четверг, 6 ноября 2014 
Специалисты 3-го Центрального научно-исследовательского института Минобороны оценят в Заполярье эксплуатационные качества опытной гусеничной и колесной автомобильной техники военного назначения.
В состав организованной для этих целей экспедиции, помимо ученых, войдут представители различных министерств и ведомств, а также работники промышленных предприятий, которые предоставляют на испытания свои машины.
Члены экспедиции в условиях низких температур и повышенной влажности проверят, насколько заявленные технические характеристики автомобилей соответствуют их реальным возможностям. Кроме того, испытания в суровых условиях Заполярья помогут конструкторам машин понять, какие изменения необходимо внести в опытные образцы для того, чтобы серийная техника полностью отвечала требованиям по ее войсковой эксплуатации в арктической зоне.
– С наступлением зимы мы в течение трех суток проверим эффективность применения специальной снегоболотоходной и колесной военной автомобильной техники в ходе автономного 500-километрового марша по полуострову Рыбачий, – сообщил журналистам замминистра обороны Дмитрий Булгаков. – Так же оценим эффективность доработок армейского снегохода по результатам приемочных испытаний и определим уровень проходимости колесных и гусеничных машин на Кольском полуострове.
Булгаков уточнил, что на этап предварительных испытаний в суровых природно-климатических условиях отправят двухзвенные гусеничные транспортеры легкой категории производства ОАО "ЗЗГТ" и ОАО "МК "Витязь". Также в ходе экспедиции в Заполярье испытают перспективные эвакуационные средства и новые подвижные пункты обслуживания и ремонта военной автотехники.
Напомним, что в этом году в Научно-исследовательском испытательном центре автомобильной техники уже организовывали экспедицию для оценки работы перспективных армейских машин в жарком и горном климате. Испытания проходили в Астраханской области и Кабардино-Балкарии.
На испытания в Заполярье отправят более 20 новых образцов техники. Речь идет о специальной снегоболотоходной технике, а еще – об армейских снегоходах с санями и специально оборудованной кабиной и снегоходе Росомаха V800. Испытаний ждет и вездеход на шинах сверхнизкого давления 6х6 с цельнометаллической кабиной, в том числе с грузовой платформой и прицепом. В Заполярье также отправят двухзвенные гусеничные транспортеры ГАЗ-3344-20, ДТ-3ПМ, МТ-ЛБВМк, ДТ-10П и ДТ-30П), автомобили многоцелевого назначения (ЛША, ЛША-2, ЛША-Б), защищенные автомобили "Рысь", "Тайфун-У" 6х6 и 4х4, "Тайфун-К" 6х6 и 4х4, кузова-фургоны и кузова-контейнеры, подвижные мастерские и технику эвакуации и ремонта, а также средства жизнеобеспечения – быстровозводимые надувные укрытия.
Общая протяженность маршрута составит более 2,1 тысяч километров. Для обеспечения колонны в ее состав включат машины сопровождения ВАИ, полевую автомобильную кухню ПАК 200, топливозаправщики, машину технической помощи МТО-УБ и уникальную подвижную лабораторию для оценки показателей опорной проходимости автомобилей на базе КАМАЗ-5350 и прицепа ЧМЗАП 83352 с кузовами-фургонами.
