетние налоговые каникулы (Российская газета) |
10.02.2015 | Рыбные отходы из Заполярья станут сырьем для комбикормов (Российская газета) |
04.02.2015 | Аренда земли и помещений в Мурманске выросла в 20 раз (Российская газета) |
28.01.2015 | В Заполярье не заработал закон о прозрачных границах для рыбаков (Российская газета) |
20.01.2015 | Эксперты предрекли резкое удорожание аренды земли в Мурманске (Российская газета) |
27.12.2014 | Мурманские рыбопереработчики стали закупать сырье на Дальнем Востоке (Российская газета) |
15.12.2014 | Ковтун рассказала об изменении инвестиционного облика Заполярья (Интерфакс) |
03.12.2014 | Итоги третьей Мурманской международной деловой недели (ТАСС) |
28.11.2014 | Дефицит бюджета Заполярья составит 6,8 миллиарда (Российская газета) |
13.11.2014 | Мурманский рыбокомбинат проиграл иск против санкций (Lenta.Ru) |
25.09.2014 | Мурманская область сократит расходы на 3,8 млрд рублей (Российская газета) |
22.09.2014 | Совладелец мурманского комбината судится с правительством (Forbes) |
22.09.2014 | Мурманская область будет налаживать межрегиональное сотрудничество (РИА "Новости") |
17.09.2014 | Северным городам нужны технологии и креативный капитал (Российская газета) |
14.09.2014 | Мурманская область может остаться без рыбопереработки (РИА "Новости") |
11.09.2014 | Мурманская рыбопереработка переезжает на юг (Известия) |
09.09.2014 | Мурманский рыбокомбинат против санкций (Ведомости) |
03.09.2014 | Мурманский рыбокомбинат прекратил работу из-за санкций (Российская газета) |
|
Страницы: ← предыдущая следующая →
|