2 октября 2013 г. 07:43
КоммерсантЪ
"Ъ" стали известны детали перепрофилирования 82-го судоремонтного завода Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) в базу снабжения и техобслуживания шельфовой техники "Роснефти". По данным источников "Ъ", мощности предприятия по ремонту военных кораблей и АПЛ могут быть перенесены на 35-й судоремонтный завод, что обойдется "Роснефти" в 13 млрд руб. После этого завод будет достраивать шельфовые платформы, произведенные на Дальнем Востоке. Но перенос не согласован до конца с Минобороны, которое опасается лишиться стратегической площадки для ремонта кораблей ВМФ.
О том, что "Роснефть" планирует создать на базе 82-го судоремонтного завода в Мурманской области (сейчас там ремонтируются корабли Северного флота ВМФ) "центр снабжения" платформ, осуществляющих добычу нефти и газа на арктическом шельфе, "Ъ" рассказали несколько источников в судостроительной отрасли. Кроме того, по их словам, на мощностях завода компания рассчитывает достраивать платформы, которые будет производить дальневосточная верфь "Звезда". "На 82-м заводе будут проводиться финальные технические операции перед тем, как платформы отправятся в Карское и Баренцево моря",- говорит один из собеседников "Ъ".
Поскольку завод предполагается перепрофилировать в первую очередь в центр "техобслуживания и снабжения", "Роснефть" хочет получить его "напрямую", а не в составе консорциума с Газпромбанком и ОСК, который будет владеть верфями Дальневосточного центра судостроения и судоремонта (см. "Ъ" от 2 сентября). В будущем технику для шельфа "Роснефть" планирует производить на этих верфях, вчера на совещании у вице-премьера Дмитрия Рогозина должны были быть согласованы "финальная конфигурация" и "дорожная карта" создания консорциума. Источники "Ъ" говорят, что приобретение 82-го завода у ОСК может обойтись "Роснефти" в 13 млрд руб. В ОСК и "Роснефти" от комментариев отказались.
По словам собеседников "Ъ", эти деньги должны пойти на перенос мощностей 82-го завода на мурманский 35-й судоремонтный завод, который тоже входит в ОСК. "Самая большая сложность в переносе стратегически важного для ВМФ плавучего дока",- отмечает один из них. Дело в том, что это единственный в европейской части России док, площадь и грузоподъемность (80 тыс. тонн) которого позволяют ремонтировать крупнотоннажные корабли и АПЛ. Но док "достаточно старый" и "может пострадать при переводе на другую площадку". "В такой ситуации вообще логичнее построить новый док, но это потребует больших затрат",- говорит один из собеседников "Ъ". В итоге перепрофилирование 82-го завода "вызывает большие опасения у Минобороны, которое не хочет лишиться ключевой ремонтной площадки". В министерстве пока ситуацию комментировать не готовы.
Передача завода "Роснефти" 30 августа обсуждалась на совещании по развитию судостроения у Владимира Путина. Тогда президент "Роснефти" Игорь Сечин сказал, что компания "договаривается вовсю" с Минобороны. Главком ВМФ Виктор Чирков заявил, что принципиально все вопросы согласованы, но признал, что перенос дока "самый сложный вопрос по времени и срокам", поскольку на перевод мощностей нужно несколько месяцев, а док "должен быть в постоянной готовности".
Источники "Ъ" подчеркивают, что 82-й завод важен для "Роснефти", чтобы "замкнуть логистическую цепочку" по доставке платформ на месторождения в Баренцевом и Карском морях, которые нефтяная компания разрабатывает вместе с ENI и ExxonMobil. Собеседники "Ъ" отмечают, что "Роснефть" заинтересована "в создании кластера в Мурманской области, который будет обслуживать добычу на арктическом шельфе". Они напоминают, что в 2012 году "Роснефть" купила у ОСК Полярный терминал по перевалке нефти и нефтепродуктов на территории 35-го судоремонтного завода. После модернизации мощность терминала может быть увеличена до 18 млн тонн в год.
