вторник, 12 ноября 2019 
| 19:25 |
Источник: Мурманский морской торговый порт |
Фото: Мурманский морской торговый порт
Рекордная погрузка в Мурманском морском торговом порту: на причале № 14 грузового района № 2 на борт судна "NAVIOS BEAUFIKS" (класса Capesize), назначением порт Хадера, Израиль погружено 156 тысяч 898 тонн угля. Предыдущий рекорд был установлен в 2013 году. Тогда он составил 153 тысячи 141 тонну. Уникальная погрузочная операция состоялась, благодаря слаженной работе всех служб порта и партнеров из ОАО РЖД, обеспечивающих бесперебойную подачу вагонов.
Показательно, что рекорд был установлен в период низких температур. Они не смутили мурманских портовиков, имеющих более чем вековой опыт работы в условиях Арктики: работа шла без остановок и задержек. Как результат – интенсивность обработки судна составила более 30 тысяч тонн в сутки, и это тоже рекордная цифра.
Рекорд стал возможен, в том числе, благодаря применению в порту современной техники и прогрессивных технологий. В частности, при погрузке были задействованы современные отечественные краны "Витязь" с грейферами объемом 22 куб.м. Особое внимание уделялось соблюдению требований экологической безопасности.
"Все технологические решения, применяемые в рамках экологической программы и программы технической модернизации АО "Мурманский морской торговый порт", подтвердили свою эффективность и надежность", – отметил генеральный директор АО "ММТП" Александр Масько.
Суда класса Capesize (от англ. "cape" – мыс, "size" – размер) – одни из самых больших в современном торговом флоте. Свое название они получили потому, что из-за своих больших размеров суда не могут проходить через Панамский или Суэцкий каналы и вынуждены огибать мыс Горн Южной Америки или мыс Доброй Надежды на юге Африки. Длина "NAVIOS BEAUFIKS" составляет 289 метров – это почти три футбольных поля. В европейской части России суда таких размеров может принимать и обрабатывать только Мурманский морской торговый порт.
"Рынок крупнотоннажных судов растет: чем больше тоннаж, тем меньше судозаходов – это экономически выгодно и более технологично, в тоже время это оказывает меньшую нагрузку на окружающую среду. ММТП активно работает с судами такого типа. С начала 2019 года Мурманский морской торговый порт уже обеспечил восемь заходов судов класса Capesize. В прошлом году их было шесть", – подчеркнул Александр Масько.
