9 июня 2005 г. 08:47
Новые Известия
"Киркенес – это пригород Пекина, расположенный на расстоянии всего 10 тысяч километров от центра китайской столицы" – эта шутка появилась в Норвегии в связи с появлением реальной возможности осуществить проект века: связать Норвегию и Россию железной дорогой. Для этого необходимо проложить сорокакилометровую линию между приграничным Никелем на Кольском полуострове и норвежским Киркенесом – в районе, где совсем недавно проходил передний край "холодной войны".
В случае реализации плана "маленький Мурманск", как называют норвежцы Киркенес из-за большого числа наших сограждан, проживающих там, и городских указателей, продублированных на кириллице, будет привязан к огромной российской железнодорожной сети, в том числе к Транссибирской магистрали, тянущейся до самого Пекина.
Открывающаяся перспектива для путешествий кружит головы жителям норвежской глубинки, однако еще более пьянит экономическая выгода. Север Норвегии намерен принять участие в российском нефтяном пире, став главной перевалочной базой для "черного золота", идущего через Атлантику.
Мечты о прокладке железной дороги между Норвегией и Россией появились еще до революции, но каждый раз на протяжении века рассеивались под давлением экономических соображений. Трассу пришлось бы тянуть среди гранитных скал и болот, в условиях вечной мерзлоты. 40 километров при расчетах оказывались поистине золотыми. Однако теперь, с началом российского нефтяного бума на севере, необходимые для прокладки дороги 300 млн. долларов не кажутся столь уж большой суммой. Как заявил руководитель объединения промышленников Киркенеса Арве Таннвик, значительную часть финансирования готовы взять на себя норвежские пароходства. По мнению норвежских экспертов, мурманский порт уже сегодня не справляется с отправкой нефти за океан. Минувшей зимой, например, на подъездных путях скопилось более 2 тыс. железнодорожных цистерн, ждущих перегрузки в танкеры. В ближайшие годы давление на Мурманск еще более возрастет из-за начала добычи нефти на российском шельфе в Баренцевом море.
Первым заработает в 2007 году месторождение "Приразломное" возле Новой Земли. Незамерзающий порт Киркенеса, способный принимать супертанкеры, готов взять на себя транспортировку 5 млн. тонн российской нефти в год. По расчетам, железная дорога Никель-Киркенес будет функционировать в качестве нефтяной артерии по крайней мере сто ближайших лет.
Депутаты парламента от северных регионов уже приступили к лоббистской деятельности в Осло, добиваясь включения железнодорожного проекта в правительственный план развития севера. Идею поддерживают также экологические организации и профессиональные объединения рыбаков, поскольку перевалка нефти по суше "передвинет" опасные морские перевозки западнее. Баренцево море, считающееся главным рыбным садком Норвегии, будет меньше подвержено риску загрязнения.
До сих пор главным препятствием на пути строительства дороги являлось общее нежелание политической элиты Норвегии ввязываться в масштабное нефтегазовое сотрудничество с Россией на севере. Скепсис был вызван как неурегулированным пограничным спором с Москвой за участок моря между Шпицбергеном и Новой Землей, так и экологическими соображениями: северные моря норвежцы хотели бы видеть без пятен нефти. Однако быстрое истощение собственных запасов углеводородов на шельфе Северного моря заставило Осло пересмотреть свою энергетическую политику на востоке. Норвежские компании вступили в конкуренцию с американцами и британцами за право участия в разработке российских морских месторождений, а недавно правительство совершило поступок, казавшийся еще несколько лет назад совершенным кощунством: был разрешен поиск нефти в норвежской части Баренцева моря. "Если небольшие суда уже сегодня доставляют русскую нефть из Мурманска в Киркенес для перегрузки в супертанкеры, так не будет ли безопаснее доставлять ее по суше?" Правительству сегодня все труднее уйти от ответа на этот ключевой вопрос "железнодорожных" лоббистов с севера.
09.09.2014 | "Газпром" получил право на новое месторождение (Ведомости) |
06.08.2014 | Добыча нефти нуждается в более эффективных технологиях (Российская газета) |
28.07.2014 | "Роснефть" разместит в Мурманске базу по разработке проектов шельфа (РИА "Новости") |
16.06.2014 | Штокман могут перезапустить на новых технологиях (ИТАР-ТАСС) |
23.05.2014 | Игорь Сечин вышел к Баренцеву морю (КоммерсантЪ) |
10.02.2014 | В Мурманской области построят судостроительный центр "Роснефти" (Российская газета) |
21.01.2014 | Новый газовоз для Штокмана получил официальное имя "Великий Новгород" (Российская газета) |
21.12.2013 | На Приразломном месторождении началась добыча нефти (Российская газета) |
20.12.2013 | Мурманская область получит газ из Европы (Российская газета) |
06.12.2013 | "Роснефть" является основным партнером Мурманской области (PortNews) |
25.11.2013 | Норвегия планирует инвестировать в российские нефтегазовые проекты (Российская газета) |
19.11.2013 | Северная Норвегия становится новой нефтяной провинцией (BarentsObserver) |
13.11.2013 | Бурение вдоль российской границы может быть слишком рискованным (BarentsObserver) |
06.11.2013 | СПГ идет в Мурманск через Карелию (BarentsObserver) |
23.10.2013 | В Мурманской области обсудили вопрос газификации и газоснабжения региона (Murman.Ru) |
03.10.2013 | В Баренцевом море обнаружено нефтегазовое месторождение (ИТАР-ТАСС) |
02.10.2013 | "Роснефть" встает на ремонтную базу ВМФ (КоммерсантЪ) |
23.09.2013 | Total не хочет терять Штокман (Ведомости) |
20.09.2013 | Сотрудники ФСБ захватили судно Greenpeace (Lenta.Ru) |
20.09.2013 | Так ли много нефти на арктическом шельфе? (Гринпис) |
17.09.2013 | В Мурманске перебои с газом (Neftegaz.ru) |
10.09.2013 | В Мурманской области нашли альтернативу Штокмановскому месторождению (Российская газета) |
29.08.2013 | Роснефть уступила Баренцево море Газпрому (РБК) |
23.08.2013 | "Газпром" передумал проектировать завод СПГ для Штокмана (Интерфакс) |
12.07.2013 | "Газпром" углубился в Арктику (КоммерсантЪ) |
11.07.2013 | Газпрому без конкурса отдали участки в Баренцевом и Карском морях (РБК) |
24.06.2013 | Сечин возвращает Мурманской области уверенность (BarentsObserver) |
21.06.2013 | Южная Корея достроит первый газовоз для Штокмана в декабре (Российская газета) |
21.06.2013 | "Зарубежнефть" подбирается к Штокману (КоммерсантЪ) |
21.06.2013 | "Зарубежнефть" может получить лицензию на освоение Мурманского месторождения (Интерфакс) |
|
Страницы: ← предыдущая следующая →
|