четверг, 4 мая 2006 
Для специалистов дорожных служб начинается горячая пора. Многие автотрассы ожидает капитальный ремонт. Ямочный кое-где уже ведется. Как всегда, главная проблема – недостаток средств.
Хуже всего дела обстоят на участках Мурманск – Лотта, Кола – Мурмаши, Пиренга – Ковдор. Там ремонт начнется в первую очередь. А пока, земля еще оттаивает. На федеральной трассе Мурманск – Печенга уже ведется ямочный ремонт. В скором времени его качество проверят все кто поедет в Долину Славы на торжества, посвященные Дню Победы. Специалисты уверяют, что в сравнении с другими регионами, дороги Мурманской области не самые плохие. Автомобилисты этого не отрицают, но поводов для оптимизма не видят.
За пять лет объем ремонтных работ сократился в три раза. Причина – отмена налога для пользователей автотрассами. Раньше они платили один процент от оборота предприятий. Это серьезные деньги, несравнимые с введенным транспортным сбором. Эксперты считают, что пока налогоплательщики сами не начнут сознательно финансировать строительство и ремонт дорог, мы так и будем латать дыры. Как утешительный фактор – жесткая конкуренция среди подрядчиков. Она не позволяет им искусственно завышать цены на свои услуги.
По прогнозам специалистов отремонтировать участок федеральной трассы от Мурманска до Кандалакши удастся через два года. И только затем начнется капитальный ремонт ленинградки в сторону Печенги.
Чтобы привести в порядок дороги между городами и поселками Мурманской области, требуется отремонтировать 800 километров трасс. Каждый километр – это 5 миллионов рублей. В сумме получается 4 миллиарда. Это почти треть областного бюджета. Таких денег нет. Поэтому главной своей задачей, сотрудники дорожных служб видят обеспечение пусть не комфортного, но безопасного проезда.
