25 апреля 2014 г. 09:35
КоммерсантЪ
Попытка правительства сократить госфинансирование Мурманского транспортного узла (МТУ) в пользу южных портов России и Крыма вызвала резкий протест "Роснефти". Глава госкомпании Игорь Сечин попросил премьера Дмитрия Медведева сохранить проект, нужный "Роснефти" для работы на шельфе в Арктике. По данным "Коммерсанта", инициатором перераспределения средств от МТУ на юг был помощник президента, экс-министр транспорта Игорь Левитин. Точку в споре поставил вчера президент Владимир Путин, заявивший, что финансирование МТУ сохранится.
Вчера Владимир Путин поставил крест на идее Белого дома урезать бюджетные средства, выделяемые на МТУ, в пользу портов Азово-Черноморского бассейна ("Коммерсант" писал об этом 18 апреля). Президент объявил, что сокращать финансирование не планируется, поскольку порт "имеет большие перспективы и является важной составляющей развития экономики страны и инфраструктуры". МТУ оказался под угрозой после совещания у вице-премьера Аркадия Дворковича 1 апреля. Тогда было поручено проработать сокращение госфинансирования МТУ не менее чем на 31,5 млрд рублей в пользу портов Азово-Черноморского бассейна, а также остановить контракт на 41,5 млрд рублей со "Стройгазконсалтингом" Зияда Манасира, который в марте выиграл конкурс на строительство железной дороги от Мурманского порта и моста через реку Тулому.
Но эта идея вызвала недовольство "Роснефти", которая планировала получить контрольный пакет в Управляющей компании МТУ. Глава госкомпании Игорь Сечин попросил Дмитрия Медведева поддержать проект комплексного развития МТУ и сохранить предусмотренное финансирование, сообщило вчера "РИА Новости" со ссылкой на копию письма топ-менеджера. Игорь Сечин также указал на важность строительства железной дороги. Свою позицию он обосновал тем, что "Роснефть" создает на берегу Кольского залива инфраструктуру для шельфовых проектов в Арктике, а также может создать центр сборки буровых платформ и построить нефтеперерабатывающие мощности. В "Роснефти" вчера от комментариев отказались.
Проект развития МТУ реализуется с 2008 года, когда была создана УК МТУ (40% акций у СУЭК, 25% у ОАО РЖД, 15% у "Роснефти", 5% у Мурманской области). Но реальный старт был дан только в этом году, когда ФКУ "Ространсмодернизация" провело конкурс на строительство железной дороги. Проект также включает угольный и нефтяной терминалы. За угольный отвечает "Кузбассразрезуголь" (КРУ), который намерен построить порт Лавна мощностью 18 млн тонн. 21 апреля ООО "Морской торговый порт Лавна" (принадлежит КРУ), правительство области и "Ространсмодернизация" подписали допсоглашение к инвестсоглашению о строительстве терминала (копия есть у "Коммерсанта"). Из него следует, что строительство будет вестись в несколько очередей и завершится только к 2022 году, хотя изначально планировалось в 2018 году. Проект также подорожал до 17,6 млрд рублей (ранее говорилось о 14,5 млрд рублей). Источник "Коммерсанта", близкий к акционерам УК МТУ, поясняет, что соглашение обусловлено тем, что КРУ и власти региона опасались полной заморозки МТУ.
Собеседник "Коммерсанта", знакомый с ситуацией, сообщил, что идея перераспределения средств из МТУ на юг принадлежала помощнику президента, бывшему главе Минтранса Игорю Левитину. "Он считает особенно необходимым развивать Керченский порт", – отмечает источник "Коммерсанта", но, по его словам, этот проект требует немалых инвестиций. То, что идея секвестра финансирования МТУ принадлежит Игорю Левитину, подтвердил и другой источник "Коммерсанта" на рынке. Связаться с чиновником вчера не удалось. Но источник "Коммерсанта", близкий к акционерам УК МТУ, разделяет мнение Игоря Левитина. По словам собеседника "Коммерсанта", заявленного объема грузовой базы не будет.
Андрей Рожков из "Метрополя" сомневается, что государство пожертвует интересами "Роснефти" и развитием популярных сейчас шельфовых проектов. В то же время, отмечает он, и при оценке инвестиций в порты Крыма будет проводиться тщательная оценка перспектив их грузооборота. Надежда Малышева из PortNews наиболее перспективными с точки зрения расположения называет порты Керчи и Феодосии.
