27 сентября 2006 г. 15:57
Аналитический отдел Мурманского морского торгового порта
21 сентября вице-президент ОАО "РЖД" С.Козырев телеграммой HP 000424А210906 запретил отгрузку угля в адрес Мурманского торгового порта на экспорт, ссылаясь на неудовлетворительную выгрузку вагонов в порту, наличие брошенных поездов и во избежание непроизводительного подвижного состава. Тем не менее, по оперативной информации на всей Октябрьской железной дороге находится 1472 вагона с углем, в том числе – 577 вагонов в порту и на станции Мурманск. Давно сложившаяся практика показывает, что полторы тысячи вагонов – это нормальное количество, необходимое для обеспечения бесперебойной и ритмичной работы транспортного узла.
Не меньшее удивление вызывает тот факт, что вагоны с углем подаются станцией Мурманск в порт с большим опозданием, срывая все согласованные самими же железнодорожниками планы. Так, за последние сутки в Мурманский торговый порт при плане 537 вагонов станцией было подано под выгрузку всего 383, что привело к простою перегрузочного оборудования порта и бригад докеров. Через четверо суток – 29 сентября вагонов не останется и работа в порту будет остановлена.
Таким образом, ситуация напоминает "итальянскую забастовку", когда и работа не делается, но вроде бы и не придерешься. В этой связи телеграмма С.Козырева вызывает еще большее недоумение. О каком скоплении варанов он упомянул? Просто нет вагонов! РЖД не обеспечивает вагонами запланированные объемы перевозок.
Не исключено, что причина такого нелогичного поведения совсем в другом – уже не первый месяц железнодорожники не обеспечивают доставку и подачу угля в Мурманский порт в тех количествах, которые были заявлены грузовладельцами, а железнодорожниками согласованы и утверждены. Ни в августе, ни в сентябре месяце Мурманские портовики так и не получили того количества вагонов с углем, на которое рассчитывали и соответственно планировали свою работу. (Подробные данные о плановом и достигнутом вагонообороте приведены в таблице). При таких обстоятельствах запрет на отгрузку угля в мурманском направлении выглядит ни чем иным как неуклюжей попыткой переложить проблему с больной головы на здоровую, придумав для этого не совсем удачную причину.
| 17.10.2005 | В администрации Мурманска будет проведен конкурс на право обслуживания городских маршрутов общественного транспорта (ЖКХ Мурманска) |
| 13.10.2005 | Минтранс разрабатывает генеральную схему Мурманского транспортного узла (REGNUM) |
| 11.10.2005 | Фрадков: Новый мост через Кольский залив призван решать социальные задачи (ИТАР-ТАСС) |
| 07.10.2005 | Развивать западный берег Мурманска без железной дороги (SeaNews.Ru) |
| 03.10.2005 | Со 2 октября Октябрьская железная дорога переходит на зимний график движения поездов (MBNEWS.RU, "Вечерний Мурманск") |
| 23.09.2005 | Дорожное покрытие Кольского моста поменяют весной 2006 года (Regnum) |
| 21.09.2005 | Депутаты Мурманской области поддержали поправки в закон "О транспортном налоге" (Regnum) |
| 16.09.2005 | Для оптимизации маршрутной сети, необходимо сократить число маршрутов на 16 процентов и чуть менее чем на треть их протяженность (РТР-Мурманск) |
| 15.09.2005 | В будущем Мурманск ждет реконструкция дорожно-транспортной сети и обустройство новых троллейбусных маршрутов (Администрация г. Мурманска) |
| 09.09.2005 | Новая транспортная схема Мурманска предполагает увеличение троллейбусных маршрутов (ЖКХ Мурманска) |
| 08.09.2005 | В Мурманской области завершилась спецоперация правоохранительных органов – "Железная дорога" (ГТРК "Мурман") |
| 03.09.2005 | В Мурманском порту вместо двух будет создана одна администрация (Regnum) |
| 01.09.2005 | Министр транспорта РФ нанесет визит в Мурманскую область (РИА "Новости") |
|
| Страницы: ← предыдущая следующая →
|