Надежда Малышева из PortNews отмечает, что база техобслуживания в Мурманской области стратегически важна для оперативного завершения достройки платформ, поскольку доставлять технику придется по Северному морскому пути. "Для этого подойдет лишь несколько месяцев", поясняет она что может "негативно сказаться на сроках начала добычи".
| 28.08.2006 | Подготовлены предварительные материалы оценки воздействия на окружающую среду проекта комплексного освоения Штокмановского газоконденсатного месторождения |
| 01.08.2006 | Александр Селин встретился с голландским нефтяником (Мурманский бизнес-портал) |
| 25.07.2006 | Севморнефтегаз начал бурение скважины на Штокмановском месторождении (РИА Новости – Северо-Запад) |
| 18.07.2006 | В Мурманской области находится 449 объектов связанных с добычей, переработкой, хранением и транспортировкой нефти и нефтепродуктов (Мурманский бизнес-портал) |
| 04.07.2006 | В Мурманске одобрили предложения "Газпрома" по Штокмановскому проекту (REGNUM) |
| 29.06.2006 | Межведомственная комиссия по размещению производительных сил Мурманской области рассмотрела представленную концерном "Газпром" "Декларацию о намерениях инвестирования в освоение Штокмана" (ГТРК "Мурман") |
| 27.06.2006 | РИТЭК намерен экспортировать Севморпутем 468 тыс. тонн нефти |
| 22.06.2006 | Группа мурманских и архангельских журналистов по приглашению норвежской компании "Статойл"побывала на газовых месторождениях норвежского шельфа (ГТРК "Мурман") |
| 20.06.2006 | Мурманская и Архангельская области конкурируют за освоение Штокмановского месторождения (Пресса Архангельской области) |
| 01.06.2006 | Cостоялся первый международный семинар "Ассоциация поставщиков нефтегазовой промышленности "Мурманшельф" (ГТРК "Мурман") |
| 31.05.2006 | Компания "Статойл" окажет помощь мурманским морским спасателям (ГТРК "Мурман") |
| 29.05.2006 | 22 мая 2006 состоялся третий семинар Центра развития поставщиков для нефтегазовой промышленности на российском шельфе "Интершельф" |
| 02.05.2006 | В норвежском Хаммерфесте завершилась российско-норвежская конференция по сотрудничеству в освоении арктического шельфа Баренцева моря (ГТРК "Мурман") |
| 07.04.2006 | Мурманская область будет переходить на газ (REGNUM) |
| 07.04.2006 | Штокманский трубопровод не помешает рыбному промыслу (REGNUM) |
| 07.04.2006 | Порт "Газпрома" в Видяево не войдет в Мурманский транспортный узел (REGNUM) |
| 28.03.2006 | Две норвежские компании могут войти в консорциум по разработке Штокмановского месторождения (NEWSru.com) |
| 23.03.2006 | "ЛУКОЙЛ" хочет оборудовать плавучий нефтеналивной терминал в Баренцевом море (Мурманский бизнес-портал) |
| 27.02.2006 | К 2010 году объемы транспортировки нефти через Мурманск должны возрасти до 20-50 миллионов тонн в год (Мурманский бизнес-портал) |
| 09.02.2006 | С 2008 года "Роснефть" переходит на танкеры-ледоколы для перевалки нефтепродуктов из Архангельска в Мурманск (Мурманский бизнес-портал) |
| 04.02.2006 | Рабочая группа предлагает на конференцию "Оборудование для работы на шельфе" ("Нефтегазшельф") вынести вопрос о создании механизма, обеспечивающего необходимый уровень российского участия в подрядных работах |
| 03.02.2006 | Российские нефтегазовые компании заинтересованы в новейших технологиях (REGNUM) |
| 01.02.2006 | В Мурманске состоятся общественные слушания по обсуждению плана работ ОАО "Севморнефтегеофизика" на 2006-2010 годы (Мурманский бизнес-портал) |
| 26.01.2006 | Россия изучает возможность прокладки газовой трубы через Финляндию в Германию (Голос России) |
| 23.01.2006 | Голландцев интересует сотрудничество с Мурманской областью в сфере энергетики и нефтегазового производства (MBNEWS.RU) |
| 21.01.2006 | Утверждены новые объемы запасов Штокмановского месторождения (REGNUM) |
| 21.12.2005 | Добыча газа в Северо-Западном регионе может увеличиться в 16 раз |
| 19.12.2005 | Вопрос строительства завода важен для жителей Видяево (ГТРК "Мурман") |
| 05.12.2005 | В Баренцевом море завершено строительство скважины (SeaNews.Ru) |
| 18.11.2005 | Участие Норвегии в освоении шельфа России должно зависеть от решения вопроса о Шпицбергене (REGNUM) |
|
| Страницы: ← предыдущая следующая →
|
