четверг, 3 сентября 2026 
2 сентября на Восточном экономическом форуме заместитель губернатора — министр развития Арктики и экономики Мурманской области Светлана Панфилова приняла участие в ключевой сессии «Комплексные решения вопросов обеспечения безопасности СМП и ТТК». Мероприятие прошло в рамках трека «Логистика и инфраструктура для роста экономики» и было посвящено повышению уровня национальной безопасности в Арктической зоне и на Дальнем Востоке вдоль маршрутов Северного морского пути и Трансарктического транспортного коридора. Модератором сессии выступил заместитель министра Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий Виктор Яцуценко.
В ходе сессии участники обсуждали меры безопасности для территорий, морских акваторий и воздушного пространства вдоль Северного морского пути и Трансарктического транспортного коридора, а также логистические решения по повышению уровня безопасности в Арктике и на Дальнем Востоке.
Маршрут СМП и формируемого ТТК проходит через территории с суровым климатом, ограниченной инфраструктурой и низкой плотностью населения, а вдоль отдельных участков расположены приграничные территории. Это объективно повышает риски возникновения чрезвычайных ситуаций и требует системного подхода к безопасности.
В своём выступлении Светлана Панфилова подчеркнула, что Мурманская область как ворота Северного морского пути рассматривает безопасность не как сопутствующую задачу, а как системообразующую для всей логистики ТТК. Важно учитывать влияние безопасности на инвестиционный климат: инвестор, вкладывающий средства в порт или терминал на десятилетия вперёд, оценивает не только экономику проекта, но и то, насколько защищена территория. Не менее важна и социальная составляющая — люди принимают решение остаться в Арктике или уехать исходя в том числе из ощущения защищённости.
Подход Мурманской области опирается на системную работу, инициированную и поддерживаемую на федеральном уровне. Председатель Комиссии Государственного совета «Северный морской путь и Арктика», губернатор Мурманской области Андрей Чибис последовательно выступал за то, чтобы безопасность закладывалась в логику развития ТТК на этапе планирования, а не достраивалась к уже реализованным проектам. По его инициативе совместно с МЧС России было предложено включить раздел «Обеспечение комплексной безопасности» в комплексные планы долгосрочного социально-экономического развития опорных населённых пунктов Арктической зоны, а мероприятия по развитию аварийно-спасательной инфраструктуры — в комплексный проект развития Арктической зоны и Трансарктического транспортного коридора.
Одной из ключевых инициатив Мурманской области стало включение в Народную программу «Единой России» Арктического раздела, куда вошли предложения по строительству атомных ледоколов и спасательных судов, развитию системы мониторинга многолетней мерзлоты, разработка стандартов строительства и эксплуатации объектов в условиях Севера и другие направления. Документ синхронизирован с комплексным проектом развития Арктики и ТТК и стратегией развития Арктики до 2050 года, которая будет представлена Президенту.
Ряд инициатив уже реализован. По обращению Чибиса об избыточных нормативах Минтранс России скорректировал требования к оснащению мостов в Арктической зоне резервным электропитанием и интернетом — выполнение этих норм в условиях, где 100% мостов не имели стабильного сигнала, а 75% не были подключены к электросетям, обошлось бы в миллиарды рублей. Отмена избыточных требований не повлияла на безопасность объектов, а сэкономленные средства будут направлены на социально значимые задачи.
Мурманская область активно участвует в практической отработке вопросов безопасности. С 2021 года регион задействован в учениях «Безопасная Арктика»: в 2023 году Мурманская область принимала учения на своей территории. В Мурманске работает Арктический комплексный аварийно-спасательный центр МЧС России с филиалами, а с 2023 года на дежурство поставлено авиационно-спасательное звено, зона ответственности которого охватывает также участок трассы СМП.
— Инфраструктура безопасности — это не вспомогательный элемент, а такая же неотъемлемая часть Трансарктического коридора, как порты, флот и железнодорожные подходы. Рост грузопотока по СМП, расширение Мурманского транспортного узла, приход новых линий и партнёров формируют растущую нагрузку на систему реагирования, и эта нагрузка должна быть обеспечена ресурсами заранее, а не по факту происшествий, — отметила Светлана Панфилова.
По словам заместителя министра транспорта России Александра Пошивая, Минтранс России совместно с «Росатомом» и МЧС прорабатывают расширение аварийно-спасательного флота в Арктике. Так, в 2025–2026 годах было принято пять спасательных судов ледового класса, а до конца 2027 года будет принято ещё пять буксиров.
/Министерство развития Арктики и экономики Мурманской области/
Фото: Росконгресс
