12 ноября 2004 г. 10:20
Семен МОРОН, Известия НАО
Пресса Архангельской области
Строительство трубопровода до Индиги может оказаться предвыборной "уткой"
Не утихают страсти вокруг предполагаемого строительства нефтепровода Транснефти Западная Сибирь – побережье Баренцева моря. К нам в редакцию приходят письма читателей, обеспокоенных перспективами этих строек. Все высказывания, в основном, сводятся к потенциальной экологической угрозе. "Известия НАО" уже подробно писали об этом (N58 от 5 ноября 2004 года "Скрытая угроза"). Между тем, анализ публикаций российских СМИ показывает, что этот проект может и вовсе не состояться:
Начнем с того, что идея трубопровода – не новая. Обсуждение возможностей его строительства началось еще осенью 2002 года, причем конечным пунктом трубы планировался Мурманск. С инициативой выступали ЛУКОЙЛ, ЮКОС, ТНК, Сибнефть и Сургутнефтегаз. В июне 2003 года эти пять нефтяных компаний и Транснефть подписали меморандум о взаимопонимании, в котором предполагалось поделить затраты на строительство нефтепровода между нефтяными компаниями пропорционально объемам прокачки нефти.
Однако губернатор НАО Владимир Бутов долгое время выступал против такого строительства вплоть до нынешнего лета, когда Транснефть вдруг предложила изменить маршрут до Индиги. Основной аргумент, который звучал тогда – нефтепровод до НАО примерно на 5 млрд. долларов дешевле, чем до Мурманска.
Между тем уже тогда мурманский губернатор Юрий Евдокимов в интервью ИА "Росбалт" говорил о "намерении главы НАО в канун непростых для него выборов пролоббировать свои местнические интересы, не учитывая действительные потребности страны". По словам Евдокимова, в Мурманске для того, чтобы "принять" трубу, все готово: "функционирует мощный портовый комплекс, включающий в себя базы по ремонту судов и ледоколов, специализированные службы по аварийно-спасательным работам и ликвидации разливов жидких углеводородов, базы геологоразведки и добычи полезных ископаемых как на суше, так и на шельфе арктических морей". Кроме того, Кольский полуостров связан железнодорожной и автомобильной магистралями с промышленно развитыми регионами России, там присутствует развитая социальная инфраструктура, дешевая электроэнергия, высококвалифицированная рабочая сила.
Ничего этого на территории Ненецкого округа нет. Владимир Бутов утверждает, что порт и нефтепровод к нему означают деньги и перспективу развития прилегающей территории. Параллельно нефтепроводу предлагается проложить дорогу, которая свяжет круглогодичным -сообщением западную и восточную части округа, даст выход от месторождений к порту для доставки грузов, а также станет мощным импульсом разведке и разработке месторождений полезных ископаемых. Между тем ясно, что строительством такой дороги Транснефть заниматься не будет, это ляжет на плечи окружного бюджета, который в условиях новых взаимоотношений с Архангельской областью строительство просто "не потянет".
Есть проблемы и с наполнением еще не построенной трубы. Как оказалось, нефтяники в этом строительстве вовсе не заинтересованы. Как сообщает "Время новостей", совместное предприятие ЛУКОЙЛа и "КонокоФилипс" – "РусКо", которая будет владеть 11 лицензиями на разведку и добычу и двумя на разведку в Тимано-Печорской нефтегазовой провинции, планирует экспортировать сырье в обход трубопроводов Транснефти – через терминал ЛУКОЙЛа в Варандее, мощность которого будет увеличена с 1,5 до 12 млн. тонн.
Как бы странно это ни звучало, строительство нефтепровода не слишком выгодно и для Транснефти. По данным газеты "Коммерсант", компания впервые за всю историю своего существования столкнулась с дефицитом нефти для транспортировки за пределы России – по системе Транснефти до конца года будет экспортировано на 14 млн. тонн нефти меньше, чем планировалось. Помимо того, что Транснефть недополучает доходы от прокачки нефти, профицит экспортных мощностей ставит под сомнение целесообразность дальнейшего расширения Балтийской трубопроводной системы (БТС) – главного инвестиционного проекта госкомпании.
Как бы там ни было, Транснефть все равно планирует увеличивать мощности, однако в основном это касается расширения БТС, причем ставка делается именно на увеличение объемов добычи нефти в Тимано-Печорской провинции. Речи о строительстве трубопровода до Индиги при этом не идет.
