1 марта 2006 г. 10:29
Ведомости, 1 марта 2006 г., Арина Шарипова, Александр Беккер
Скоро в России может появиться четвертый вид особых экономических зон (ОЭЗ). Налоговые льготы и бюджетные инвестиции чиновники намерены дать морским и воздушным портам. Закон о портовых зонах еще не внесен в правительство, а условия конкурса не приняты, но победители уже почти определены, и их будет немного.
Минэкономразвития придумало четвертый вид особых зон – портовые. Имеющийся в распоряжении "Ведомостей" законопроект согласован с Минтрансом и в апреле, по словам руководителя Федерального агентства по управлению ОЭЗ Юрия Жданова, может быть внесен в правительство. Новые зоны планируется создать на территории международных морских грузовых портов и грузовых терминалов международных аэропортов. Заявку на участие в конкурсе будут подавать регионы, конкурсные критерии будут прописаны в правительственном постановлении. Но федеральный чиновник, знакомый с позицией агентства, говорит, что портовыми зонами, скорее всего, станут Усть-Луга, Мурманск, Санкт-Петербург и Новороссийск. А фавориты среди аэропортов – красноярский и домодедовский, добавляет он.
Счастливчики смогут без импортных пошлин и НДС ввозить в зоны стройматериалы, технику, оборудование для ремонта и оснащения судов, погрузочных работ и хранения товаров, а топливо и ГСМ – еще и без уплаты акциза. Чтобы победить в конкурсе, регион должен заручиться инвестором, готовым построить новый морской порт или участок на территории действующего не менее чем за 250 млн евро, терминал в аэропорту стоимостью от 50 млн евро либо реконструировать морской или авиапорт (от 10 млн евро). "Эти суммы должны быть проинвестированы не больше чем за 10 лет", – поясняет чиновник Минэкономразвития. Инвестор обязуется вложить в свой проект необходимую сумму, а регион гарантирует софинансирование проекта. Портовые зоны создаются на 49 лет. "У портового хозяйства длительный период окупаемости, в том числе из-за высокой стоимости основных фондов", – поясняет Жданов.
Придуманная чиновниками схема очень радует инвесторов. "В России 40 морских торговых портов, и каждый готов участвовать в таком проекте", – уверяет президент Ассоциации морских портов России Олег Терехов. По расчетам первого замгендиректора аэропорта "Внуково" Виталия Ванцева, льготы позволят сэкономить порядка 40% при закупке оборудования, "которое у аэропортов почти на 100% импортное". Небольшое техническое перевооружение морского порта требует порядка $10 млн, а новый контейнерный терминал – около $150 млн, подсчитывает член совета директоров Новороссийского морского торгового порта (НМТП) Евгений Терентьев. Суммарный инвестпортфель самого НМТП – $600 млн. "Мы очень заинтересованы участвовать в проекте портовых зон", – говорит сотрудник транспортного департамента Краснодарского края. В первую очередь чиновник обещает поддержать строительство нового порта на Азовском море Железный Рог (стоимость инвестпроекта – 1 млрд евро). А среди аэропортов проекты на 50 млн евро вполне по силам московским аэропортам и крупным региональным, говорит Наталья Одинцова, директор по финансовому консалтингу "Юникона".
Конкурс для воздушных и морских портов будет единым, по мнению замминистра транспорта Александра Мишарина, зон будет создано пять-шесть, а по мнению Жданова – две-три. "Это эксперимент, и мы не можем позволить провалить даже одну зону", – говорит Жданов. Красноярск, Ленобласть (Усть-Луга) и Санкт-Петербург уже изъявили желание участвовать в конкурсе, добавляет он.
Победителей определит большая политика. "Порт в Усть-Луге назван проектом федерального значения", – напоминает Терехов. Президент Владимир Путин уже поручил Минэкономразвития образовать там зону. А за Мурманский порт ходатайствует перед премьером Михаилом Фрадковым Минтранс. Посетив в октябре 2005 г. Мурманск, Фрадков заявил, что из порта можно сделать "энергетические ворота России".
