30 июня 2015 г. 13:45
Российская газета
Углеводородные запасы "кладовой" на российском арктическом шельфе продолжают прирастать. За последние годы газовики добились увеличения запасов в 1,5 триллиона кубометров. По мнению ученых, здесь выявлены далеко не все месторождения голубого и черного золота. Крупные залежи углеводородов могут быть открыты на глубине двух-трех километров, считает заместитель директора по научной работе Института проблем нефти и газа РАН Василий Богоявленский.
Это говорит о настоятельной необходимости продолжать исследования в Арктике. Но вместе с тем проведение таких исследований осложняется целым рядом серьезных проблем.
– Буровой флот СССР и России в значительной мере утерян – точнее, распродан за смешные деньги, – заявил Василий Богоявленский. – В последние годы на севере Арктики и на Дальнем Востоке, в том числе в Баренцевом и Карском морях, работали буровые установки, арендованные за рубежом. Такой подход не способствует развитию российской промышленности, как было в 1980-х годах, когда было оперативно налажено производство этих буровых установок и другого оборудования на отечественных заводах и верфях. Сейчас компании предпочитают арендовать их у своих зарубежных партнеров. В Баренцевом море даже появилась буровая платформа, принадлежащая Румынии, которая до этого никогда не работала в Арктике. При этом две российские буровые работают во Вьетнаме.
Тем не менее "Газпром" и "Газфлот" запустили несколько новых буровых платформ. Нижняя их часть строилась в России, а верхняя – в Корее. Но верхние части также можно строить и в России, нужна лишь воля и финансы. В первую очередь об этом говорит успешная работа "Приразломной" – единственной морской платформы, ведущей добычу нефти на российском шельфе в Арктике. Платформа на 80 процентов построена усилиями российских предприятий. Кроме того, в Астрахани уже проходит испытания самоподъемная буровая установка для Каспийского моря. Правда, заказчиком ее строительства выступила китайская компания – и, таким образом, на Каспии у России появился буровой конкурент.
Ситуация с оборудованием для геофизических исследований существенно лучше. Россия располагает 13 судами, снабженными этим оборудованием. Но оно произведено на Западе, и из-за санкций возникли определенные проблемы с запасными частями. Впрочем, эксперты отмечают, что руководство предприятий способно эту проблему решить.
Не очень хорошо обстоят дела с флотом сейсморазведки по современной технологии 3D, которая дает трехмерную "картинку". Россия вынуждена арендовать такие суда за рубежом. Они проводили большой объем работ для "Роснефти". Здесь тоже просматривается выход: европейские и американские исследовательские суда могут быть заменены китайскими.
Но главная проблема в отрасли не в дефиците судов, экипажей и технических средств, а в нехватке загрузки для них. Арктические проекты и без того стоят дорого, а падение рубля еще дальше отодвинуло границу их рентабельности.
– Цены на нефть арктических месторождений начинаются от 120-130 долларов за баррель, – отметил директор Фонда энергетического развития Сергей Пикин. – Я думаю, что в ближайшие годы, если не произойдет ничего экстраординарного, эта цена не будет достигнута. Есть вероятность, что в ближайшие пять лет цена на нефть сохранится на уровне около 70 долларов за баррель.
Если в этих условиях строить новые суда, то они будут либо стоять у причалов без работы, либо уйдут за рубеж. За последние 20 лет около 80 процентов работ государственное предприятие "Севморнефтегеофизика" провело за границей. Если исключить это направление, то банкротство неизбежно. Подобные проблемы из-за санкций и падения курса рубля сегодня испытывают все российские геофизические предприятия.
На суше находится 96 процентов запасов нефти и конденсата, поэтому нельзя забывать о геологоразведке.
Нельзя забывать и о том, что в ближайшие 10-15 лет Арктика вряд ли станет источником "большой нефти". На российском арктическом шельфе сосредоточены всего два процента запасов жидких углеводородов по сравнению с сушей и другими акваториями. На суше расположено 96 процентов запасов нефти и конденсата.
Самый оптимистичный прогноз нефтедобычи по уже открытым арктическим нефтяным месторождениям – не более 18 миллионов тонн в год, или менее четырех процентов от всей добычи нефти в стране.
Отсюда следует неизбежный вывод: нельзя забывать о геологоразведке на суше.
К счастью, за счет активных исследований в советское время Россия до сих пор числится в лидерах по запасам углеводородов на шельфе Арктики, в том числе по добыче нефти и газа из субаквальных залежей. Речь идет о месторождениях, которые находятся в море, но расположены недалеко от берега. Их осваивают за счет бурения горизонтальных скважин с берега. Рекорд такого бурения – 12 километров. Эти скважины обходятся дешевле и гораздо безопаснее, чем бурение вертикальной скважины с платформы глубиной всего лишь 2,6 километра.
– Именно в этом направлении нам надо выстраивать дальнейшую стратегию, – считает Василий Богоявленский. – Мы должны осваивать месторождения, расположенные вблизи берега, желательно бурением горизонтальных скважин или путем строительства искусственных островов.
По сути, Россия выступает первопроходцем в освоении шельфовых месторождений. Безусловно, Норвегия эту работу начала раньше, но норвежцы работают в совершенно иных климатических условиях.
