Портал Мурманской области Murman.ru   
Поиск
  НовостиАдреса  |  Работа  |  Фото  |  Кино  |  Погода | Тендеры | Знакомства  | Форум Где искать: 
   Актуальные темы
Образование и наука

Социальная сфера

Экономика региона

Арктика

Северный флот

Природа и экология Кольского полуострова

Развитие нефтегазовой отрасли на Мурмане

Проблемы ЖКХ

Политика

Полезные ископаемые Кольского полуострова

Радиационная безопасность

Выборы в Мурманске и области

Отопительный сезон в Мурманской области

Международное сотрудничество

Транспорт

Дело против активистов Greenpeace

Миллиардные хищения в энергетике

Спорт

Выборы губернатора Мурманской области

Сотрудничество со странами Баренц-региона

Информация пресс-службы УМВД

Штокмановский проект

Национальные проекты

Из оперативной сводки Мурманской таможни

Культурная жизнь края

Информация Управления Россельхознадзора по Мурманской области

Инцидент в Баренцевом море с российским судном "Электрон"

Строительство гипермаркета в центре Мурманска

В Баренцевом море затонула атомная подводная лодка К-159 с экипажем

Монетизация льгот

Сотовая связь

Повременка

Рыболовецкое судно "Малахит" потерпело крушение в Баренцевом море

Выборы в Государственную Думу РФ

Загрязнение питьевой воды птицефабрикой "Мурманская"

На Мурманскую область обрушился сильный шторм

Забастовка горняков на ОАО "Апатит"

Убийство заместителя гендиректора "ТВ-21" Дмитрия Швеца

Облучение сотрудников СевРАО

Радиационная авария в районе г.Полярного

Прекращение полномочий Вячеслава Попова в СФ

    murman.ru » Актуальные темы

Экономика региона

2 марта 2015 г. 09:11

КоммерсантЪ

Проект МТУ может потерять частного инвестора

Проект Мурманского транспортного узла (МТУ) может потерять частного инвестора. Как стало известно "Коммерсанту", "Кузбассразрезуголь" (КРУ), который должен был строить в области угольный терминал "Лавна" мощностью 18 млн тонн, может отказаться от проекта. Источники "Коммерсанта" говорят, что руководство региона и Минтранс пытаются найти замену из госкомпаний, и наиболее вероятным кандидатом называют Государственную транспортную лизинговую компанию (ГТЛК). Но, по данным "Коммерсанта", проект уже подорожал более чем вдвое, и, по мнению экспертов, при текущей конъюнктуре его нельзя считать привлекательным.

О том, что КРУ (входит в УГМК, контролируемую Искандаром Махмудовым и Андреем Бокаревым с партнерами) может выйти из проекта "Лавна", "Коммерсанту" рассказали несколько источников, знакомых с ситуацией. По словам одного из них, КРУ счел, что в текущих экономических условиях строить угольный терминал нет смысла: из-за девальвации рубля стоимость проекта подорожала до 40-50 млрд рублей, а наличие грузовой базы вызывает сомнение. Он отмечает, что Андрей Бокарев в 2014 году направил письмо Владимиру Путину с предложением отказаться от Мурманска в пользу Тамани, но реакции не последовало. "Угольщики заявили, что в долгосрочной перспективе считают невыгодным строительство терминала, но нужно пересматривать весь проект узла, что считается нецелесообразным", – говорит другой собеседник "Коммерсанта". По его словам, сейчас еще определяется, нужно ли подыскивать новых инвесторов либо менять концепцию.

Угольный терминал "Лавна" – ключевой проект МТУ, его мощность должна составить 18 млн тонн, стоимость в 2014 году оценивалась в 17,6 млрд рублей. В 2012 году компания КРУ и "Сибирского делового союза" (СДС) ООО "Морской торговый порт Лавна" заключила инвестсоглашение с Минтрансом и областью, но в 2013 году СДС вышел из проекта. КРУ договорился, что государство профинансирует железную дорогу "Выходной – Лавна" пропускной способностью 28 млн тонн, углубление акватории и строительство базы портового флота. Общий объем бюджетных средств оценивался в 60 млрд рублей, "Стройгазконсалтинг" в 2014 году выиграл госконтракт на дорогу стоимостью 41,5 млрд рублей.

По словам источника "Коммерсанта", в январе губернатор области Марина Ковтун на встрече с замминистра транспорта Виктором Олерским обсуждала возможность замены КРУ "кем-то другим". Среди частных компаний желающих нет, говорит собеседник "Коммерсанта" но в министерстве считают проект важным и намерены привлечь в качестве инвестора одну из госструктур. Три источника "Коммерсанта" говорят, что наиболее вероятным кандидатом является ГТЛК. Сейчас ведутся переговоры, решений пока нет, уточнил один из них. Он отметил, что компания уже строит за свой счет транспортно-логистический комплекс "Южноуральский" в Челябинской области за 6,8 млрд рублей. Он рассчитан на 2,5 млн тонн грузов из России в Китай через Казахстан, ввод намечен на 2015 год. В УГМК и ГТЛК на запрос "Коммерсанта" не ответили. В Минтрансе и администрации Мурманской области не стали комментировать тему.

