5 апреля 2019 г. 07:49
Известия
Тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" может быть списан в случае, если промышленность и Минобороны не решат вопрос с заменой дока, необходимого для завершения ремонта корпуса корабля. Сейчас единственный российский авианосец ждет решения своей судьбы у стенки 35-го судоремонтного завода в Кольском заливе. "Известия" разбирались в перспективах.
Кто заменит ПД-50
Ремонт подводной части корпуса авианосца "Адмирал Кузнецов" был начат в плавучем доке ПД-50, принадлежавшем 82-му судоремонтному заводу, однако в ночь с 29 на 30 октября 2018 года произошла авария, в результате которой док затонул. Авианосец получил повреждения, но был успешно отбуксирован к стенке 35-го судоремонтного завода, по совместительству являющейся его штатным местом стоянки.
Докование – важная часть восстановления технической готовности корабля, без чего "Кузнецов" не сможет вернуться в строй, хотя бы потому, что только в доке можно заново установить на корабль снятые ранее в процессе ремонта гребные винты.
На сегодня дока, способного заменить построенный в 1980 году по советскому заказу в Швеции ПД-50, на севере нет, что ставит под вопрос не только перспективы ремонта "Кузнецова", но и поддержания готовности других сил флота – в первую очередь кораблей первого ранга. Имеющий близкие характеристики плавучий док ПД-41, построенный в 1978 году по заказу СССР в Японии, находится на Дальнем Востоке, в Фокино, и перевод его на север практически не реален.
В 1980-х годах на северной оконечности мыса Чалмпушка в Кольском заливе начались подготовительные работы по строительству сухого дока для перспективного авианосца "Ульяновск", который должен был быть крупнее "Кузнецова" и уже не поместился бы в ПД-50, однако дальше первой очереди взрывных работ дело тогда не пошло, и быстро завершить этот проект не получится при всем желании.
Завершать, между тем, требуется именно быстро – в марте 2019 года глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов пообещал вернуть "Кузнецова" в строй до конца 2021 года, с возможным отклонением от срока не более чем на 2-4 месяца.
Единственной реальной альтернативой в этих условиях становится использование площадки "Кольской верфи", сооружаемой компании "Новатэк" на другом берегу Кольского залива. СМИ сообщали, что первая очередь нового предприятия, где должны строиться в том числе плавучие заводы по производству сжиженного природного газа, должна заработать уже летом 2019 года.
Водоизмещение подобных сооружений может превышать полмиллиона тонн, и технически площадка, способная строить плавучие объекты такого масштаба, сможет принять на ремонт авианосец – вопрос заключается в возможно необходимом увеличении длины бассейна, так как плавучий завод при большей осадке и ширине может быть короче, и уже организационных проблемах, включая аренду площадки у коммерческого предприятия, ранее не претендовавшего на участие в ремонте боевых кораблей по заказу Минобороны.
Промежуточное решение
Если предположить, что "Кузнецов" сможет встать в док в Белокаменке в 2020 году, то завершение его ремонта в 2021-м не представляет какой-то нерешаемой задачи. Вместе с тем, ограниченность работ (известно, что от глубокой модернизации корабля было решено отказаться), ставит перспективы дальнейшего использования авианосца под сомнение.
"Не все считают продолжение ремонта целесообразным", – отметил собеседник "Известий" в военном ведомстве. "Есть разные мнения, в том числе и сводящиеся к тому, что на эти деньги лучше построить пару фрегатов или атомную субмарину", – добавил он.
По мнению собеседника редакции, "Кузнецов", если и вернется в строй, скорее всего будет использоваться в качестве учебного корабля и в дальние походы больше отправляться не будет.
"Возможно оптимальным был бы его перевод на Черное море, где в силу лучших климатических условий "Кузнецов" мог бы более эффективно выполнять задачи учебного авианосца, но это имеет смысл только в случае принятия принципиального решения о заказе нового авианесущего корабля для ВМФ России", – отметил собеседник редакции.
То же самое касается и планов глубокой модернизации авиагруппы корабля, недавно обнародованных в ряде СМИ. В соответствии с этими планами истребители МиГ-29КР/КУБР и Су-33 должны получить новое оборудование, обеспечивающее обмен информацией в реальном времени. "Глубокая модернизация имеет смысл для МиГ-29КР/КУБР, для Су-33, основу прицельного комплекса которых составляет морально устаревшая РЛС Н-001 "Меч", способная выдавать целеуказание одновременно не более чем на две цели, смысл есть только при условии замены радара, которая не целесообразна на столь возрастных машинах", – отметил собеседник редакции.
По мнению специалиста перспективы палубной авиации в настоящее время связаны, помимо совершенствования недавно поставленных палубных МиГ-29, с продолжением разработки нового самолета по теме ПАК КА (перспективный авиационный комплекс корабельной авиации), но эта разработка также прямо зависит от наличия решения о постройке нового авианосца.