На климат норвежского арктического шельфа сильно влияет Гольфстрим, в январе там температура около нуля, поэтому там можно бурить круглогодично, тогда как температуры в Восточной Сибири и Обской губе в это время достигают 30-40 градусов мороза. Никто и никогда в мире не вел стабильную добычу углеводородов на шельфе в таких условиях, поэтому многие технологии придется разрабатывать с нуля. У России есть шанс стать лидером в этом направлении.
Прямая речь
Евгений Муратов, начальник отдела нефтегазового оборудования минпромторга РФ:
– Основные проблемы предприятий, которые поставляют оборудование для нефтегазовых компаний, – это отсутствие прозрачности, обратной связи, а также полной информации о потенциальных заказчиках. Мы хотим добиться "эффекта масштаба", когда оборудование с одного завода можно поставлять разным заказчикам.
Александр Буянов, заведующий отделом морского транспорта ЦНИИ Морского флота:
– Нефтегазовые компании продолжительное время строят буровые суда и суда обеспечения на верфях в Китае и Корее. Это серийные производства, соответственно, стоимость их намного ниже. У нас в стране строительство судов пока носит единичный характер, и цена как минимум на 30 процентов выше.
| 29.01.2008 | Завод по сжижению газа для Штокмана начнут строить во втором квартале 2008 года (Murman.Ru) |
| 09.11.2007 | Поток нефти через Мурманск пошел на убыль (BarentsObserver) |
| 09.11.2007 | Завершена аэросъемка по проекту разработки Штокмановского месторождения (CNews.ru) |
| 09.11.2007 | "РИТЭК" экспортировало Северным морским путем 234 тыс.тонн нефти (Murman.Ru) |
| 31.10.2007 | "Беллона" против участия Норвегии в добыче на Штокмане (Murman.Ru) |
| 30.10.2007 | В Мурманске открывается лаборатория по анализу светлых нефтепродуктов по международной методике ASTM (Murman.Ru) |
| 26.10.2007 | В Норвегии празднуют победу "Статойл-Гидро" (Murman.Ru) |
| 25.10.2007 | Российский газовый концерн "Газпром" и норвежская компания "СтатойлГидро" договорились о совместной разработке Штокмановского газоконденсатного месторождения (Murman.Ru) |
| 11.10.2007 | "Белоснежка" вернула нормальную жизнь Хаммерфесту (ГТРК "Мурман") |
| 04.10.2007 | ОАО "РИТЭК" экспортировало Северным морским путем в Западную Европу около 234 тыс. тонн нефти (Murman.Ru) |
| 03.10.2007 | Генеральное консульство Норвегии в Санкт-Петербурге советует воздержаться от контактов с посредническими фирмами, предлагающими работу на нефтяных платформах Норвегии (Murman.Ru) |
| 26.09.2007 | За право Statoil и Hydro участвовать в разработке Штокмана заплатил норвежский министр (Газета.Gzt.Ru) |
| 25.09.2007 | "Газпром", Statoil и Hydro обсудили перспективы развития сотрудничества (Murman.Ru) |
| 14.09.2007 | Гендиректор ОАО "Совкомфлот" С. Франк и губернатор Ю. Евдокимов подписали стратегически важное для обеих сторон соглашение (Мурманский вестник) |
| 12.09.2007 | "Севморнефтегаз" до ноября выберет площадку для строительства завода СПГ со Штокмана (РИА Новости – Северо-Запад) |
| 12.09.2007 | "Газпром" включил пять компаний в список претендентов на участие в Штокмановском проекте (РИА Новости – Северо-Запад) |
| 11.09.2007 | ОАО "Газпром" до середины октября намерен определиться с еще одним участником проекта по разработке Штокмановского месторождения в Баренцевом море (Murman.Ru) |
| 10.09.2007 | Норвежская Statoil продолжает вести переговоры с "Газпромом" (BarentsObserver) |
| 07.09.2007 | Мурманский губернатор предлагает привлечь норвежские компании к разработке Штокмана (РИА Новости – Северо-Запад) |
| 06.09.2007 | Норвежские нефтяники хотят бурить в районе Шпицбергена (BarentsObserver) |
| 05.09.2007 | В Архангельске определят будущее Арктического шельфа (Росбалт-север) |
| 20.08.2007 | Норвегия присматривается к бухтам для строительства нефтегазовых установок, расположенным рядом с российской границей (BarentsObserver) |
| 16.08.2007 | Губернатор Мурманской области: "Я бы отдал предпочтение норвежцам" (Murman.Ru) |
| 13.08.2007 | Жителям Териберки предлагают связать свое будущее с газом (ГТРК "Мурман") |
| 10.08.2007 | "Газпрому" предложили приобрести лицензии на шельф Баренцева моря (КоммерсантЪ) |
| 07.08.2007 | Возлагая надежды на Баренцево море, норвежские компании стремятся в Киркенес (BarentsObserver) |
| 26.07.2007 | Газпром на 50% сократит инвестиции в проект по Штокману на 2007 г (Murman.Ru) |
| 20.07.2007 | Нефтяные компании ждут делинеации спорной зоны между Россией и Норвегией (BarentsObserver) |
| 17.07.2007 | "Статойл" продолжит переговоры с российским газовым монополистом (ГТРК "Мурман") |
| 16.07.2007 | Норвежские и американские компании продолжат борьбу за 24% Штокмановского газоканденсатного месторождения (BarentsObserver) |
|
| Страницы: ← предыдущая следующая →
|
