вторник, 1 сентября 2026 
Вступил в силу приказ Минтранса России, который корректирует требования к оснащению мостовых сооружений в Арктической зоне. Это стало результатом системной работы Комиссии Государственного Совета по направлению «Северный морской путь и Арктика» под председательством Андрея Чибиса. Благодаря активной позиции изменены требования федерального законодательства к оснащению мостов, что позволит значительно сэкономить региональные средства.
Ранее действовало обязательное требование оснащать мосты определённых категорий системами видеонаблюдения, устойчивым интернет-каналом, постоянным резервным электропитанием и обеспечивать возможность оперативного реагирования. Оно не учитывало суровые условия Севера и было невыполнимым в арктических регионах России: ревизия показала, что на территории Арктической зоны 100% мостов, подлежащих оснащению, не имеют стабильного интернет-сигнала, а 75 % не подключены к электросетям.
«До сегодняшнего дня требования к оснащению всех мостов в стране были едиными. Но в Арктике с её удаленностью и низкой плотностью населения приводить все мосты к нормативам Минтранса было технически невозможно, а часто и нецелесообразно. Трафик на них низкий, а стоимость работ по необходимому оснащению исчислялась миллиардами. На оперативном совещании с Владимиром Владимировичем Путиным в апреле я доложил о результатах большой аналитической и согласительной работы, которую мы провели с коллегами из арктических регионов и курирующих федеральных ведомств. Президент дал поручение проработать возможность корректировки норматива. В итоге Минтранс отменил соответствующие требования для определенных категорий мостов в Арктике. На безопасность объектов это не повлияет», – прокомментировал председатель Комиссии Государственного Совета по направлению «Северный морской путь и Арктика», губернатор Мурманской области Андрей Чибис.
Приказ Минтранса России с 31 августа 2026 года отменил требование для Арктической зоны по дорогостоящему оснащению для мостов длиной до 50 метров; мостов от 50 до 135 метров, если они расположены на одной автомобильной дороге и на расстоянии не более 35 км друг от друга; мостов от 50 до 100 метров при условии наличия резерва разборных мостовых конструкций для быстрого восстановления движения в нештатной ситуации.
Как подчеркнул Андрей Чибис, корректировка избыточных требований – это пример эффективного взаимодействия регионов с федеральным центром. Благодаря этому решению субъекты направят сэкономленные средства на социально значимые и актуальные для жителей вопросы – строительство и ремонт дорог, школ, больниц и других объектов.
/ Министерство информационной политики Мурманской области /
