15 мая 2009 г. 13:50
Новый ледокол "Лукойла" "Варандей" ошвартовался в норвежском приграничном Киркенесе, где он простоит три недели в ожидании оборудования, которое должно поступить из Германии. На местных предприятиях считают, что условиях развития судоходства в Баренцевом море Киркенес может стать важным сервисным пунктом.
Ледокол, предназначенный для обеспечения транспрота нефти с Варандейского терминала (Печорское море) в Мурманск, простоит в Киркенесе три недели из-за поломки генератора, сообщил сайту BarentsObserver сотрудник компании Kirkenes Agency Кнут Берг.
На том, чтобы операция проводилась в Киркенесе, а не в Мурманске, настояла немецкая компания – производитель генератора. В Киркенесе судоремонтное предприятие Kimek вскроет корпус суда и заменит генератор.
"Операции такого рода в Киркенесе проводятся легко и эффективно", – продчеркнул г-н Берг. По его словам, предприятия Киркенеса готовы к новым сервисным операциям в условиях бурного роста судоходства в регионе.
Как сообщал BarentsObserver, в январе предприятия Киркинеса успешно провели операцию с буровой платформой Energy Exerter. Это продемонстрировало имеющиеся у Киркенеса возможности, а также показало, что Киркенес может взять на себя функции дополнительной базы Штокмановкого проекта (Баренцево море), сказал представитель компании Kirkenes Agency.
Многофункциональный ледокол "Варандей" построен Keppel Singmarine (Сингапур) по заказу "ЛУКОЙЛа" для работы в районе Варандейского нефтеотгрузочного терминала в Баренцевом море.
Судно будет нести постоянное дежурство в непосредственной близости от Стационарного морского ледостойкого отгрузочного причала (СМЛОП) Варандейского терминала и обеспечивать безопасную ледовую обстановку во время загрузки танкеров.
Длина судна составляет100 метров, ширина – около 22 метров, осадка – 10,6 метра, дедвейт – 4643 тонны, скорость – 15 узлов. Ледокол может двигаться со скоростью 3 узла в ровном льду толщиной 1,7 метра. Экипаж – 22 человека.
Сумма контракта на строительство ледокола составила $102 млн.
Порт приписки судна – Калининград.
17.10.2005 | В администрации Мурманска будет проведен конкурс на право обслуживания городских маршрутов общественного транспорта (ЖКХ Мурманска) |
13.10.2005 | Минтранс разрабатывает генеральную схему Мурманского транспортного узла (REGNUM) |
11.10.2005 | Фрадков: Новый мост через Кольский залив призван решать социальные задачи (ИТАР-ТАСС) |
07.10.2005 | Развивать западный берег Мурманска без железной дороги (SeaNews.Ru) |
03.10.2005 | Со 2 октября Октябрьская железная дорога переходит на зимний график движения поездов (MBNEWS.RU, "Вечерний Мурманск") |
23.09.2005 | Дорожное покрытие Кольского моста поменяют весной 2006 года (Regnum) |
21.09.2005 | Депутаты Мурманской области поддержали поправки в закон "О транспортном налоге" (Regnum) |
16.09.2005 | Для оптимизации маршрутной сети, необходимо сократить число маршрутов на 16 процентов и чуть менее чем на треть их протяженность (РТР-Мурманск) |
15.09.2005 | В будущем Мурманск ждет реконструкция дорожно-транспортной сети и обустройство новых троллейбусных маршрутов (Администрация г. Мурманска) |
09.09.2005 | Новая транспортная схема Мурманска предполагает увеличение троллейбусных маршрутов (ЖКХ Мурманска) |
08.09.2005 | В Мурманской области завершилась спецоперация правоохранительных органов – "Железная дорога" (ГТРК "Мурман") |
03.09.2005 | В Мурманском порту вместо двух будет создана одна администрация (Regnum) |
01.09.2005 | Министр транспорта РФ нанесет визит в Мурманскую область (РИА "Новости") |
|
Страницы: ← предыдущая следующая →
|