18 ноября 2004 г. 09:50
РБК
"ЛУКОЙЛ" предложил "Транснефти" новый вариант строительства северного трубопровода. По мнению специалистов, у него больше шансов быть реализованным, чем у предыдущего.
Магистральный трубопровод из Западной Сибири до побережья Баренцева моря, строительство которого лоббирует компания "ЛУКОЙЛ", может быть не построен в том виде, в котором изначально задумывался. Как сообщил вчера на пресс-конференции вице-президент "ЛУКОЙЛа" Леонид Федун, его компания обратилась к АК "Транснефть" с предложением строить нефтепровод не целиком, а частями. Новый проект предполагает прокладку трубы до морского побережья не из Сургута, а из Харьяги (Республика Коми), после чего будет принято отдельное решение о целесообразности продолжения ее строительства до месторождений Западной Сибири. По оценкам "ЛУКОЙЛа", это позволит начать экспорт нефти по северному маршруту, снизив затраты на строительство транспортной инфрастуктуры в 5-6 раз. Примечательно, что "ЛУКОЙЛ" сделал новое предложение после того, как в конце прошлой недели глава "Транснефти" Семен Вайншток дал понять, что при выборе направления строительства новых трубопроводов предпочтение будет отдаваться дальневосточному, а не северному направлению. Если проект строительства трубопровода до Баренцева моря будет положен в "долгий ящик", "ЛУКОЙЛу" придется тратиться на организацию перевозок самостоятельно. Однако теперь, по мнению экспертов, шансы "ЛУКОЙЛа" заполучить долгожданную трубу, пусть и в усеченном виде, становятся более реальными.
В ноябре 2002 г. российские нефтяные компании "ЛУКОЙЛ", "Сибнефть", "ТНК" и "ЮКОС" подписали меморандум о взаимопонимании по вопросу создания нефтепроводной системы Западная Сибирь-Мурманск для транспортировки нефти через морской нефтеналивной терминал в районе Мурманска, а в апреле 2003 г. – совместную декларацию о намерениях по проекту. Его мощность, по разным оценкам, могла составить от 60 до 120 млн т нефти в год, стоимость строительства – 3,4-4,5 млрд долл. Однако проект трубопровода в первоначальном варианте не был поддержан "Транснефтью". В середине октября этого года глава трубопроводной монополии Семен Вайншток презентовал свой проект северной трубы, по которому конечной точкой маршрута станет не Мурманск, а Индига. Согласно расчетам "Транснефти", стоимость нефтепровода Сургут-Уса-Харьяга-Индига мощностью 50 млн т в год составит 6,2 млрд долл.
Однако, выступая в минувшую пятницу на конференции, посвященной трубопроводному транспорту, г-н Вайншток дал понять, что и в измененном виде трубопровод из Западной Сибири может быть построен нескоро. Дело в том, что параллельно с северным маршрутом "Транснефть" разрабатывает проект строительства трубопровода из Восточной Сибири с выходом на Находку. По мнению главы "Транснефти", эта труба предпочтительнее северной, поскольку ее наличие позволит стимулировать разработку восточносибирских нефтяных месторождений. Это грозит компаниям, лоббирующим северный проект (в первую очередь "ЛУКОЙЛу"), дополнительными издержками. Как сообщил на прошедшей вчера пресс-конференции вице-президент "ЛУКОЙЛа" Леонид Федун, если решение по строительству нефтепровода на север не будет принято в 2005 г., компания станет расширять свой Варандейский терминал, расположенный восточнее Индиги, с 1,5 до 7 млн т в год, а в перспективе – до 24 млн т нефти. "Нефтяникам все равно пришлось бы вкладывать свои деньги в строительство магистрального трубопровода, или в форме доли в проекте, или выплачивая более высокий тариф за прокачку нефти, но сооружение собственной инфраструктуры обойдется им в еще большую сумму. Пока нефть дорогая, ее можно возить железнодорожным транспортом и проектировать расширение собственных терминалов. Но когда цена на нефть упадет, издержки использования альтернативных магистральному трубопроводу маршрутов будут очень существенны", – сказал RBC daily аналитик ФК "Мегатрастойл" Александр Разуваев.
Вероятно, именно предвидя дополнительные расходы, "ЛУКОЙЛ" пошел на уступки "Транснефти", предложив строить северный трубопровод не целиком, а частями. Как сообщил Леонид Федун, его компания обратилась к "Транснефти" с предложением тянуть трубу не из Сургута, как планировалось изначально, а из Харьяги, а конечным пунктом сделать Индигу. Его протяженность составит 400 км, примерная стоимость с учетом строительства портовой инфраструктуры – 1 млрд долл. По словам г-на Федуна, строительство ветки из Тимано-Печоры до Индиги обеспечит транспортировку примерно 25 млн т нефти из нефтегазоносной провинции в северном направлении. Уже впоследствии, по мнению вице-президента "ЛУКОЙЛа", в случае необходимости к нефтепроводу Харьяга-Индига можно будет подключить месторождения Западной Сибири и таким образом расширить нефтепровод.