Между тем, нефтяники не отказались и от "мурманского проекта". Однако, по мнению экспертов, нежелание ускорять строительство трубопровода в Мурманск обусловлено желанием Транснефти строить трубу, в первую очередь, на восток, которая подстегнет разработку восточносибирских месторождений. "У нас же есть хороший проект по Мурманску. Мы уже два года просто вопим: "Обратите внимание на это, очень перспективное направление!", – говорит в интервью журналу "Эксперт" начальник Управления инвестиционного анализа ОАО "ЛУКОЙЛ" Андрей Гайдамака. По его словам, геополитические последствия от реализации этого проекта трудно переоценить.
Учитывая все вышесказанное, нетрудно сделать вывод, что трубопровод Западная Сибирь – побережье Баренцева моря может стать очередной предвыборной "уткой" Бутова и его команды. Как мы уже неоднократно писали, самому Бутову "третий срок" не светит, однако гипотетическим трубопроводом, как инструментом, удобно будет воспользоваться его ставленникам. Вполне возможно, что его строительство так и не начнется или, начавшись, превратится в бесконечный долгострой, благо, примеров таких "начинаний" масса.
| 05.09.2012 | Нефтедобыча в России вышла на рекордный уровень (BarentsObserver) |
| 04.09.2012 | Участники Штокмана обсудят его дальнейшую судьбу (РИА "Новости") |
| 31.08.2012 | Total отрицает информацию о приостановке Штокмана (РБК) |
| 30.08.2012 | "Газпром" приостановил один из самых масштабных своих проектов (Lenta.Ru) |
| 29.08.2012 | Проект освоения Штокмановского месторождения остановлен (КоммерсантЪ) |
| 29.08.2012 | Statoil объявила о новых планах по разведке нефти в Арктике (ИТАР-ТАСС) |
| 22.08.2012 | Индийские нефтяники заинтересовались Баренцевым морем (BarentsObserver) |
| 09.08.2012 | Statoil продолжает переговоры с "Газпромом" по Штокману (ИТАР-ТАСС) |
| 08.08.2012 | Statoil вернула "Газпрому" долю в Штокмане (Ведомости) |
| 17.07.2012 | Газпром снова отсрочил штокмановское решение (BarentsObserver) |
| 17.07.2012 | Роснефть вышла на причал в Мурманске (КоммерсантЪ) |
| 06.07.2012 | Банк данных нефти создадут в Мурманске для предотвращения ее разливов (РИА "Новости") |
| 03.07.2012 | Газпром готов подписать новое штокмановское соглашение на этой неделе (BarentsObserver) |
| 27.06.2012 | Новое соглашение по Штокману ожидается к концу 2012 года (РБК) |
| 22.06.2012 | Судьба Штокмановского проекта пока не ясна (Беллона) |
| 04.08.2010 | Крупнейшие мировые корпорации продолжают искать нефть и газ в Баренцевом море (BarentsObserver) |
| 30.07.2010 | АО "Штокман Девелопмент АГ" объявила о начале работ по "Оценке воздействия на окружающую, социальную среду и здоровье населения" (Murman.Ru) |
| 30.07.2010 | Мегаватты для Штокмана (Мурманский вестник) |
| 20.07.2010 | Делегация "Штокман девелопмент АГ" начала рабочую поездку по Архангельской области |
| 08.02.2010 | Освоение Штокмановского месторождения отложили на три года (Lenta.Ru) |
| 18.05.2009 | Первая фаза разработки Штокмана начнется в 2013-2014 году (РБК) |
| 14.05.2009 | Правительство РФ: Инвестрешение по Штокману будет принято в 2010г (Murman.Ru) |
| 27.04.2009 | Министры обсудили сотрудничество по Шткомановскому проекту (BarentsObserver) |
| 03.04.2009 | В Мурманске планируется построить базу компании "ГАЗФЛОТ" (Беллона) |
| 02.04.2009 | Норвежцы нацелены на штокмановские контракты (BarentsObserver) |
| 31.03.2009 | ММП получило премию Минприроды РФ за проект новой бункеровочной базы (Murman.Ru) |
| 30.03.2009 | Растет транзит нефти по Баренцевому морю (BarentsObserver) |
| 27.03.2009 | Общие сроки освоения Штокмана остаются прежними (РИА "Новости") |
| 23.03.2009 | "Штокмановский проект – новые возможности для российской промышленности" – одна из тем конференции НЕФТЕГАЗШЕЛЬФ-2009 (Murman.Ru) |
| 20.03.2009 | Сечин законсервировал шельф (Газета.Ru) |
|
| Страницы: ← предыдущая следующая →
|
