четверг, 24 октября 2013 
Сегодня состоялось расширенное заседание Северо-Западного координационного совета Октябрьской железной дороги, сообщает правительство Мурманской области.
В нем приняли участие полномочный представитель Президента Российской Федерации в Северо-Западном федеральном округе Владимир Булавин, Президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин, губернатор Мурманской области Марина Ковтун, губернаторы и главы субъектов РФ, вице-президенты, начальники железных дорог, осуществляющих деятельность на территории округа.
"Аппарат полномочного представителя Президента России уделяет особое внимание вопросам развития железнодорожной отрасли в Северо-Западном Федеральном округе. В условиях множества собственников и операторов подвижного состава появилась необходимость сформировать четко организованную работу по продвижению возросших вагонопотоков на сохранившей пропускную способность железнодорожной инфраструктуре. Как никогда вовремя ОАО "РЖД" разработало и приступило к внедрению Единого сетевого технологического процесса. Опыт внедрения его основных подходов показывает необходимость скорейшего полного внедрения этого процесса", – отметил Булавин.
Полпред подчеркнул, что обратная ситуация произошла в сфере пригородного железнодорожного сообщения – эти проблемы неоднократно обсуждались с участием высших должностных лиц регионов, руководства компании "РЖД" и представителей Министерства транспорта. Всего за 2013 год в Северо-Западном округе отменен 81 поезд. Необходимо совместно искать пути решения и прежде всего финансовых проблем.
Изменился порядок субсидирования выпадающих доходов транспортных компаний, и бюджеты субъектов перестали получать прямые субсидии из федерального бюджета на сбалансированность бюджетов в связи с необходимостью дотировать железнодорожников. Регионом необходимо в ближайшие сроки завершить разработку и утверждение транспортных схем и комплексных планов транспортного обслуживания населения.
Правительством России принято решение о сохранении на 2013 и 2014 годы прежнего порядка субсидирования в размере 25 млрд рублей.
Однако это лишь частичное решение вопроса. По-прежнему остается непокрытая сумма более чем в 1,5 млрд рублей. В связи с внесением изменений в Налоговый кодекс РФ с 2013 года для железнодорожных предприятий постепенно отменяется льгота по налогу на имущество в отношении железнодорожных путей общего пользования. Для регионов Северо-Запада сумма дополнительных поступлений в консолидированные бюджеты составит около 1 млрд рублей. По предварительным расчетам, как минимум три региона – Республики Карелия, Коми и Мурманская область, учитывая уже выделенные в бюджетах суммы, смогут полностью закрыть потребности железнодорожников.
Как сообщила губернатор Мурманской области Марина Ковтун, региональные пригородные перевозки осуществляет Северо-Западная пригородная пассажирская компания. За 2011 год в пригородном железнодорожном сообщении по территории Мурманской области перевезено 124,811 тысяч пассажиров, за 2012 год – 129,918 тысяч человек. За 9 месяцев 2013 года перевезено 59,5 тысяч человек.
"Правительством Мурманской области приняты все необходимые нормативные правовые акты, определяющие порядок предоставления субсидий в целях организации перевозок пассажиров, в том числе льготных категорий граждан железнодорожным транспортом пригородного сообщения", – подчеркнула глава региона.
В рамках договора с Северо-Западной пригородной пассажирской компанией заключены договоры на предоставления в 2013 году субсидий из областного бюджета.
"В результате финансирование льготной перевозки школьников, студентов по территории Мурманской области полностью производится за счет средств областного бюджета", – отметила Ковтун.
Участники расширенного заседания Северо-Западного координационного совета Октябрьской железной дороги решили продолжить совместную работу с федеральными органами государственной власти по сохранению действующего порядка предоставления субсидий из бюджета РФ и льгот по оплате пригородными пассажирскими компаниями услуг инфраструктуры общего пользования при перевозках пассажиров в пригородном сообщении в 2014 году и на долгосрочную перспективу; предложить Министерству финансов Российской Федерации выделить целевые дотации субъектам Северо-Западного федерального округа для компенсации выпадающих доходов пригородных пассажирских компаний.