26.03.2007 | Норвегия обеспокоена смещением ареала распространения ценных промысловых пород рыб (Murman.Ru) |
13.03.2007 | Мурманская область хочет получить портовую особую экономическую зону без участия в конкурсе (Murman.Ru) |
13.03.2007 | ОАО "Апатит" опровергло в суде претензии, выдвинутые к компании налоговыми органами (Lenta.Ru) |
07.03.2007 | ОАО "Апатит" подвело итоги деятельности за 2 мес. 2007 г (Murman.Ru) |
28.02.2007 | Кольская атомная станция заинтересована в расширении производства редкоземельной продукции Ковдорского ГОКа (ГТРК "Мурман") |
19.02.2007 | На будущей неделе ожидается визит в Мурманск потенциальных покупателей Мурманского морского рыбного порта (Murman.Ru) |
19.02.2007 | Завершился двухдневный рабочий визит в Мурманск заместителя министра сельского хозяйства РФ Владимира Измайлова (Рыбные ресурсы) |
12.02.2007 | Трое суток без угля (Murman.Ru) |
12.02.2007 | В 2006 г. наиболее энергоемкими потребителями электроэнергии "Колэнергосбыта" являлись предприятия цветной металлургии (Вечерний Мурманск) |
09.02.2007 | Мурманские рыбаки обратились к Генеральному прокурору РФ (Рыбные ресурсы) |
09.02.2007 | "Fortum" имеет шанс получить контроль над ТГК-1 (BarentsObserver) |
07.02.2007 | Суд отменил отказ в иске о возврате в госсобственность 20% акций "Апатита" (NEWSru.com) |
06.02.2007 | Владелец российского траулера "Скарус" обещает выплатить морякам все долги по зарплате (РИА Новости – Северо-Запад) |
06.02.2007 | Первые биржевые торги минеральными удобрениями прошли успешно (Murman.Ru) |
06.02.2007 | Счетная палата РФ выявила ряд нарушений в ОАО "Мурманский морской рыбный порт" (Murman.Ru) |
05.02.2007 | В 2006 году ковдорское предприятие "ЕвроХима" выпустило товарной продукции на сумму 7,95 млрд. рублей (Murman.Ru) |
30.01.2007 | "Норикель" учредил дочернее ООО "Интергеопроект" (ИТАР-ТАСС) |
26.01.2007 | Куда уходит имущество порта и как это остановить? (ГТРК "Мурман") |
24.01.2007 | ОАО "Мурманский морской торговый порт" подвел итоги работы в 2006 г (Murman.Ru) |
12.01.2007 | Сбербанк отказался открыть избирательный счет мурманским "Патриотам России" (REGNUM) |
28.12.2006 | В Ковдоре состоялось расширенное заседание комиссии по реализации стратегии экономического развития региона до 2015 года (Murman.Ru) |
28.12.2006 | Мурманский комбинат хлебопродуктов лоббирует свои интересы на рынке комбикормов (ГТРК "Мурман") |
27.12.2006 | В ОАО "Апатит" на апатит-нефелиновой фабрике №2 состоялся пуск в эксплуатацию 3-го блока 1-ой очереди отделения флотации (Murman.Ru) |
20.12.2006 | ОАО "Апатит" награжден орденом "Национальная слава", а апатитовые концентраты марок "Стандарт" и "Супер" – "Платиновым Знаком качества XXI века" (Murman.Ru) |
11.12.2006 | "Акрон" протянул "Апатиту" письмо дружбы (КоммерсантЪ) |
07.12.2006 | Фосагро дает потребителям право на выбор (Murman.Ru) |
05.12.2006 | Украинские предприниматели ищут партнеров в Мурманской области (Murman.Ru) |
05.12.2006 | Просроченная задолженность по заработной плате в Мурманской области сократилась в январе-октябре в 1,92 раза до 25,9 млн. рублей (ПРАЙМ-ТАСС) |
30.11.2006 | За счет экспорта электричества в Скандинавию энергетики могут зарабатывать до 150 млн. $ в год (КоммерсантЪ) |
29.11.2006 | По доходам мурманчане уступают только жителям НАО и Коми (Российская газета) |
|
Страницы: ← предыдущая следующая →
|