понедельник, 2 февраля 2004 
Каждый год Мурманскавтотранс вводит новые маршруты. Казалось бы, все для того, чтобы с комфортом перевозить пассажиров по области и даже за границу. Однако появление новых маршрутов оборачивается для водителей, пассажиров и сотрудников автовокзала новыми трудностями.
Ежедневно диспетчеры автовокзала Мурманск принимают и отправляют по 28 маршрутам более 800 автобусов и такси. Диспетчер автовокзала Любовь Васильевна Павлова на своем рабочем месте, как капитан на мостике. От нее во многом зависит, вовремя ли отправятся в путь и прибудут на место назначения пассажиры.
Любовь Павлова говорит: "Нижнюю площадь автовокзала видно, а верхнюю мы смотрим по монитору. Когда на верхней площадке построили киоски, нам установили монитор". Монитор размером с блюдце и три видеокамеры – не роскошь, а необходимость. Торговые павильоны, установленные на верхней площадке автовокзала закрывают обзор – автобусов не видно. Да и сама площадка сократилась по периметру на полтора метра. Директор автовокзала Надежда Романова считает: "Из-за скученности транспорта затруднена посадка пассажиров, пассажиры вынуждены проходить между автобусами, случаются часто ДТ, автобусам не разъехаться".
Расстояние между дорожными лайнерами не более метра. Поставить автобус на стоянку здесь, например, во время отдыха между рейсами и в обеденное время требует, что называется, снайперской точности. Автомобили поменьше – частный автотранспорт – стали для водителей автобусов еще одной досадой. Похоже, проблемы автовокзала затянулись транспортным узлом. Разрулить ситуацию автотранспортники в одиночку вряд ли смогут.
