вторник, 4 декабря 2012 
Билеты в плацкартные и общие вагоны все-таки могут подорожать в следующем году на 20 процентов.
Такое предложение Федеральной службы по тарифам (ФСТ) об индексации тарифов на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом было поддержано на совещании у заместителя председателя правительства, сообщили "РГ" в минэкономразвития. Напомним, раньше шла речь об увеличении тарифов на 10 процентов.
Впрочем, в ФСТ, которая и должна утвердить тарифы, от официальных комментариев пока воздерживаются. "Решение еще не принято, мы ожидаем, что это будет сделано в ближайшее время", – сказали корреспонденту "РГ" в службе. Источник, близкий к рынку, говорит, что совещание по тарифам действительно было. Но пока нет официального документа об увеличении тарифов, железнодорожники продают билеты на начало 2013 года по ценам нынешнего года.
В минэкономразвития, между тем, объясняют, что решение по тарифам принималось "в условиях образовавшегося существенного дефицита бюджетных ассигнований". Дело в том, что государство устанавливает тарифы в плацкарте и общих вагонах, как правило, ниже экономически обоснованного уровня, а недостающую часть – компенсирует Федеральной пассажирской компании (ФПК – ред.) в виде субсидий. Уровень устанавливаемых в регулируемом секторе тарифов ниже экономически обоснованного в 1,5-2 раза в зависимости от типа вагона и категории поезда, уточняют в министерстве. При средней себестоимости перевозки одного пассажира в плацкартном вагоне 1 448 рублей пассажир платит за билет 865 рублей, то есть 60 процентов. Остальное как раз и компенсируется государством. "Минэкономразвития считает, что господдержка пассажирских перевозок в дальнем следовании должна осуществляться в объемах, требующихся для удовлетворения существующего спроса населения, а также обеспечения безубыточности деятельности ФПК", – говорят в министерстве. В 2013 году поддержка должна была составить 30 миллиардов рублей. Но она была сокращена вдвое – с 30 миллиардов рублей до 14,8 миллиарда рублей.
Правда, как дают понять в минэкономразвития, повышением тарифов проблему не решить. "Системным решением является принятие федерального закона "Об организации регулярного пассажирского железнодорожного сообщения в Российской Федерации", определяющего механизм государственного заказа на перевозки пассажиров в регулируемом секторе, принципы его формирования и финансирования", – считают в министерстве. И замечают, что вопрос о целесообразности дополнительной бюджетной поддержки пассажирских перевозок будет рассматриваться при корректировке бюджета весной следующего года.
Между тем, президент РЖД Владимир Якунин в конце ноября уже говорил, что возможное увеличение тарифов на 20 процентов железнодорожников не радует. По его прогнозам, это может привести к оттоку пассажиров.
