пятница, 21 марта 2003 
В Мурманскую областную думу обратились представителя автотранспортных предприятий, которые занимаются перевозками пассажиров, с просьбой помочь им решить вопрос о снижении таможенных пошлин при покупке импортных автобусов.
"Сегодня автобусный парк Мурманской области изношен на 70 процентов, – рассказывает председатель регионального отделения Народной партии, член комитета по экономической политике и хозяйственной деятельности областной Думы Владимир Шиганов. – А финансовые возможности предприятий пассажирского транспорта не позволяют обновлять подвижной состав отечественными марками автобусов в связи с их высокой стоимостью – порядка 50 тысяч долларов за машину. Кроме их отпугивающей высокой цены, отечественные автобусы крайне ненадежны при эксплуатации и не приспособлены для работы в районах Крайнего Севера. В то же время опыт эксплуатации автобусов импортного производства в условиях работы в Мурманской области, особенно произведенных в скандинавских странах с аналогичными климатическими условиями свидетельствует: автобусы "Вольво", "Скания", "Мерседес-Бенц" и других марок наиболее приспособлены к нашим суровым условиям. К примеру, они имеют двойное остекленение, алюминиевый кузов, автономные отопители и радиаторы отопления по всему салону, а также экономичные, мощные и долговечные двигатели и удобные пассажирские салоны, повышают безопасность движения. Наконец, стоимость таких автобусов составляет около 6 тысячи долларов, если они имеют возраст старше 7 лет".
Однако, с 4 января 2003 года изменились условия ввоза грузовых автомобилей и автобусов согласно внесенным на федеральном уровне изменениям в таможенный тариф. Таможенные пошлины для автобусов старше 7 лет увеличены до 3 евро за куб.см объема двигателя. Соответственно, при объеме двигателя автобуса 9800 куб.см таможенная пошлина составит 29400 евро, плюс к этому надо добавить 20 процентов НДС и другие сборы.
"Автотранспортники просят Областную думу обратиться в Правительство РФ с просьбой об изменении правил ввоза в Россию бывших в эксплуатации импортных автобусов, – отметил Владимир Шиганов. – В настоящее время автотранспортные предприятия Мурманской области вынуждены прекратить ввоз импортных машин, предназначенных для перевозки пассажиров. А новые же автобусы импортного производства имеют недосягаемую для северян высокую стоимость – порядка 160 тысяч долларов. Думский комитет по экономической политике и хозяйственной деятельности поддерживает мурманских автотранспортников в их экономически и социально обоснованной просьбе".
