13 декабря 2019 г. 08:11
КоммерсантЪ
Причиной пожара на тяжелом авианесущем крейсере "Адмирал Кузнецов", по словам специалистов, стало попадание сварочной окалины на брошенную в трюме промасленную ветошь – от нее уже огонь перекинулся на электрокабели. По действующему регламенту экипаж корабля прежде, чем дать разрешение на проведение пожароопасных работ, должен был позаботиться об уборке мусора, но, видимо, не сделал этого. Один военный моряк погиб, еще одного не могут найти, а десять находятся в больницах. При этом пожар, как говорят источники "Ъ", не нанес критического ущерба крейсеру – дыма было больше, чем огня, а пострадали от него в основном коммуникации, и так подлежащие замене.
По данным источника "Ъ", утром 12 декабря на "Адмирале Кузнецове", который с осени 2018 года ремонтируется в 35-м филиале судоремонтного завода "Звездочка" на побережье Кольского залива в Мурманске, продолжился демонтаж оборудования. Этот процесс неизбежно сопровождается так называемыми огневыми работами. К ним военные моряки относят не только проблемные с точки зрения пожарной безопасности электро- и газосварку металлов, но и их резку автогеном или углошлифовальной машиной, во время которой летят искры.
По установленному в ВМФ регламенту любые проводимые на корабле ремонтные работы обязательно контролируются офицерами его экипажа. Огневые – особенно. Военные моряки, как говорят специалисты, лучше проектировщиков и тем более ремонтников знают расположение отсеков и оборудования на своем корабле. Поэтому именно они перед тем, как разрешить огневые работы, обследуют зону их проведения и, только убедившись, что применение сварочного аппарата или болгарки в этом месте не создаст опасность для живучести корабля, выдают бригаде письменное разрешение на демонтаж того или иного узла.
В минувший четверг, как говорят специалисты, процедура согласования была полностью соблюдена, однако уже через час после начала работ, ведущихся на нижней палубе крейсера, в его трюме начался пожар.
По мнению близких к участникам ремонта источников "Ъ", горячая сварочная окалина по вертикальному, идущему через все палубы крейсера кабельному каналу провалилась вниз. Там она должна была упасть на чистый пол, а вместо этого попала на оставленную кучу мусора. Поскольку отходы состояли в основном из ветоши и опилок, которыми рабочие вытирали разлитые во время ремонта смазки, растворители и проч., мусор воспламенился и трюм сразу заволокло удушливым дымом.
"Человеческий фактор" – так прокомментировал причины аварии на борту крейсера президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), в которую структурно входит "Звездочка", Алексей Рахманов.
В борьбу с огнем, по данным источников "Ъ", первыми вступили военные моряки дивизиона аварийно-спасательных работ "Адмирала Кузнецова", которые контролировали ремонтные работы на борту. Они организованно эвакуировали на берег всех гражданских специалистов "Звездочки". "Из четырехсот наших сотрудников, находившихся на борту, ни один за медицинской помощью не обратился",- пояснил "Ъ" официальный представитель "Звездочки" Евгений Гладышев.
Экипаж "Адмирала Кузнецова" самостоятельно затушил пожар в трюме, однако благодаря возникшим на реконструируемом объекте сквознякам и работающей вентиляции огонь успел перекинуться на изоляцию электропроводов и уйти в кабельные каналы. По данным источников "Ъ", во второй половине дня открытого горения никто уже не видел, однако едкий дым валил "из всех щелей", не давая морякам возможности обследовать отсеки крейсера.
К поискам источников задымления тем временем подключились сотрудники МЧС, приписанные к специализированной пожарной части на территории мурманского судоремонтного филиала "Звездочки". Огнеборцы весь день проливали шахты, кабельные, вентиляционные каналы и технологические отсеки крейсера водой и углекислотной пеной, однако остановить поступление дыма до вечера 12 декабря не удалось. "Военный корабль, в отличие от гражданского сооружения, имеет очень сложную архитектуру,- пояснил "Ъ" один из специалистов.- Так, например, вертикальная кабельная шахта может идти из трюма через все палубы судна, но соединяться при этом с горизонтальным каналом только на одной из них. Пожарным, таким образом, предстоит обойти весь огромный крейсер, обследуя и заливая пеной километры скрытых в нем трасс".
К вечеру 12 декабря стало известно, что десять военных моряков и гражданских спасателей в возрасте от 20 до 35 лет получили неопасные для жизни отравления продуктами горения и были госпитализированы в три больницы Мурманска.
Одного из офицеров дивизиона аварийно-спасательных работ до сих пор не могут найти, а еще один член экипажа "Адмирала Кузнецова" уже обнаружен погибшим.
Все опрошенные "Ъ" специалисты утверждают, что установить точную причину возгорания можно будет только после выводов уже сформированной технической комиссии по выяснению обстоятельств ЧП. Северо-Западное следственное управление на транспорте СКР уже предположило, что авария могла быть связана с нарушением правил безопасности при ведении строительных или иных работ, и возбудило уголовное дело по соответствующей ст. 216 УК РФ. Его сотрудники обследуют корабль, опросят всех участников ремонта, а если потребуется – назначат необходимые в таких случаях экспертизы. Только эксперты оценят нанесенный кораблю пожаром ущерб.