В апреле 2014 года реализация всего проекта МТУ уже была под угрозой: вице-премьер Аркадий Дворкович поручил сократить госфинансирование узла на 31,5 млрд рублей, а средства направить на развитие портов Азово-Черноморского бассейна. Отстоять проект удалось благодаря стараниям "Роснефти", которая планировала получить контрольный пакет в управляющей компании МТУ. Тогда глава "Роснефти" Игорь Сечин обосновывал заинтересованность в проекте тем, что госкомпания создает в Кольском заливе инфраструктуру для шельфовых проектов в Арктике. КРУ в итоге заключил допсоглашение с областью и "Ространсмодернизацией", еще раз указав условия строительства терминала.

По словам Николая Сосновского из UBS, проект угольного терминала в Мурманске сейчас не выглядит привлекательным. Во-первых, цены на уголь находятся на минимумах, и, если бы не девальвация рубля, маржа, особенно по энергетическому углю, как у того же КРУ, была бы минимальной, что сказывалось бы на перспективах загрузки новых мощностей (сами угольщики оценивают длительность эффекта от девальвации в 1-1,5 года). Во-вторых, большие объемы угля из Мурманска традиционно отправляются в Европу, но в условиях политической напряженности и усилий ЕС по снижению зависимости от России делать ставку на это направление рискованно. И в-третьих, отмечает аналитик, бизнесмены могли бы рискнуть при наличии дешевых кредитов, но сейчас их нет.

 
 Статьи по теме 
26.06.2006В администрации Колы состоялись первые общественные слушания по строительству нефтяного терминала "Лавна" в окрестностях поселка Минькино (ГТРК "Мурман")
23.06.2006Депутаты внесли поправки в бюджет Мурманской области на 2006 год (REGNUM)
21.06.2006Интерес компаний "СУАЛ" и "Hydro Aluminium" по проекту строительства алюминиевого завода переместился из Мурманской области в Амурскую? (Мурманский бизнес-портал)
20.06.2006Итоги реформирования акционерного общества "Колэнерго" получили положительную оценку на годовом общем собрании акционеров (ГТРК "Мурман")
19.06.2006По мнению специалистов Мурманского областного совета профсоюзов крупные магазины Мурманска не редко грубо нарушают трудовое законодательство (ГТРК "Мурман")
15.06.2006Оленегорский ГОК показывает, что, даже имея плохие запасы и серьезные технологические вызовы, можно эффективно работать – Алексей Мордашов (ОАО "Олкон")
14.06.2006Гостинично-ресторанный комплекс "Арктика" в центре Мурманска меняет владельца и форму собственности (ГТРК "Мурман")
13.06.2006Cостоялся международный семинар "Подготовка кадров для горнодобывающей и обрабатывающей промышленности" (ГТРК "Мурман")
08.06.2006Администрация Мурманска планирует отдать в аренду сроком на 49 лет 23 помещения для нужд Сбербанка России (Мурманский бизнес-портал)
08.06.2006Состоялась пресс-конференция председателя областного комитета по здравоохранению И. Ковалева, посвященная реконструкции областной больницы (ГТРК "Мурман")
07.06.2006Госструктуры объявили новую кампанию по возврату 20% акций ОАО "Апатит" (КоммерсантЪ)
07.06.2006Федеральное агентство по управлению федеральным имуществом продолжает настаивать на возврате государству 20% акций ОАО "Апатит"
06.06.2006Мурманский Арбитражный суд обязал мавританскую фирму вернуть три рыболовецких траулера (REGNUM)
06.06.2006В Мурманском рыбном порту идут сокращения персонала (REGNUM)
05.06.2006В Мончегорске городской совет и предприниматели не могут найти компромиссное решение (ГТРК "Мурман")
05.06.2006В арбитражном суде Мурманска состоится заседание по делу захвата трех российских траулеров Мавританией (Правда.Ру)
02.06.2006Мурманские депутаты утвердили исполнение городского бюджета за 2005 год (REGNUM)
02.06.2006Министерство регионального развития Российской Федерации подготовило проект Концепции устойчивого развития Арктической зоны России
01.06.2006Состоялась пресс-конференции в ассоциации прибрежных рыбопромышленников и фермерских хозяйств Мурмана (ГТРК "Мурман")
01.06.2006ГЭС Северо-Запада могут быть реконструированы за счет иностранных компаний (REGNUM)
31.05.2006Состоялось совещание рабочей группы по разработке проекта особой экономической зоны в порту Мурманск
30.05.2006Милиция устроила беспредел в порту Мурманска: представитель регионального Союза транспортников России (REGNUM)
29.05.2006Администрация Мурманска выделила малым предприятиям на частичное покажение кредитов порядка 2 млн. руб (ГТРК "Мурман")
29.05.2006ОАО "Апатит" планирует не выплачивать дивиденды за 2005 г
26.05.2006В мурманском рыбном порту развивается конфликт между руководством и докерами
26.05.2006Сетевой комплекс Северо-Запада будет развиваться ускоренными темпами
25.05.2006В Мурманске открывается сезон летних чартерных программ
24.05.2006C 1 июля право осуществлять розничную продажу алкогольной продукции будут иметь только юридические лица с уставным капиталом не менее 300 тысяч рублей (СеверИнформ)
23.05.2006Форум Interprise Barents 2006 соберет в Архангельске всех потенциальных участников Штокмана
23.05.2006Норвежцы хотят узаконить запрет на вход российских судов из "черного" списка в порты

Страницы: ← предыдущая  следующая →
...161718192021222324252627

 
 
Copyright © 1999 — 2020
webmaster@murman.ru
Размещение информации
Наши проекты | English | PDA
На сайте действует система коррекции ошибок Orphus. Чтобы сообщить о неточности или ошибке, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Новости в соцсетях:

Новости Murman.ru Твиттер Murman.ru