19 мая 2021 г. 06:42
Российская газета
Проект комплексного развития Мурманского транспортного узла включен в недавно утвержденную Стратегию развития Арктики. Проект имеет большое значение не только для региона, но и для развития Северного морского пути и всей Арктики – это не вызывает сомнений. Но, как показала практика, этот проект нуждается в более детальной проработке.
Ключевой объект МТУ – морской торговый порт "Лавна", строительство которого предполагается завершить в 2023 году и уже через год переваливать через него 18,6 миллиона тонн грузов, в том числе угля. Первый вице-премьер Андрей Белоусов на недавнем совещании поручил Минэнерго РФ совместно с Минтрансом проанализировать заявленные планы грузоотправителей по объемам перевалки грузов, чтобы подтвердить их актуальность. Очевидно, что сделать это будет непросто, поскольку предстоит получить ответ на массу сложных вопросов.
Уже говорилось о том, что из-за падения спроса на уголь возникли проблемы с грузовой базой порта. Во многом по этой причине до сих пор не достроена железнодорожная ветка между станциями Выходной и Лавна, которая должна соединить будущий угольный терминал порта с Октябрьской железной дорогой. На мой взгляд, сейчас проект "Лавны" "скукожился" до перевалки одного угля, поскольку планировавшаяся ранее перевалка нефтепродуктов через этот порт выглядит нереалистичной. Существует проект нового терминального комплекса "Витино" вблизи поселка Белое Море Кандалакшского района Мурманской области, через который предполагается переваливать около четырех миллионов тонн нефтепродуктов в год. Нет полной ясности, насколько это согласуется с перспективным грузопотоком через "Лавну".
В качестве одного из решений проблемы прозвучало предложение перенести часть мощностей Большого порта из Санкт-Петербурга в Мурманскую область, чтобы освободить место под жилье в Северной столице и решить вопрос с загрузкой портовых мощностей "Лавны". Насколько это реально? Здесь тоже требуются детальные расчеты. Например, как быть с рекультивацией территории, которая останется после переноса порта? Она сильно загрязнена, и чтобы привести ее в порядок, потребуется очень много времени, сил и средств. Кроме того, необходимо понимать, какие логистические схемы сегодня используются при поставках в порт Санкт-Петербург. Куда уходят суда, которые грузятся в Петербурге, и откуда приходят суда, которые везут сюда грузы. Некоторая часть транспортных схем может быть перенесена в Кольский залив, это сомнений не вызывает. Но здесь нужны четкие расчеты, которых пока никто не делал.
Еще один вопрос касается того, насколько готов будущий порт "Лавна" к обслуживанию этих грузопотоков. Будет ли достаточно причальных линий? Очень многое зависит от возможностей роста пропускной способности Мурманского дивизиона Октябрьской железной дороги и ее южного направления – Карелии и Ленинградской области. Каковы эти возможности, сказать пока сложно.
Необходимо также учитывать возможности судоходства в Кольском заливе. Порт Мурманск – это достаточно сложный режимный объект. Ранее первый этап проекта по развитию Мурманского транспортного узла, частью которого является "Лавна", предполагал грузопоток в объеме 28 миллионов тонн. В июне 2020 года шла речь уже о 44 миллионах тонн, а затем этот прогноз резко повысился до 100 миллионов тонн. Это вызовет резкий рост количества крупнотоннажных судов, которые будут проходить по Кольскому заливу. Неизвестно, как к этому отнесется Северный флот. Известно, что во время учебных стрельб на морских полигонах близ Кольского залива вход в него перекрывается. Необходимость ожидать окончания учений приносит сложности судоходным компаниям, поскольку оно означает изменение графиков и дополнительные расходы.
Все эти вопросы требуют продуманных решений. Именно от них сегодня зависят перспективы развития Мурманского транспортного узла и порта "Лавна".
| 21.08.2008 | Правительство в раза увеличило сроки действия квот по вылову водных биоресурсов на континентальном шельфе и в исключительной экономической зоне России (Murman.Ru) |
| 19.08.2008 | Опыт в обмен на продукты и медикаменты (Murman.Ru) |
| 18.08.2008 | К строительству Мурманской ТЭЦ-2 планируется привлечь средства Инвестиционного фонда РФ (Murman.Ru) |
| 08.08.2008 | "Фосагро" недогрузил воскресенский комбинат (КоммерсантЪ) |
| 06.08.2008 | Региональные чиновники не торопятся оказать малому бизнесу реальную помощь (Российская газета) |
| 06.08.2008 | Кольская ГМК формирует новую минерально-сырьевую базу |
| 04.08.2008 | ЗАО "БАРЕНЦБАНК" открыл Дополнительный офис в Мончегорске (Murman.Ru) |
| 29.07.2008 | Управление ФНС России по Мурманской области подвело итоги за I полугодие 2008 года (Murman.Ru) |
| 23.07.2008 | Подводены итоги работы с убыточными организациями (Murman.Ru) |
| 23.07.2008 | По вопросу площадей для бурения в Баренцевом море ведутся споры (Murman.Ru) |
| 21.07.2008 | Прокуратура области подвела итоги работы за 6 месяцев текущего года (Murman.Ru) |
| 16.07.2008 | УФССП России по Мурманской области подвело итоги работы за 1 полугодие 2008 года (Murman.Ru) |
| 08.07.2008 | Цены на продовольственные товары повысились еще почти на 10 процентов |
| 03.07.2008 | За прошедший месяц сгорело материального имущества на 30 миллионов рублей (Murman.Ru) |
| 02.07.2008 | 30 июня в ОАО "Апатит" состоялось годовое общее собрание акционеров (Murman.Ru) |
| 01.07.2008 | Кольская АЭС подвела итоги работы в июне 2007 и 2008 года (Murman.Ru) |
| 01.07.2008 | Подведены итоги деятельности ЗАО "ФосАгро АГ" в Кировске (Murman.Ru) |
| 01.07.2008 | Список организаций – нарушителей мер по устранению допущенного нарушения законодательства в лицензировании (Murman.Ru) |
| 30.06.2008 | О работе ИФНС России по г. Мурманску по легализации "теневой" заработной платы (Murman.Ru) |
| 27.06.2008 | В сезонный пик продаж "ФосАгро" увеличивает объем реализуемых удобрений (Murman.Ru) |
| 24.06.2008 | Рассмотрены сценарные условия и основные параметры прогноза социально-экономического развития Мурманской области (Murman.Ru) |
| 23.06.2008 | В ОАО "ТГК-1" подведены итоги производственной деятельности за май 2008 года (Murman.Ru) |
| 20.06.2008 | Кольскую АЭС-2 могут построить быстрее (РИА Новости – Северо-Запад) |
| 19.06.2008 | Подведены итоги работы УФССП России по Мурманской области за 5 месяцев 2008 г (Murman.Ru) |
| 18.06.2008 | Средняя заработная плата за год увеличилась на 28,5 процента (Murman.Ru) |
| 17.06.2008 | "ТЭКОС" подвел неутешительные финансовые итоги (Murman.Ru) |
| 16.06.2008 | Скоростной маршрут между полярным российским портом Мурманск и канадским портом необходимо разрабатывать (Murman.Ru) |
| 13.06.2008 | Поставки рыбы из России в Норвегию постепенно растут (Murman.Ru) |
| 13.06.2008 | В ОАО "Апатит" подведены производственные итоги за май и 5 месяцев 2008 года (Murman.Ru) |
| 13.06.2008 | Подведены предварительные итоги декларационной кампании 2008 года (Murman.Ru) |
|
| Страницы: ← предыдущая следующая →
|
