27 января 2015 г. 11:51
Российская газета
В Заполярье возникли серьезные проблемы с разгрузкой поездов. Как сообщили в пресс-службе "РЖД", в порту Мурманск и на нефтяных терминалах станции Кола и Комсомольск-Мурманский на 8 января скопились 33 неразгруженных состава – 20 с углем и 13 с нефтепродуктами. В первой декаде января количество отставленных от движения груженых поездов, направленных в адрес портов и нефтебаз, превысило на 20 процентов уровень 2014 года. На тот момент простаивали более 300 составов, в том числе более 40 – в адрес портов.
По мнению железнодорожников, сегодня ситуация улучшается. На 16 января количество простаивающих поездов с углем, адресованных Мурманскому морскому торговому порту, сократилось до семи, а число неразгруженных составов с нефтепродуктами – до шести.
– В ближайшее время ситуация будет полностью урегулирована, – говорит начальник Мурманского центра организации работы железнодорожных станций Октябрьской дирекции управления движением Илья Першин. – Отгрузка велась в большом объеме, сверх перерабатывающей способности терминалов, где производится выгрузка. Сейчас взаимодействие с портом отлажено, рассматриваются новые схемы работы. Подготовлен совместный проект по укладке нового съезда в горловине станции, тем самым будет увеличена пропускная способность.
Однако подобные проблемы возникают далеко не первый год. Дело доходило до временного запрета (конвенции) на разгрузку угля, выгрузки в торговом порту ожидали порой до двух тысяч вагонов с углем. Впрочем, на портовиков нельзя возлагать полной ответственности за ситуацию, так как одной из главных причин задержки с разгрузкой становится слабое планирование работ со стороны грузовладельцев и грузополучателей. Кроме того, зимой проблемы могут обостряться из-за недобросовестности поставщиков – уголь в вагонах смерзается, и разгружать его становится труднее.
По мнению перевозчиков, еще одна причина задержек – массовое повреждение вагонов при разгрузке, так как уголь из них выгружают с помощью грейферов. Портовики не торопятся отказываться от этой технологии и одновременно стараются ремонтировать вагоны самостоятельно. Но зачастую количество поврежденных вагонов превышает возможности порта, состав подолгу простаивает на подъездных путях после выгрузки и долго не возвращается в работу.
Получить комментарий руководства Мурманского морского торгового порта оказалось очень сложной задачей. В пресс-службе ММТП корреспонденту "РГ" посоветовали обратиться к заместителю генерального директора порта Анатолию Белячкову. Тот, в свою очередь, перенаправил обратно в пресс-службу, где заявили, что "организованы дополнительные фронты выгрузки угля, принимаются все меры". Однако вопрос, почему возникает ситуация с простоем неразгруженных поездов, так и остался без ответа.
В начале января простаивали более 300 составов, в том числе более 40 – в адрес портов.
Эксперты считают, что оставляет желать лучшего и пропускная способность железных дорог, и инфраструктура портов, и действия собственников груза.
– На мой взгляд, в первую очередь вызывает нарекания работа терминалов, хотя нельзя сказать однозначно, что портовики не справляются со своей задачей, – считает Евгений Коровяковский, заведующий кафедрой "Логистика и коммерческая работа" Петербургского государственного университета путей сообщения (ПГУПС). – Тем не менее во многих портах используется устаревшее оборудование – например, портальные краны 60-х годов. Но если говорить в целом, то это комплексная проблема. Все составляющие транспортной системы (железная дорога, порты, собственники грузов) должны работать по единым технологическим стандартам. Этого пока не наблюдается. Каждый решает свои проблемы по отдельности, консолидация компаний, работающих в этой отрасли, недостаточна. И нельзя забывать, что порты требуют очень серьезных инвестиций.
