18 ноября 2004 г. 09:50
РБК
"ЛУКОЙЛ" предложил "Транснефти" новый вариант строительства северного трубопровода. По мнению специалистов, у него больше шансов быть реализованным, чем у предыдущего.
Магистральный трубопровод из Западной Сибири до побережья Баренцева моря, строительство которого лоббирует компания "ЛУКОЙЛ", может быть не построен в том виде, в котором изначально задумывался. Как сообщил вчера на пресс-конференции вице-президент "ЛУКОЙЛа" Леонид Федун, его компания обратилась к АК "Транснефть" с предложением строить нефтепровод не целиком, а частями. Новый проект предполагает прокладку трубы до морского побережья не из Сургута, а из Харьяги (Республика Коми), после чего будет принято отдельное решение о целесообразности продолжения ее строительства до месторождений Западной Сибири. По оценкам "ЛУКОЙЛа", это позволит начать экспорт нефти по северному маршруту, снизив затраты на строительство транспортной инфрастуктуры в 5-6 раз. Примечательно, что "ЛУКОЙЛ" сделал новое предложение после того, как в конце прошлой недели глава "Транснефти" Семен Вайншток дал понять, что при выборе направления строительства новых трубопроводов предпочтение будет отдаваться дальневосточному, а не северному направлению. Если проект строительства трубопровода до Баренцева моря будет положен в "долгий ящик", "ЛУКОЙЛу" придется тратиться на организацию перевозок самостоятельно. Однако теперь, по мнению экспертов, шансы "ЛУКОЙЛа" заполучить долгожданную трубу, пусть и в усеченном виде, становятся более реальными.
В ноябре 2002 г. российские нефтяные компании "ЛУКОЙЛ", "Сибнефть", "ТНК" и "ЮКОС" подписали меморандум о взаимопонимании по вопросу создания нефтепроводной системы Западная Сибирь-Мурманск для транспортировки нефти через морской нефтеналивной терминал в районе Мурманска, а в апреле 2003 г. – совместную декларацию о намерениях по проекту. Его мощность, по разным оценкам, могла составить от 60 до 120 млн т нефти в год, стоимость строительства – 3,4-4,5 млрд долл. Однако проект трубопровода в первоначальном варианте не был поддержан "Транснефтью". В середине октября этого года глава трубопроводной монополии Семен Вайншток презентовал свой проект северной трубы, по которому конечной точкой маршрута станет не Мурманск, а Индига. Согласно расчетам "Транснефти", стоимость нефтепровода Сургут-Уса-Харьяга-Индига мощностью 50 млн т в год составит 6,2 млрд долл.
Однако, выступая в минувшую пятницу на конференции, посвященной трубопроводному транспорту, г-н Вайншток дал понять, что и в измененном виде трубопровод из Западной Сибири может быть построен нескоро. Дело в том, что параллельно с северным маршрутом "Транснефть" разрабатывает проект строительства трубопровода из Восточной Сибири с выходом на Находку. По мнению главы "Транснефти", эта труба предпочтительнее северной, поскольку ее наличие позволит стимулировать разработку восточносибирских нефтяных месторождений. Это грозит компаниям, лоббирующим северный проект (в первую очередь "ЛУКОЙЛу"), дополнительными издержками. Как сообщил на прошедшей вчера пресс-конференции вице-президент "ЛУКОЙЛа" Леонид Федун, если решение по строительству нефтепровода на север не будет принято в 2005 г., компания станет расширять свой Варандейский терминал, расположенный восточнее Индиги, с 1,5 до 7 млн т в год, а в перспективе – до 24 млн т нефти. "Нефтяникам все равно пришлось бы вкладывать свои деньги в строительство магистрального трубопровода, или в форме доли в проекте, или выплачивая более высокий тариф за прокачку нефти, но сооружение собственной инфраструктуры обойдется им в еще большую сумму. Пока нефть дорогая, ее можно возить железнодорожным транспортом и проектировать расширение собственных терминалов. Но когда цена на нефть упадет, издержки использования альтернативных магистральному трубопроводу маршрутов будут очень существенны", – сказал RBC daily аналитик ФК "Мегатрастойл" Александр Разуваев.
Вероятно, именно предвидя дополнительные расходы, "ЛУКОЙЛ" пошел на уступки "Транснефти", предложив строить северный трубопровод не целиком, а частями. Как сообщил Леонид Федун, его компания обратилась к "Транснефти" с предложением тянуть трубу не из Сургута, как планировалось изначально, а из Харьяги, а конечным пунктом сделать Индигу. Его протяженность составит 400 км, примерная стоимость с учетом строительства портовой инфраструктуры – 1 млрд долл. По словам г-на Федуна, строительство ветки из Тимано-Печоры до Индиги обеспечит транспортировку примерно 25 млн т нефти из нефтегазоносной провинции в северном направлении. Уже впоследствии, по мнению вице-президента "ЛУКОЙЛа", в случае необходимости к нефтепроводу Харьяга-Индига можно будет подключить месторождения Западной Сибири и таким образом расширить нефтепровод.
