17 июня 2020 г. 04:31
Российская газета
Железнодорожная инфраструктура Заполярья нуждается и в расширении пропускной способности, и в более точном планировании. К этому выводу пришли эксперты, анализируя причины и последствия разрушения моста через реку Колу в Мурманской области.
Предварительной причиной инцидента назвали паводок. Окончательный ответ на этот вопрос дадут строительно-технические и технологические экспертизы, однако следователи уже заявили, что за последние 36 лет вода в Коле поднималась и выше, чем это было 1 июня 2020 года. Кроме того, мост построен девяносто лет назад и последний раз ремонтировался совсем недавно, в 2014 году.
Напомним, что в регионе реализуется масштабный проект Мурманского транспортного узла и его реализация де-факто зависит от состояния железнодорожного полотна. Первоначально через узел предполагалось переваливать 28 миллионов тонн грузов. Но с учетом создания в Заполярье территории опережающего развития "Столица Арктики" объем перевалки может возрасти до 100 миллионов тонн уже к 2030 году. Речь идет о больших объемах угля, железорудного и апатитового концентратов, контейнеров и различных "мелочах" – таких, как поставка продуктов и топлива для жителей городов и поселков северной части Кольского полуострова, где живет примерно половина населения региона.
Однопутной железнодорожной "ниточке" будет крайне сложно справиться с таким объемом перевозок, полагают эксперты. Существующая пропускная способность железнодорожных подходов к Мурманскому транспортному узлу (МТУ) составляет порядка 20-25 миллионов тонн в год, а на участке Петрозаводск – Мурманск направления Волховстрой – Беломорск – Мурманск практически исчерпана. Проект МТУ предполагает, что весь участок от Волховстроя до Мурманска должен был стать двухпутным, отмечают специалисты Института социально-экономических и энергетических проблем Севера Коми научного центра Уральского отделения РАН Анатолий Киселенко, Петр Малащук и Евгений Сундуков.
Необходимость двухпутной железной дороги на мурманском направлении стала очевидной более десяти лет назад, когда МТУ только проектировался. Еще в 2008 году власти Мурманской области оценивали реконструкцию участка Волховстрой – Мурманск в 50,9 миллиарда рублей. Кроме этого, шла речь о необходимости провести реконструкцию железнодорожной составляющей внутри транспортного узла с дооборудованием и расширением станций Выходной, Кола и Мурманск. На это требовалось 20,7 миллиарда рублей.
Отражены эти планы и в федеральном проекте "Железнодорожный транспорт и транзит" на 2019-2024 годы. В настоящий момент работы ведутся, но... с некоторым отставанием.
Уже сейчас, по словам вице-губернатора Мурманской области Ольги Кузнецовой, речь идет о "переформатировании" проекта Мурманского транспортного узла. Сейчас региональные власти совместно с железнодорожниками ведут анализ, какая железнодорожная, автомобильная и портовая инфраструктура потребуется для того, чтобы осилить грузооборот в 100 миллионов тонн.
По предварительным расчетам, на строительство вторых путей нужно около 140 миллиардов рублей и примерно 80 миллиардов – на сортировочную станцию, отметил губернатор региона Андрей Чибис в одном из интервью. Вопрос строительства станции уже проработан, рассматриваются несколько вариантов ее размещения. Эксперты надеются, что возникшие сложности при отправке экспортных грузов заставят заинтересованные стороны более энергично заняться решением этой проблемы.
Михаил Жуков, ученый секретарь АНО "Научно-координационный центр по проблемам Севера, Арктики и жизнедеятельности малочисленных народов Севера":
– Ситуация с мостом говорит о недостатках планирования на общегосударственном уровне: каждый видит свой узкий участок, но никто не видит задачу в целом. Нужно уйти от ситуации, при которой разные ведомства планируют свою работу, слабо взаимодействуя друг с другом. Необходима структура, которая действовала бы подобно Госплану в СССР, сводя эти планы воедино.
23.04.2013 | Арктические магистрали увеличат объем транзитных перевозок (Российская газета) |
20.03.2013 | ГИБДД Мурманска отправила регулировщиков на борьбу с пробками (Российская газета) |
15.03.2013 | В Заполярье опробуют систему электронной оплаты проезда (Российская газета) |
12.03.2013 | Более 10 тысяч российских маломерных судов не могут выйти на промысел (Российская газета) |
08.02.2013 | Проект создания в Мурманске пассажирского мега-узла разобьют на этапы (Российская газета) |
15.07.2011 | Курильщиков попросят освободить вагоны (Газета.Ru) |
27.07.2010 | Председатель областной думы предлагает укатывать зимние дороги снегом (Murman.Ru) |
08.07.2009 | Грузооборот Мурманского транспортного узла вырастет до 84 млн. тонн (Murman.Ru) |
26.05.2009 | В Мурманске началась рассылка квитанций об оплате штрафов за зафиксированные видеокамерами нарушения (Murman.Ru) |
15.05.2009 | Ледокол "Лукойла" застрял в Норвегии |
14.05.2009 | Участок автотрассы "Кола" от г.Полярные Зори до Кольской АЭС находится в аварийном состоянии (Murman.Ru) |
05.05.2009 | Минтранс РФ: новые порты сократят издержки вдвое (Murman.Ru) |
29.04.2009 | В День Победы ОАО "РЖД" снижает цены на билеты (Murman.Ru) |
28.04.2009 | В Мурманской области произошло 213 ДТП за 3 месяца 2009 года (Murman.Ru) |
24.04.2009 | Полураспад атомного флота (Газета.Ru) |
17.04.2009 | Германская судоходная компания готовит тестовый проход по Севморпути (BarentsObserver) |
09.04.2009 | Суда Мурманского морского пароходства станут гостиницами (Murman.Ru) |
03.04.2009 | Перерабатывающая способность морских портов РФ будет увеличена (Росбалт-север) |
12.03.2009 | Новые правила пассажирских перевозок отрегулируют работу маршрутных такси |
04.03.2009 | Поправки по ОСАГО вступили в силу (Murman.Ru) |
04.03.2009 | Проект закона "О Северном морском пути" направлен на согласование в Минтранс (Murman.Ru) |
27.02.2009 | Вопрос о создании "Второй грузовой компании" (Murman.Ru) |
27.02.2009 | В прошлом году в ДТП погибло свыше 29 тысяч человек (Murman.Ru) |
20.02.2009 | Пострадавшим в ДТП могут отказать в возмещении убытков (Murman.Ru) |
16.02.2009 | В России готовится закон о Северном морском пути (Murman.Ru) |
13.02.2009 | Новые правила железнодорожных перевозок смерзающихся грузов получили неоднозначную оценку (Murman.Ru) |
13.02.2009 | Мурманский железнодорожный узел требует значительных капиталовложений (Murman.Ru) |
10.02.2009 | Налоговой "амнистией" могут воспользоваться не все суда (Murman.Ru) |
03.02.2009 | "Белкомуру" пообещали бюджетную поддержку (Murman.Ru) |
27.01.2009 | В феврале заканчивается срок уплаты транспортного налога (Murman.Ru) |
|
Страницы: ← предыдущая следующая →
|