Между тем один из военных моряков пояснил "Ъ", что последствия аварии вряд ли станут катастрофическими для корабля.
Известно, что "Адмирал Кузнецов" был передан в ведение ОСК в апреле прошлого года – гражданским специалистам предстоит полностью модернизировать энергосистемы и вооружение корабля в рамках контракта стоимостью около 60-65 млрд руб. Тот же контракт предполагает и реконструкцию сухого дока для ремонта, на которую будет потрачено 23 млрд руб. Пока же док строится, специалисты ОСК, по данным собеседника "Ъ", уже демонтировали почти все оборудование с "Адмирала Кузнецова". Таким образом, сгорели на корабле только коммуникации: электрокабели и линии связи, которые все равно предполагалось заменить в рамках заключенного контракта. Из-за отсутствия оборудования на крейсере, по словам специалиста, не действовала и установленная на всех военных кораблях система автоматического пожаротушения, которая в рабочем состоянии без труда залила бы горящий в трюме мусор углекислотной пеной.
27.09.2006 | Главком ВМФ: базы подлодок на Северном флоте находятся на должном техническом уровне (РИА Новости – Северо-Запад) |
27.09.2006 | Главком ВМФ: авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" до конца года вернется в строй после ремонта (РИА Новости – Северо-Запад) |
26.09.2006 | "Екатеринбург" вернулся с дежурства в Арктике (РИА "Новости") |
26.09.2006 | Северный флот остается самым современным ракетно-ядерным щитом северо-запада России – главком ВМФ РФ Владимир Масорин (РИА Новости – Северо-Запад) |
26.09.2006 | Группировка подводных сил завершила учения на Северном и Тихоокеанском флотах России (РИА Новости – Северо-Запад) |
19.09.2006 | Большой противолодочный корабль "Адмирал Чабаненко" вернулся из похода (ГТРК "Мурман") |
16.09.2006 | Корабль ВМФ России после окончания российско-американских учений вернулся в Североморск (Интерфакс) |
11.09.2006 | АПЛ Северного флота запустила "Синеву" с Северного полюса (Правда.Ру) |
08.09.2006 | Испытательный пуск баллистической ракеты "Булава" в четверг завершился неудачно (РИА "Новости") |
08.09.2006 | Из-за пожара учения пошли по другому сценарию (ГТРК "Мурман") |
30.08.2006 | БПК "Адмирал Чабаненко" отправился на совместные учения с американским эсминцем (РИА Новости – Северо-Запад) |
25.08.2006 | БПК "Адмирал Чабаненко" прибыл в порт Плимут с дружеским визитом (РИА Новости – Северо-Запад) |
31.07.2006 | Североморцы и французы вместе отметили День ВМФ (Мурманский бизнес-портал) |
30.07.2006 | Россия празднует День Военно-Морского флота (Страна.Ru) |
29.07.2006 | В Североморск прибыли французские боевые корабли (Первый канал) |
26.07.2006 | "Единая Россия" отремонтирует казармы подводников (Regions.Ru) |
18.07.2006 | Главком ВМФ прибыл в Североморск для проверки боевой готовности Северного флота в летнем периоде обучения (Интерфакс) |
14.07.2006 | В Североморск вернулся большой противолодочный корабль "Адмирал Левченко" (ГТРК "Мурман") |
06.07.2006 | На Северный флот прибыли 11 кадетов из города Обнинска (ГТРК "Мурман") |
27.06.2006 | В бригаде морской пехоте, расположенной в Спутнике, сержант ударил новобранца табуреткой по голове (REGNUM) |
08.06.2006 | В Мурманской области закончились специальные межвидовые учения тыловых подразделений (ГТРК "Мурман") |
07.06.2006 | В Североморске начались технические межвидовые учения тыловых подразделений российской армии (ГТРК "Мурман") |
06.06.2006 | На Северном флоте начались учения (REGNUM) |
01.06.2006 | С 1 июня гаджиевская дивизия многоцелевых подводных лодок полностью перешла на контракт (ГТРК "Мурман") |
29.05.2006 | За два минувших года численность военнослужащих погранвойск Заполярья сократилась в два раза (ГТРК "Мурман") |
18.05.2006 | Министр обороны потребовал начать подготовку к переходу на контрактную службу сержантов и старшин надводных кораблей (ГТРК "Мурман") |
17.05.2006 | Морской тральщик "Владимир Гуманенко" признан лучшим по работе с личным составом (ГТРК "Мурман") |
16.05.2006 | Сергей Иванов проверяет Северный флот (РОСБАЛТ) |
15.05.2006 | Сергей Иванов оценит состояние Северного флота (Страна.Ru) |
15.05.2006 | Сергей Иванов отбывает в понедельник в рабочую поездку на Северный флот (РИА Новости – Северо-Запад) |
|
Страницы: ← предыдущая следующая →
|