"Новатэка" не хватит
Впрочем, вернемся к доку. Нужно понимать, что даже в случае успешной реализации возможности ремонта "Кузнецова" на новосозданной "Кольской верфи" "Новатэка", полагаться на эту площадку в дальнейшем нельзя: докование кораблей флота постоянный процесс, и использование коммерческого сухого дока для этих задач исключит его применение в исходных планах развития газовой отрасли в Заполярье. По факту, это означает необходимость строительства в Кольском заливе собственного сухого дока ВМФ (возможно на том же месте на мысе Чалмпушка, где предполагалось сооружение дока для "Ульяновска", и строительство или покупка за рубежом (в Южной Корее или Китае) нового плавучего дока, способного обеспечить ремонт кораблей первого ранга или одновременно нескольких единиц 2-3 ранга.
Это решение давно назрело: Северный флот, выполняя важнейшие задачи обеспечения безопасности страны в Арктике, имеет хронические проблемы с инфраструктурой, серьезно влияющие на его боеспособность. Ярким примером этих проблем может служить ремонт тяжелого атомного ракетного крейсера "Адмирал Нахимов" в наливном бассейне Севмаша – основного завода, специализирующегося на атомном подводном судостроении, фактически лишивший завод одного из важнейших судостроительных цехов (цех № 50) и отвлекший большое количество специалистов, которые могли бы быть заняты на постройке новых подводных лодок. Ремонт кораблей ВМФ должен быть обеспечен своими мощностями, использование которых не будет влиять на планы постройки новых боевых единиц. Насколько эта необходимость отражена в планах финансирования госпрограммы вооружений – пока неясно.
| 27.09.2006 | Главком ВМФ: базы подлодок на Северном флоте находятся на должном техническом уровне (РИА Новости – Северо-Запад) |
| 27.09.2006 | Главком ВМФ: авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" до конца года вернется в строй после ремонта (РИА Новости – Северо-Запад) |
| 26.09.2006 | "Екатеринбург" вернулся с дежурства в Арктике (РИА "Новости") |
| 26.09.2006 | Северный флот остается самым современным ракетно-ядерным щитом северо-запада России – главком ВМФ РФ Владимир Масорин (РИА Новости – Северо-Запад) |
| 26.09.2006 | Группировка подводных сил завершила учения на Северном и Тихоокеанском флотах России (РИА Новости – Северо-Запад) |
| 19.09.2006 | Большой противолодочный корабль "Адмирал Чабаненко" вернулся из похода (ГТРК "Мурман") |
| 16.09.2006 | Корабль ВМФ России после окончания российско-американских учений вернулся в Североморск (Интерфакс) |
| 11.09.2006 | АПЛ Северного флота запустила "Синеву" с Северного полюса (Правда.Ру) |
| 08.09.2006 | Испытательный пуск баллистической ракеты "Булава" в четверг завершился неудачно (РИА "Новости") |
| 08.09.2006 | Из-за пожара учения пошли по другому сценарию (ГТРК "Мурман") |
| 30.08.2006 | БПК "Адмирал Чабаненко" отправился на совместные учения с американским эсминцем (РИА Новости – Северо-Запад) |
| 25.08.2006 | БПК "Адмирал Чабаненко" прибыл в порт Плимут с дружеским визитом (РИА Новости – Северо-Запад) |
| 31.07.2006 | Североморцы и французы вместе отметили День ВМФ (Мурманский бизнес-портал) |
| 30.07.2006 | Россия празднует День Военно-Морского флота (Страна.Ru) |
| 29.07.2006 | В Североморск прибыли французские боевые корабли (Первый канал) |
| 26.07.2006 | "Единая Россия" отремонтирует казармы подводников (Regions.Ru) |
| 18.07.2006 | Главком ВМФ прибыл в Североморск для проверки боевой готовности Северного флота в летнем периоде обучения (Интерфакс) |
| 14.07.2006 | В Североморск вернулся большой противолодочный корабль "Адмирал Левченко" (ГТРК "Мурман") |
| 06.07.2006 | На Северный флот прибыли 11 кадетов из города Обнинска (ГТРК "Мурман") |
| 27.06.2006 | В бригаде морской пехоте, расположенной в Спутнике, сержант ударил новобранца табуреткой по голове (REGNUM) |
| 08.06.2006 | В Мурманской области закончились специальные межвидовые учения тыловых подразделений (ГТРК "Мурман") |
| 07.06.2006 | В Североморске начались технические межвидовые учения тыловых подразделений российской армии (ГТРК "Мурман") |
| 06.06.2006 | На Северном флоте начались учения (REGNUM) |
| 01.06.2006 | С 1 июня гаджиевская дивизия многоцелевых подводных лодок полностью перешла на контракт (ГТРК "Мурман") |
| 29.05.2006 | За два минувших года численность военнослужащих погранвойск Заполярья сократилась в два раза (ГТРК "Мурман") |
| 18.05.2006 | Министр обороны потребовал начать подготовку к переходу на контрактную службу сержантов и старшин надводных кораблей (ГТРК "Мурман") |
| 17.05.2006 | Морской тральщик "Владимир Гуманенко" признан лучшим по работе с личным составом (ГТРК "Мурман") |
| 16.05.2006 | Сергей Иванов проверяет Северный флот (РОСБАЛТ) |
| 15.05.2006 | Сергей Иванов оценит состояние Северного флота (Страна.Ru) |
| 15.05.2006 | Сергей Иванов отбывает в понедельник в рабочую поездку на Северный флот (РИА Новости – Северо-Запад) |
|
| Страницы: ← предыдущая следующая →
|
