Инвестиции в развитие Мурманского транспортного узла до 2020 года составят 41,4 млрд. руб. В мурманском порту построят контейнерный терминал мощностью до 1 млн. TEU, угольный терминал мощностью до 20 млн. тонн и нефтяной терминал мощностью до 35 млн. тонн. Кроме того, в порту появится дистрибуционно-логистический комплекс, а железнодорожная инфраструктура будет модернизирована, пишет газета Гудок.
Как было отмечено на совещании по развитию Мурманского транспортного узла, из порта предполагается сделать круглогодичный глубоководный морской хаб – центр по переработке контейнерных, нефтеналивных грузов, перевалке угля и минеральных удобрений, – который будет интегрирован в международный транспортный коридор "Север – Юг". Средства на это поступят из федерального бюджета, бюджета Мурманской области, а также от частных инвесторов.
В соответствии с "Проектом комплексного развития Мурманского транспортного узла" до 210 года на развитие порта планируется направить 2,8 млрд. руб.
На следующем этапе – в 2010 – 2015 годах – будет инвестировано уже 37 млрд. руб. В 2016 – 2020 годах предусмотрены инвестиции в объеме 1,6 млрд. руб.
Средства на развитие железнодорожной инфраструктуры на подходах к порту заложены в инвестиционной программе ОАО "РЖД". Так, до 2010 года компания направит более 8 млрд. руб. на развитие ближних и дальних подходов к Мурманскому транспортному узлу. В результате проведения всех запланированных мероприятий объемы перевозок через порт увеличатся с 16,5 млн. тонн в 2007 году до 19,4 млн. тонн к 2010 году. В 2015 году объемы перевозок возрастут до 37,8 млн. тонн, а к 2020-му достигнут 62,4 млн. тонн.
"Проект комплексного развития Мурманского транспортного узла" разработан институтом "Ленгипротранс" по заказу ФГУП "Ространсмодернизация". ОАО "Управляющая компания "Мурманский транспортный узел" (УК МТУ) разработает бизнес-план, проведет составление генеральных схем развития и займется арендой земельных участков и федеральных объектов портовой инфраструктуры.
УК МТУ для реализации проекта должна будет создать дочерние общества по основным направлениям развития транспортного узла.
Генеральный директор ООО "Северо-Запад-Прикамье" Юрий Демочкин сообщил, что в проекте "Белкомур" (строительство магистрали по маршруту Архангельск – Сыктывкар – Кудымкар – Пермь) учитывается развитие Мурманского порта. "Все глобальные инфраструктурные проекты между собой связаны", – подчеркнул господин Демочкин. Он добавил, что на Мурманский порт будут нацелены как новые грузопотоки, так и те, которые в настоящее время идут в иностранные порты.
Президент Международной академии транспорта Александр Кондратьев отметил, что Мурманский транспортный узел является системообразующим и имеет большое значение для товаропроводящих сетей России.
Мурманский морской торговый порт приступил к строительству Станции разгрузки вагонов и транспортно-конвейерной системы (СРВ и ТКС) стоимостью $ 80 млн (Murman.Ru)
Слухи о том, что схема развития Мурманского транспортного узла (МТУ) подразумевает отказ от работ на нефтеналивном танкере "Белокаменка", не имеют под собой каких-либо серьезных оснований (SeaNews.Ru)