Нефтяные компании, участвовавшие наряду с "ЛУКОЙЛом" в первом проекте строительства северного трубопровода, пока не сформировали своей позиции в отношении предложения Леонида Федуна. Пресс-секретарь "Сибнефти" Алексей Фирсов накануне выхода статьи был не готов комментировать RBC daily новый вариант, предложенный "ЛУКОЙЛом", сославшись на то, что его еще нужно изучить. Он также отказался от беседы по поводу первоначального предложения его компании в отношении трубопровода Сургут-Мурманск. Пресс-секретарь ТНК-BP Владимир Бобылев сообщил только, что его компания будет рассматривать предложение "ЛУКОЙЛа" и поддержит, если посчитает перспективным, уточнив однако, что ТНК-BP является лишь участником проекта строительства северного трубопровода, но не его инициатором.
Впрочем, не исключено, что поддержка других нефтяников в этом проекте "ЛУКОЙЛу" и не понадобится. По данным источника RBC daily из нефтяных кругов, в свое время Семен Вайншток сам высказывал идею поэтапного строительства северного трубопровода. "Думаю, что теперь "ЛУКОЙЛу" и "Транснефти" удастся договориться", – считает Александр Разуваев. В самой "Транснефти" позитивно восприняли предложение "ЛУКОЙЛа". "В настоящее время специалисты "Транснефти" изучают предложение компании, и в ближайшее время мы дадим ему оценку. Но сама новость о том, что "ЛУКОЙЛ" корректирует свое предложение, позитивна", – сообщил RBC daily вице-президент "Транснефти" Сергей Григорьев.
| 18.11.2005 | "ЛУКОЙЛ" вложит в развитие сети АЗС на Северо-западе 3 млрд. рублей (REGNUM) |
| 11.11.2005 | Глава Газпрома и губернатор Мурманской области подписали соглашение о сотрудничестве в нефтегазовой сфере (СеверИнформ) |
| 09.11.2005 | Министерство природы России и Федеральное агентство по недропользованию выделяют деньги на исследование Арктического шельфа (Вечерний Мурманск) |
| 11.10.2005 | Компания "Гидро" в течение трех лет будет выплачивать стипендии лучшим преподавателям нефтегазовой специальности, аспирантам и студентам (РТР-Мурманск) |
| 11.10.2005 | Мурманск становится главной базой арктических нефтяников России (ИТАР-ТАСС) |
| 05.10.2005 | Владимир Литвиненко: на Северо-Западе – неэффективная структура энергетического баланса (REGNUM) |
| 28.09.2005 | "Газпром" не берет на себя обязательств по подъему химического оружия со дна Балтийского моря (MBNEWS.RU, "Мурманский вестник") |
| 19.09.2005 | Мировые гиганты вступили в схватку за российский газ (Финансовые Известия) |
| 09.09.2005 | ОАО "Газпром" построит завод по сжижению газа в Териберке или в Видяево на Кольском полуострове (Regnum) |
| 08.09.2005 | После Кольской АЭС завод "Газпрома" станет в Мурманской области вторым по значимости последствий потенциально рискованным объектом – Анатолий Виноградов (Regnum) |
| 08.09.2005 | В Териберке состоялась встреча по строительству завода сжиженного газа (ГТРК "Мурман") |
| 06.09.2005 | "Арктикшельфнефтегаз" построит в Мурманске терминал (РОСБАЛТ) |
| 26.08.2005 | Норвежцы заинтересованы в разработке Штокмановского месторождения (ГТРК "Мурман") |
| 25.08.2005 | Мурманская область пока будет пользоваться норвежским сжиженным газом (Regnum) |
| 04.08.2005 | Запасы углеводородного сырья на арктическом шельфе оцениваются в сотни миллионов тонн (ГТРК "Мурман") |
| 28.07.2005 | Будет газ – не будет жилья (ГТРК "Мурман") |
| 20.07.2005 | Море дороже нефти! |
| 19.07.2005 | Недавно Мурманскую область посетила рабочая группа ОАО "Газпром" (Вечерний Мурманск) |
| 19.07.2005 | Завершается работа над созданием нефтегазового компрессора (ГТРК "Мурман") |
| 28.06.2005 | В поселке Белое Море состоялось официальное открытие нефтеперевалочного комплекса (ГТРК "Мурман") |
| 09.06.2005 | Норвегия хочет соединиться с Россией железной дорогой и перевозить по ней нефть (Новые Известия) |
| 13.04.2005 | "Газпром" планирует построить в Мурманской области завод по сжижению природного газа (Regnum) |
| 08.04.2005 | "Статойл" представил свои программы по освоению и развитию месторождений Баренцрегиона в целом (ГТРК "Мурман") |
| 04.04.2005 | Северо-Западное полпредство считает нужным строить нефтеперерабатывающий завод на Кольском полуострове (Regnum) |
| 21.03.2005 | В ближайшем будущем Мурманский порт будет перерабатывать 80 млн.т. нефтепродуктов ежегодно (SeaNews.Ru) |
| 18.03.2005 | Норвежцев тревожит перевозка нефти (Мурманский вестник) |
| 16.03.2005 | Проекты нефтепроводов Сургут – Индига и Сургут – Мурманск были признаны специалистами "Транснефти" нереализуемыми и экономически необоснованными |
| 15.03.2005 | Вышла брошюра "Транспортировка углеводородного сырья через порты Белого моря: проблемы и возможности для устойчивого развития муниципалитетов" (Агентство социальной информации) |
| 24.11.2004 | "К 2008-2010 г.г. прироста добычи нефти и газа на суше не будет": глава Мурманской экологической организации "Беллона" (Regnum) |
| 20.11.2004 | Норвегия подключится к разработке Штокмановского месторождения газа (РОСБАЛТ) |
|
| Страницы: ← предыдущая следующая →
|