Не менее важная задача – прогноз грузопотоков, отмечается в "Стратегии развития морской портовой инфраструктуры России до 2030 года". Чтобы эти прогнозы были достоверными, промышленные и транспортные предприятия должны наладить полноценный информационный обмен в вопросах управления движением грузов.
| 26.01.2009 | В марте ОСАГО может подорожать (Murman.Ru) |
| 01.01.2009 | Реконструкция перекрестков за 2008 год (Murman.Ru) |
| 30.12.2008 | Пассажирское сообщение Россия-Финляндия – на первом месте по объему перевозок (Murman.Ru) |
| 24.12.2008 | Состояние аварийности и причины ДТП в Мурманской области за 11 месяцев 2008 года (Murman.Ru) |
| 22.12.2008 | Случаев непроизводственного травматизма на ОЖД стало меньше на 18,6% (Murman.Ru) |
| 22.10.2008 | Функции по управлению территориальными автомобильными дорогами реализуются с нарушениями закона (Murman.Ru) |
| 20.10.2008 | Акции ОАО "Рефсервис", принадлежащие ОАО "РЖД", продадут на аукционе (Murman.Ru) |
| 10.10.2008 | В октябре проезд на железнодорожном транспорте подорожал на 20 процентов (Murman.Ru) |
| 30.09.2008 | "Трансстрой" будет проектировать и строить железную дорогу от Предуралья до Мурманска (Murman.Ru) |
| 29.09.2008 | На пунктах государственного технического осмотра автомобилей ждут неплательщиков транспортного налога (Murman.Ru) |
| 24.09.2008 | Швед в конце тоннеля (Murman.Ru) |
| 22.09.2008 | Все больше россиян приобретают ж/д билеты через интернет (Murman.Ru) |
| 22.09.2008 | ОАО "Мурманский морской торговый порт" посетила делегация проекта ЕС Северный морской коридор (Murman.Ru) |
| 19.09.2008 | Председатель областной думы принял участие во втором международном Конгрессе "Безопасность на дорогах ради безопасности жизни" (Murman.Ru) |
| 15.09.2008 | В Мурманском порту обеспокоены перспективами взаимодействия с ОАО "РЖД" (Murman.Ru) |
| 09.09.2008 | Порт приказано сменить (Российская газета) |
| 08.09.2008 | Флот "Роснефти" пополнился танкером-химовозом усиленного ледового класса, который будет доставлять нефть на "Белокаменку" (Murman.Ru) |
| 29.08.2008 | Мурманский порт обновляет инфраструктуру (Murman.Ru) |
| 28.08.2008 | Отдельные действия по транспортному контролю будут осуществлять таможенники (Murman.Ru) |
| 27.08.2008 | Минтранс: объем бюджетного финансирования развития морскогого транспорта в 2008-2009 гг. увеличен до 51,2 млрд. руб (Murman.Ru) |
| 21.08.2008 | В аэропорту "Мурманск" состоялся разбор полетов (Murman.Ru) |
| 19.08.2008 | Мурманский порт ждет масштабная модернизация (Murman.Ru) |
| 11.08.2008 | Октябрьская железная дорога увеличила грузопоток. В структуре перевозок наибольший прирост показал уголь (Murman.Ru) |
| 11.08.2008 | Мурманский морской торговый порт приступил к строительству Станции разгрузки вагонов и транспортно-конвейерной системы (СРВ и ТКС) стоимостью $ 80 млн (Murman.Ru) |
| 05.08.2008 | Ненужные портовые особые экономические зоны (Murman.Ru) |
| 30.05.2008 | Состояние дорог в нашей области можно считать весьма плачевным (Murman.Ru) |
| 23.04.2008 | На ремонт автодорог Мурманска будет затрачено 275 миллионов (Murman.Ru) |
| 21.04.2008 | Подведены итоги деятельности УГИБДД в сфере обеспечения безопасности дорожного движения за 1 квартал 2008 года (Murman.Ru) |
| 02.04.2008 | Отгрузки нефти через накопительный танкер-терминал Белокаенка должны возрасти (Murman.Ru) |
| 18.03.2008 | В УГИБДД УВД Мурманской области подведены итоги работы за 2007 год (Murman.Ru) |
|
| Страницы: ← предыдущая следующая →
|
