22 мая 2019 г. 08:15
Российская газета
В Мурманске начался выбор площадки под контейнерный терминал, который предполагается построить к 2024 году. В него предполагается инвестировать 60 миллиардов рублей, сообщили в компании Ленинградской области, выступающей заказчиком строительства. Предстоит выбрать один из трех участков – губа Ура, Кильдинский пролив или губа Териберская, на берегу которой расположено широко известное среди туристов село Териберка.
Толчком для этой инициативы послужило соглашение, которое в апреле на Международном экономическом форуме подписали представители администраций Камчатского края и Ленинградской области. В нем идет речь о большом проекте транспортной инфраструктуры – контейнерной линии между Приморском и Петропавловском-Камчатским, которая будет проходить по акватории Северного морского пути. Она предназначается для азиатско-европейского транзита: контейнеры будут доставляться в порты Европы для европейских грузополучателей, а в порт Приморск – для российских. Соотношение российского и европейского направлений перевозок по этой линии прогнозируется на уровне 60/40.
– Терминал в Мурманске станет западной опорной точкой арктической части азиатско-европейской контейнерной линии, – отметил гендиректор компании-заказчика Андрей Сизов.
Пропускная способность линии в 2024 году должна составить около трех миллионов контейнеров. В дальнейшем ее предполагается повысить до пяти миллионов. Для сравнения: в 2018 году все порты России перевалили 5,1 миллиона контейнеров. Если планы по строительству линии сбудутся, то проект позволит удвоить оборот контейнеров на транспортных путях России.
Для того чтобы воплотить его в жизнь, уже к 2024 году предстоит построить от восьми до десяти контейнеровозов ледового класса с двигателями, работающими на сжиженном природном газе. Какими будут эти суда, сказать сложно, сейчас они находятся на стадии проектирования. Проекты новых арктических контейнеровозов предполагается завершить к концу 2019 года. Главная задача для проектировщиков – создать такие суда, транспортировка грузов которыми по Севморпути станет экономически более привлекательной, чем через Суэцкий канал.
Этот проект имеет как скептиков, так и сторонников. Прежде всего, для заказчиков контейнерных перевозок важна ритмичная поставка грузов без сбоев. Добиться этого на Севморпути будет довольно сложно из-за непредсказуемости северной погоды и ледовой обстановки. Кроме того, для этого потребуются дополнительные атомные ледоколы, которые еще предстоит построить. Сложности со строительством головного ледокола проекта 22220 "Арктика" мощностью 60 мегаватт позволяют предположить, что этот процесс может оказаться не таким быстрым, а впоследствии понадобятся и более мощные ледоколы типа "Лидер" мощностью 120 мегаватт, проектирование которых только начинается. Тем не менее попытка завоевания части рынка контейнерных перевозок имеет хорошие перспективы и в любом случае необходима, так как сегодня около 90 процентов грузов в мировой торговле перевозятся по морю. Через Суэцкий канал сегодня проходит около 631,2 миллиона тонн контейнеров на 5,7 тысячи судов-контейнеровозов, и у российских перевозчиков есть шанс развернуть на Север часть этих грузопотоков.
| 09.07.2013 | Проект Мурманского транспортного узла оценит Главгосэкспертиза (РИА "Новости") |
| 19.06.2013 | Заполярье потратило 1,6 млрд на антикризисные меры (Российская газета) |
| 17.05.2013 | Власти Заполярья оценили на "двойку" развитие инвестиций в регионе (Российская газета) |
| 22.04.2013 | Заполярье возьмет в кредит 500 млн на погашение дефицита бюджета (Российская газета) |
| 19.04.2013 | Мурманский торговый порт увеличил грузооборот (BarentsObserver) |
| 10.04.2013 | Мурманский транспортный узел может подорожать на семь миллиардов (Российская газета) |
| 09.04.2013 | В России могут появиться организованные торги для продажи рыбы (Российская газета) |
| 03.04.2013 | В Заполярье более 2000 ИП закрылись из-за роста страховых взносов (Российская газета) |
| 29.03.2013 | Дефицит бюджета Мурманской области снизился на 4,7 миллиарда (Российская газета) |
| 07.03.2013 | В Мурманской области выросла квота на мойву (Российская газета) |
| 20.02.2013 | Негативные тенденции в экономике области сказались на налоговых поступлениях (Мурманские бизнес-новости) |
| 12.02.2013 | Промышленное производство в области сократилось (Мурманские бизнес-новости) |
| 02.02.2013 | Заполярье получит приоритет на зерновых торгах по низким госрасценкам (Российская газета) |
| 31.01.2013 | Внешнеторговый оборот Мурманской области снизился на треть (Российская газета) |
| 28.01.2013 | Губернатор Марина Ковтун поделилась планами правительства на 2013 год (BarentsObserver) |
| 28.01.2013 | Моногород Никель в поисках путей экономической диверсификации (BarentsObserver) |
| 21.01.2013 | В Мурманской области снижается задолженность по заработной плате (Murman.Ru) |
| 20.01.2013 | В Заполярье сформировали 100-миллионный инвестфонд (Российская газета) |
| 17.01.2013 | В Заполярье ученые вышли в море на поиски мойвы (Российская газета) |
| 27.12.2012 | Мурманская область подписала соглашение с Минэкономразвития России (Murman.Ru) |
| 21.12.2012 | В Мурманске создадут оборонный технопарк (Российская газета) |
| 21.12.2012 | В Мурманской области может появиться новый морской порт (Российская газета) |
| 20.12.2012 | В Заполярье выделили землю под железную дорогу к терминалу МТУ (Российская газета) |
| 18.12.2012 | Андрей Мельниченко разделит ММТП между собой (КоммерсантЪ) |
| 14.12.2012 | Минсельхоз ответит за рыбные квоты (КоммерсантЪ) |
| 14.12.2012 | Депутаты приняли бюджет Мурманска на 2013 год (Российская газета) |
| 30.11.2012 | В Мурманске появится самый большой развлекательный комплекс за Полярным кругом (Murman.Ru) |
| 30.11.2012 | Мурманская область находится в стагнации (АиФ Северо-Запад) |
| 29.11.2012 | Власти Заполярья опровергли слухи о закрытии проекта развития МТУ (Российская газета) |
| 22.11.2012 | В строительство транспортного узла Мурманска инвестируют 1,2 млрд рублей (РИА "Новости") |
|
| Страницы: ← предыдущая следующая →
|