Регион уже готовит заявку, говорит вице-губернатор Мурманской области Александр Рузанкин (терминал для перевалки нефтеналивных грузов на $500 млн построит корпорация "Синтез", а угольный терминал на западном берегу Кольского залива на $300 млн готов строить "Кузбассразрезуголь"). В Красноярске зона может быть создана на базе аэропорта "Емельяново" (инвестпроект на $500 млн, в числе главных инвесторов – "КрасЭйр", "Волга-Днепр" и Swissport). Этот регион имеет отличные шансы, как и Санкт-Петербург, уверен близкий к Минэкономразвития источник. Поддержать стратегически важные проекты необходимо, но проводить для этого конкурс необязательно, добавляет другой подчиненный Германа Грефа.
18.05.2005 | Российские лесопромышленники обеспокоены забастовками в Финляндии и Швеции (Regnum) |
05.05.2005 | В Мурманске побывала делегация Союза предпринимателей Норвегии (Regnum) |
29.04.2005 | Потери бюджета Мурманска в 2005 году составят около 800 млн. рублей (Regnum) |
29.04.2005 | Смена руководства на Мурманском тарном комбинате (Пресса Архангельской области) |
28.04.2005 | Власти Сьерра-Леоне приглашают к сотрудничеству мурманских рыбаков (ГТРК "Мурман") |
27.04.2005 | Арктическая перспектива российской экономики (РОСБАЛТ) |
27.04.2005 | Октябрьская магистраль намерена увеличить доходы от летних перевозок на 15% (Regnum) |
26.04.2005 | С 19 по 28 апреля в Мурманске проходит заседание рабочей группы по арктическому рыболовству Международного совета по исследованию моря (ИКЕС) (РИА "Новости") |
25.04.2005 | Транспортный налог снижен, но тема не закрыта и вопросы остаются (ГТРК "Мурман") |
22.04.2005 | В Мурманской области снизили транспортный налог (Regnum) |
22.04.2005 | Рыбопереработчики составили свою антикризисную программу (ГТРК "Мурман") |
21.04.2005 | Налоговые поступления от крупных мурманских налогоплательщиков растут (Regnum) |
04.04.2005 | Запасы рыбы в Баренцевом море хорошие (Пресса Архангельской области) |
25.03.2005 | Порты Северо-Западного региона обеспечивают обработку 40% всех внешнеторговых грузов России (Regnum) |
23.03.2005 | При администрации Мурманской области создана рабочая группа по анализу ситуации в рыбоперерабатывающей промышленности (ГТРК "Мурман") |
17.03.2005 | Зарубежные инвесторы готовы финансировать строительство транспортных терминалов по первалке угля в Мурманском морском торговом порту (ГТРК "Мурман") |
15.03.2005 | Продолжается поиск внешних инвесторов для участия в развитии железнодорожной инфраструктуры Северо-Запада (Regnum) |
15.03.2005 | Прибрежных рыбопромышленников волнуют пять проблем (Regnum) |
29.12.2004 | Ветку "завяжут" в транспортный узел (Вечерний Мурманск) |
01.12.2004 | В областной Думе рассматривается законопроект "О государственной поддержке сельскохозяйственного производства в Мурманской области" (Regnum) |
29.11.2004 | Порты Северо-Запада и Октябрьская дорога могут создать логистический центр (Regnum) |
26.11.2004 | Мурманская областная Дума рассмотрит проект бюджета на 2005 год (Regnum) |
24.11.2004 | Строительство центрального водовода в Кандалакше снова преостатовленно из-за отсутствия финансирования (ГТРК "Мурман") |
18.11.2004 | В разработке крупнейшего в мире газового месторождения Штокмановское примет участие норвежская компания "Статойл", (РИА Новости – Северо-Запад) |
16.11.2004 | "Апатит" выполнил производственную программу октября (Regnum) |
16.11.2004 | Кольская горно-металлургическая компания нарушила российское законодательство о толлинге |
15.11.2004 | Северо-Западный Телеком заключил соглашение о сотрудничестве с Мурманской областью |
12.11.2004 | И куры сыты, и фабрика цела (Мурманский вестник) |
05.11.2004 | Две трети предпринимателей Мурманска не соблюдают требования закона (ГТРК "Мурман") |
04.11.2004 | Птицефабрика Мурманская возрождается (ГТРК "Мурман") |
|
Страницы: ← предыдущая следующая →
|