29 сентября 2006 г. 14:40
Запрет РЖД на отгрузку угля в адрес Мурманского морского торгового порта, объявленный 21 сентября, уже негативно сказывается на работе Мурманского транспортного узла. Руководство ММТП считает претензии РЖД к разгрузке вагонов необоснованными. РЖД же отмечает, что в результате неудовлетворительной выгрузки с начала года вышло из строя более 6 тыс. полувагонов. По подсчетам участников рынка, их ремонт может обойтись компании в $12 млн. Вице-президент ОАО "Российские железные дороги" Сергей Козырев телеграммой от 21 Сентября 2006 года запретил отгрузку угля на экспорт в адрес Мурманского торгового порта. Причиной запрета послужила неудовлетворительная выгрузка вагонов в порту. По данным аналитиков ММТП, в тот момент на всей Октябрьской железной дороге находилось 1472 вагона с углем, в том числе 577 вагонов в порту и на станции Мурманск.
При этом в сутки Мурманский порт способен выгружать более 600 вагонов с углем. Представители ММТП выдвигают РЖД встречные обвинения в срывах графиков и согласованных планов доставки вагонов с углем в порт. "В сентябре не было ни одного дня, когда на станции Мурманск было бы достаточное количество вагонов" , – говорится в сообщении аналитического отдела порта. К зо сентября на станции и отделении железной дороги вагонов с углем не будет вообще, и порт будет вынужден остановить свою работу. В этой ситуации в порту считают запрет РЖД ничем иным, как попыткой скрыть свои недоработки.
Однако в РЖД "Бизнесу" пояснили, что претензии касаются не задержек с разгрузкой, а несоблюдения технологий. По данным пресс-службы РЖД, в Мурманске осуществляется выгрузка грейферными кранами (уголь из полувагонов достают огромным ковшом). После такой разгрузки вагоны требуют серьезного ремонта и не могут использоваться по назначению. С начала года руководство РЖД вело переговоры с Мурманским портом о необходимости совершенствования инфраструктуры. Для выгрузки таких полувагонов должны использоваться вагоноопрокидыватели, а также "тепляки" , в которых в осенне-зимний период груз должен размораживаться. Никаких шагов со стороны руководства порта не последовало.
По данным РЖД, с начала года было выведено из строя 6 тыс. полувагонов.
Только за май – июль 2006 года было повреждено 3320 полувагонов, что в десять раз больше уровня прошлого года. "Наши специалисты были возмущены столь варварскими методами разгрузки вагонов. Такого ущерба не наносит ни один другой российский порт" , – рассказывают сотрудники РЖД. По их словам, иногда для разгрузки в этом порту использовались даже взрывы шашек.
При этом частные операторы, зная ситуацию, предпочитают не возить в Мурманск свои вагоны.
В августе ОАО РЖД предупредило грузоотправителей о том, что в осенне-зимний период РЖД берет на себя только подвозку грузов к порту Мурманска, а уже непосредственно на территории порта грузоотправители должны использовать собственный парк. Такой шаг в РЖД объясняют тем, что в результате выхода вагонов из строя ощущается дефицит вагонов в Кузбассе. Одним из основных поставщиков угля в порт Мурманска является компания СУЭК. По данным источника в компании, у СУЭК есть собственный парк и ситуация может быть урегулирована.
Однако проблемы это не решит: в результате будет страдать парк СУЭК.
В РЖД пока не подсчитали убытки от действий ММТП. Однако, по словам представителя одного из частных операторов, в среднем ремонт полувагона, поврежденного в результате выгрузки грейферными кранами, обходится в $2 тыс. Таким образом, чтобы отремонтировать 6 тыс. поврежденных вагонов, РЖД потребуется около $12 млн., передает Московская деловая газета "Бизнес".
17.12.2013 | Глава Минсельхоза пообещал СЗФО поддержку рыбной отрасли (Российская газета) |
17.12.2013 | Российские регионы наращивают долги (BarentsObserver) |
12.12.2013 | "Роснефть" построит порт в Мурманске (Ведомости) |
10.12.2013 | Коммерсанты Заполярья попросили снизить стоимость земли (Российская газета) |
09.12.2013 | Проект закона об Арктической зоне "заморозили" (Российская газета) |
28.11.2013 | Fitch понизило рейтинг Мурманской области до негативного (ИТАР-ТАСС) |
25.11.2013 | Краболовы банкротятся из-за запрета ловли на шельфе Баренцева моря (Российская газета) |
25.11.2013 | Росрыболовство проследит за наценкой на рыбу (Известия) |
13.11.2013 | Бюджет Мурманской области на 2014 год прошел публичные слушания (РИА "Новости") |
12.11.2013 | В Мурманской области определили первые стратегические инвестпроекты (Российская газета) |
05.11.2013 | Инвестиции в Заполярье по итогам 2013 года составят 79 миллиардов (Российская газета) |
30.10.2013 | Рыбная промышленность терпит убытки из-за нехватки сырья (Российская газета) |
29.10.2013 | Мурманские рыбопереработчики остались без улова (Российская газета) |
24.10.2013 | Рыбу в 370 км от российских берегов признали российской (Известия) |
22.10.2013 | В Заполярье составили черный список должников по зарплате (SmartNews) |
18.10.2013 | Русская семга прищучит норвежскую (RBCdaily) |
18.10.2013 | Большая часть улова в Баренцевом море уходит на экспорт (Известия) |
17.10.2013 | Бюджет Мурманской области потерял два миллиарда (Российская газета) |
17.10.2013 | В Баренцевом море сократили российскую квоту на треску (Российская газета) |
17.10.2013 | Мурманские рыбаки заморозили отношения (КоммерсантЪ) |
16.10.2013 | Коммерсанты выступили против модернизации системы рыбных квот (Российская газета) |
11.10.2013 | Энергетикам устроили гонку на скорость (КоммерсантЪ) |
08.10.2013 | Депутаты предлагают платить подоходный налог по месту жительства (Известия) |
27.09.2013 | Аквакультура становится перспективным направлением развития Мурманска (Российская газета) |
19.09.2013 | К 2015 году в России могут появиться первые регионы-банкроты (Известия) |
11.08.2013 | Государство распродает пароходства (BarentsObserver) |
31.07.2013 | Мурманским рыбакам разрешили перерабатывать улов прямо в море (Российская газета) |
26.07.2013 | Госдолг Мурманской области снизился до 6 млрд рублей (РИА "Новости") |
23.07.2013 | В Умбе построят торфяную котельную (РИА "Новости") |
16.07.2013 | Прибрежным рыбакам Заполярья разрешили перегружать рыбу в море (Российская газета) |
|
Страницы: ← предыдущая следующая →
|