17 октября 2018 г. 08:03
Российская газета
Крупнейшая транспортная стройка Заполярья – Мурманский транспортный узел (МТУ) – меняет модель финансирования. Подписано распоряжение правительства РФ, согласно которому проект будет реализован за счет концессионного соглашения. Речь идет о строительстве угольного терминала Лавна, новой железной дороги на западном берегу Кольского залива и развитии уже существующей железнодорожной инфраструктуры на его восточном берегу.
Воплощение в жизнь этого проекта позволит сократить дефицит портовых мощностей для перевалки навалочных грузов в европей-ской части России и переключить на создаваемый терминал часть российских внешнеторговых грузов, которые сегодня идут через порты сопредельных стран.
Строительство МТУ оказалось очень непростым процессом. В минувшем году из-за сокращения федерального бюджета возник дефицит средств, предназначенных для первого этапа строительства железнодорожной инфраструктуры МТУ. Недостающая сумма составила примерно 23 миллиарда рублей. В мае 2018 года федеральные власти изменили адресную инвестиционную программу в части финансирования МТУ в 2018 году и перераспределили проектные субсидии с морских этапов проекта в пользу его железнодорожной части.
– Основная задача – перейти к форсированному выполнению графика строительства, – заявил заместитель председателя правительства РФ Максим Акимов во время августовского рабочего визита в Мурманскую область. – На сего-дняшний день подрядчик вынужден работать рваными темпами. Это приводит к удорожанию стройки, к десинхронизации проектной документации. К началу 2021 года проект по строительству железнодорожной и морской портовой инфраструктуры на западном берегу Кольского залива должен быть завершен.
По словам аналитиков, этот проект позволит существенным образом расширить портовые мощности на Северо-Западе. Сегодня сложилась более благоприятная, чем в прошлом году, внешняя экономическая конъюнктура по углю, и компании стремятся к тому, чтобы расширить возможный экспорт угля на внешние рынки.
– Помимо угля, мы рассматриваем возможность развивать здесь перевалку и других видов грузов, и строительство наливных терминалов, – отметил министр транспорта РФ Евгений Дитрих.
Напомним, угольный терминал Лавна рассчитан на перевалку до 18 миллионов тонн угля в год. Причал угольного терминала станет самым глубоководным в России и сможет принимать суда дедвейтом до 150 тысяч тонн. Сам угольный терминал и железнодорожная линия необщего пользования от станции Лавна до комплекса перегрузки угля будет построена за счет частных инвестиций, объем которых составляет порядка 25 миллиардов рублей.
Создание Мурманского транспортного узла подразумевает строительство круглогодично действующего глубоководного морского центра по переработке наливных (нефть и нефтепродукты, сжиженный газ) и навалочных (уголь, удобрения, железорудные и другие концентраты) грузов, крупнотоннажных контейнеров, строительных грузов. Также через Мурманск должны пойти грузы снабжения арктических месторождений и промышленных центров, расположенных вдоль трассы Северного морского пути. Предполагается, что строительство МТУ должно быть завершено до 2024 года. Его стоимость составляет 139,3 миллиарда рублей. МТУ включен в федеральный комплексный план модернизации и расширения магистральной транспортной и энергетической инфраструктуры до 2024 года, на который предполагается потратить 6,8 триллиона рублей.
21.05.2020 | Состоялась презентация концепции развития Печенгского района (ТАСС) |
15.05.2020 | Стартовал отбор инвесторов для проектов в Заполярье (Российская газета) |
14.05.2020 | Чибис прогнозирует рост интереса инвесторов к Мурманской области (ТАСС) |
02.04.2020 | Мурманский океанариум оказался под угрозой закрытия из-за убыточности (Российская газета) |
25.03.2020 | На озерах и реках Заполярья предлагают развивать коммерческую рыбалку (Российская газета) |
19.03.2020 | Банкротство предприятий привело к крупным долгам по зарплате (ТАСС) |
17.03.2020 | Обнародован основной пакет льгот для проектов в Заполярье (Российская газета) |
12.03.2020 | Строительные нормы и правила для Арктики устарели (Российская газета) |
04.03.2020 | Что тормозит новации в горной промышленности Мурманской (Российская газета) |
04.03.2020 | Началась разработка плана управления развитием нацпарка "Хибины" (Российская газета) |
02.03.2020 | "Норникель" инвестирует в развитие Мурманской области 2,3 млрд рублей (ТАСС) |
19.02.2020 | В Мурманской области появится территория опережающего развития (Российская газета) |
12.02.2020 | Рыбакам-любителям разрешат продавать свои уловы (Российская газета) |
05.02.2020 | Коронавирус на три четверти снизит турпоток из Китая в СЗФО (Российская газета) |
10.01.2020 | "Норникель" проинвестирует проект туркластера на границе с Норвегией (Интерфакс) |
02.01.2020 | Почему Россия импортирует из-за рубежа свою же рыбу (Российская газета) |
25.12.2019 | Над мурманским пароходством сгустились тучи (REGNUM) |
20.12.2019 | Инвестиции в арктические проекты в Мурманской области составят 600 млрд рублей (ТАСС) |
11.12.2019 | В Заполярье намерены развивать промышленный туризм для школьников (Российская газета) |
05.12.2019 | В Мурманской области перезапускают работу с инвесторами (Интерфакс) |
28.11.2019 | В Заполярье усилят контроль за строительством социальных объектов (Российская газета) |
27.11.2019 | В Мурманской области перешли на новую технологию уборки автотрасс (Российская газета) |
13.11.2019 | В Мурманской области развивается медицинский туризм (Российская газета) |
09.11.2019 | Мурманские власти намерены втрое увеличить объем средств на развитие региона (ТАСС) |
07.11.2019 | Мурманским путешественникам помогут с выбором надежного туроператора (Российская газета) |
23.10.2019 | Чиновники Заполярья станут оперативнее реагировать на запросы горожан (Российская газета) |
18.10.2019 | "Норникель" планирует инвестировать в развитие Мурманской области (Интерфакс) |
17.10.2019 | В северных морях ученые нашли новые запасы рыбы и краба (Российская газета) |
25.09.2019 | ФАС рассказал о проблемах конкуренции в Заполярье (РИА "Новости") |
11.09.2019 | В Заполярье открыли три котельные на местном торфе и щепе (Российская газета) |
|
Страницы: ← предыдущая следующая →
|