Нефтяные компании, участвовавшие наряду с "ЛУКОЙЛом" в первом проекте строительства северного трубопровода, пока не сформировали своей позиции в отношении предложения Леонида Федуна. Пресс-секретарь "Сибнефти" Алексей Фирсов накануне выхода статьи был не готов комментировать RBC daily новый вариант, предложенный "ЛУКОЙЛом", сославшись на то, что его еще нужно изучить. Он также отказался от беседы по поводу первоначального предложения его компании в отношении трубопровода Сургут-Мурманск. Пресс-секретарь ТНК-BP Владимир Бобылев сообщил только, что его компания будет рассматривать предложение "ЛУКОЙЛа" и поддержит, если посчитает перспективным, уточнив однако, что ТНК-BP является лишь участником проекта строительства северного трубопровода, но не его инициатором.
Впрочем, не исключено, что поддержка других нефтяников в этом проекте "ЛУКОЙЛу" и не понадобится. По данным источника RBC daily из нефтяных кругов, в свое время Семен Вайншток сам высказывал идею поэтапного строительства северного трубопровода. "Думаю, что теперь "ЛУКОЙЛу" и "Транснефти" удастся договориться", – считает Александр Разуваев. В самой "Транснефти" позитивно восприняли предложение "ЛУКОЙЛа". "В настоящее время специалисты "Транснефти" изучают предложение компании, и в ближайшее время мы дадим ему оценку. Но сама новость о том, что "ЛУКОЙЛ" корректирует свое предложение, позитивна", – сообщил RBC daily вице-президент "Транснефти" Сергей Григорьев.
| 18.11.2004 | Норвежцы создают новый региональный центр повышения квалификации поставщиков нефтегазового оборудования на Северо-Западе России (ГТРК "Мурман") |
| 18.11.2004 | "ЛУКОЙЛ" предложил "Транснефти" новый вариант строительства северного трубопровода (РБК) |
| 12.11.2004 | Кто остался на трубе? (Пресса Архангельской области) |
| 07.10.2004 | В ближайшее время на буровой "Мурманская" АМНГР будет получен фонтан легкой арктической нефти (ГТРК "Мурман") |
| 23.09.2004 | Александр Вершбоу уговаривает россиян построить трубопровод в направлении Мурманска (ОРЕАНДА) |
| 03.09.2004 | Норвегия хочет качать российскую нефть (RBCdaily) |
| 19.08.2004 | Быть или не быть Мурманской области одним из центров российской нефтяной отрасли? (ГТРК "Мурман") |
| 20.07.2004 | "ЛУКОЙЛ" готов помочь в сооружении Мурманского нефтепровода (РОСБАЛТ) |
| 18.06.2004 | Юрий Евдокимов: Разговоры о строительстве порта в Индиге – это голый лоббизм (РОСБАЛТ) |
| 16.06.2004 | "ЛУКОЙЛ" настаивает на строительстве нефтепровода до Мурманска (РОСБАЛТ) |
| 09.06.2004 | Нефтяная столица Норвегии поделится с нами опытом (Пресса Архангельской области) |
| 01.06.2004 | США заинтересованы в скорейшем строительстве нефтепровода из Западной Сибири на север России – посол США в России (РИА "Новости") |
| 25.05.2004 | Губернаторы Архангельской и Мурманской областей приглашены в нефтяную столицу Норвегии (Двина-Информ) |
| 20.04.2004 | "Транснефть" выступает за изменение маршрута транспортировки нефти из Западной Сибири на Кольский полуостров (РИА "Новости") |
| 15.04.2004 | Население Мохнаткиной Пахты против строительства нефтеперегрузочного комплекса (ГТРК "Мурман") |
| 25.03.2004 | Российская нефть потечет через "северные ворота" (Вести.Ru) |
| 04.03.2004 | Началось строительство нефтепровода Ярославль – Мурманск (ГТРК "Мурман") |
| 27.02.2004 | Юрий Евдокимов: Приход "большой нефти" даст второе рождение Мурманской области (РОСБАЛТ) |
| 18.02.2004 | На полуострове Рыбачий ищут нефть и газ (RusEnergy) |
| 30.01.2004 | Частные нефтяные компании не в состоянии реализовать нефтепроводный проект, альтернативный БТС (Независимая газета) |
| 28.01.2004 | Энергетические ведомства России и Норвегии договорились расширить сотрудничество в области строительства трубопроводов (РИА "Новости") |
| 28.01.2004 | Строительство нефтяного терминала в Мурманске Норвегии не нравится (Независимая газета) |
| 13.01.2004 | Губернатор Мурманской области Юрий Евдокимов: о настоящем и будущем нефтяных проектов на Мурмане (Интерфакс) |
| 23.12.2003 | Строительство собственных нефтеперегрузочных комплексов повысит эффективность российской экономики (РОСБАЛТ) |
| 17.12.2003 | Норвегия ищет нефть в Баренцевом море |
| 15.12.2003 | Россия и США признали разработку Кольского шельфа одним из приоритетов в энергетическом сотрудничестве обеих стран (РОСБАЛТ) |
| 08.12.2003 | Российские и норвежские журналисты обсуждали проблемы развития нефтегазового комплекса Арктики (ГТРК "Мурман") |
| 26.11.2003 | "Газпром" заинтересовался транспортными возможностями Мурманского морского пароходства (РОСБАЛТ) |
| 20.11.2003 | Норвежцы ведут переговоры с "Газпромом" о совместных работах в Баренцевом море (КСФ.RU) |
| 13.11.2003 | Пилотным концессионным проектом в Мурманской области может стать строительство трубопроводной системы "северного экспорта нефти" – Юрий Евдокимов (ПРАЙМ-ТАСС) |
|
| Страницы: ← предыдущая следующая →
|
