23 ноября 2006 г. 11:16
Murman.Ru
В докладе на тему "Развитие логистических технологий при перевозках грузов в железнодорожном сообщении Россия – Финляндия" Виктор Степов отметил, что грузооборот между российскими и финскими железными дорогами постоянно увеличивается. За 10 месяцев 2006 года перевозки грузов из России в Финляндию возросли на 7 процентов по сравнению с аналогичным периодом 2005 года и составил 13,3 млн. тонн.
В 2006 году доля экспорта в Финляндию лесных грузов составила 47 процентов. С целью оптимизации логистики перевозок лесных грузов, как для грузоотправителей, так и для самой железной дороги, совместно с операторами создана сеть опорных терминалов, концентрирующих объемы круглого леса, предназначенного для дальнейшего вывоза в Финляндию. В 2005 году через терминалы перевалено 129 тысяч тонн леса, а в текущем году уже 161 тысяч тонн. Организация отгрузки леса через терминалы позволила Октябрьской железной дороге значительно сократить себестоимость за счет снижения объема маневровой работы и сокращения простоя вагонов на мелких погрузочных станциях.
Железная руда сегодня одна из наиболее динамично растущих номенклатур грузов, объемы перевозки в 2006 году составили 22 процента от общей доли. Грузопоток следует с ОАО "Карельский окатыш" в адрес завода Раутарукки и порта Коккола. В настоящее время между Октябрьской дорогой и финскими железными дорогами совершенствуются логистические технологии с целью дальнейшего наращивания объемов руды на Финляндию.
По словам руководителя ОЖД Виктора Степова необходимо обеспечить проследование груженых и порожних маршрутов по жестким ниткам графика с возможностью контроля движения маршрута со стороны грузоотправителя в режиме реального времени, а так же проведение предварительного электронного декларирования. Также целесообразно рассмотреть возможность переноса с российских пограничных станций на припортовые станции Финских железных дорог контроля за качеством очистки вагонов после выгрузки руды, возвращаемых в порожнем состоянии на Октябрьскую железную дорогу. По мнению В.Степова такие меры позволят сократить оборот полувагонных маршрутов и снизить их потребное количество для перевозки заявленного объема груза. В частности, сократится время обработки поездов на пограничных станциях. Кроме того, значительно повысится качество железнодорожной перевозки в целом, в том числе и за счет оптимизации документооборота, что крайне важно для грузоотправителей.
В своем выступлении руководитель дороги также рассказал об организации информационного обмена на пограничных переходах. Он отметил, что использование "АРМ обмена сообщениями ДСП пограничных станций" позволило автоматизировать график исполненного движения поездов.
Говоря о системе информационного взаимодействия таможенных органов и подразделений ОЖД, В.Степов подчеркнул, что благодаря "Системе предварительного информирования таможенных органов" разработанной по инициативе Октябрьской железной дороги, информация заблаговременно передается от узловых железнодорожных станций, где происходи формирование состава поезда, в таможенные органы, расположенные в пограничных пунктах пропуска .
23 ноября в Хельсинки президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин и председатель Совета директоров VR Ltd Хенри Куйтунен подпишут договор о создании акционерного общества "Oy Karelian Trains Ltd".
Подписание договора станет завершающим этапом создания совместного предприятия-собственника скоростного подвижного состава "Oy Karelian Trains Ltd".
| 04.11.2004 | Анализ состояния рынка недвижимости Мурманска (Regnum) |
| 01.11.2004 | В Мурманске снизилась недоимка по налоговым платежам (Regnum) |
|
| Страницы: ← предыдущая следующая →
|
