Портал Мурманской области Murman.ru   
Поиск
  НовостиАдреса  |  Работа  |  Фото  |  Кино  |  Погода | Тендеры | Знакомства  | Форум Где искать: 
   Актуальные темы
Выборы в Мурманске и области

Проблемы ЖКХ

Экономика региона

Природа и экология Кольского полуострова

Социальная сфера

Радиационная безопасность

Северный флот

Арктика

Политика

Образование и наука

Развитие нефтегазовой отрасли на Мурмане

Полезные ископаемые Кольского полуострова

Транспорт

Дело против активистов Greenpeace

Международное сотрудничество

Миллиардные хищения в энергетике

Спорт

Отопительный сезон в Мурманской области

Выборы губернатора Мурманской области

Сотрудничество со странами Баренц-региона

Информация пресс-службы УМВД

Штокмановский проект

Национальные проекты

Из оперативной сводки Мурманской таможни

Культурная жизнь края

Информация Управления Россельхознадзора по Мурманской области

Инцидент в Баренцевом море с российским судном "Электрон"

Строительство гипермаркета в центре Мурманска

В Баренцевом море затонула атомная подводная лодка К-159 с экипажем

Монетизация льгот

Сотовая связь

Повременка

Рыболовецкое судно "Малахит" потерпело крушение в Баренцевом море

Выборы в Государственную Думу РФ

Загрязнение питьевой воды птицефабрикой "Мурманская"

На Мурманскую область обрушился сильный шторм

Забастовка горняков на ОАО "Апатит"

Убийство заместителя гендиректора "ТВ-21" Дмитрия Швеца

Облучение сотрудников СевРАО

Радиационная авария в районе г.Полярного

Прекращение полномочий Вячеслава Попова в СФ

    murman.ru » Актуальные темы

Экономика региона

17 октября 2018 г. 08:03

Российская газета

Мурманский транспортный узел построят за счет концессии

Крупнейшая транспортная стройка Заполярья – Мурманский транспортный узел (МТУ) – меняет модель финансирования. Подписано распоряжение правительства РФ, согласно которому проект будет реализован за счет концессионного соглашения. Речь идет о строительстве угольного терминала Лавна, новой железной дороги на западном берегу Кольского залива и развитии уже существующей железнодорожной инфраструктуры на его восточном берегу.

Воплощение в жизнь этого проекта позволит сократить дефицит портовых мощностей для перевалки навалочных грузов в европей-ской части России и переключить на создаваемый терминал часть российских внешнеторговых грузов, которые сегодня идут через порты сопредельных стран.

Строительство МТУ оказалось очень непростым процессом. В минувшем году из-за сокращения федерального бюджета возник дефицит средств, предназначенных для первого этапа строительства железнодорожной инфраструктуры МТУ. Недостающая сумма составила примерно 23 миллиарда рублей. В мае 2018 года федеральные власти изменили адресную инвестиционную программу в части финансирования МТУ в 2018 году и перераспределили проектные субсидии с морских этапов проекта в пользу его железнодорожной части.

– Основная задача – перейти к форсированному выполнению графика строительства, – заявил заместитель председателя правительства РФ Максим Акимов во время августовского рабочего визита в Мурманскую область. – На сего-дняшний день подрядчик вынужден работать рваными темпами. Это приводит к удорожанию стройки, к десинхронизации проектной документации. К началу 2021 года проект по строительству железнодорожной и морской портовой инфраструктуры на западном берегу Кольского залива должен быть завершен.

По словам аналитиков, этот проект позволит существенным образом расширить портовые мощности на Северо-Западе. Сегодня сложилась более благоприятная, чем в прошлом году, внешняя экономическая конъюнктура по углю, и компании стремятся к тому, чтобы расширить возможный экспорт угля на внешние рынки.

– Помимо угля, мы рассматриваем возможность развивать здесь перевалку и других видов грузов, и строительство наливных терминалов, – отметил министр транспорта РФ Евгений Дитрих.

Напомним, угольный терминал Лавна рассчитан на перевалку до 18 миллионов тонн угля в год. Причал угольного терминала станет самым глубоководным в России и сможет принимать суда дедвейтом до 150 тысяч тонн. Сам угольный терминал и железнодорожная линия необщего пользования от станции Лавна до комплекса перегрузки угля будет построена за счет частных инвестиций, объем которых составляет порядка 25 миллиардов рублей.

Создание Мурманского транспортного узла подразумевает строительство круглогодично действующего глубоководного морского центра по переработке наливных (нефть и нефтепродукты, сжиженный газ) и навалочных (уголь, удобрения, железорудные и другие концентраты) грузов, крупнотоннажных контейнеров, строительных грузов. Также через Мурманск должны пойти грузы снабжения арктических месторождений и промышленных центров, расположенных вдоль трассы Северного морского пути. Предполагается, что строительство МТУ должно быть завершено до 2024 года. Его стоимость составляет 139,3 миллиарда рублей. МТУ включен в федеральный комплексный план модернизации и расширения магистральной транспортной и энергетической инфраструктуры до 2024 года, на который предполагается потратить 6,8 триллиона рублей.

 
 Статьи по теме 
19.04.2013Мурманский торговый порт увеличил грузооборот (BarentsObserver)
10.04.2013Мурманский транспортный узел может подорожать на семь миллиардов (Российская газета)
09.04.2013В России могут появиться организованные торги для продажи рыбы (Российская газета)
03.04.2013В Заполярье более 2000 ИП закрылись из-за роста страховых взносов (Российская газета)
29.03.2013Дефицит бюджета Мурманской области снизился на 4,7 миллиарда (Российская газета)
07.03.2013В Мурманской области выросла квота на мойву (Российская газета)
20.02.2013Негативные тенденции в экономике области сказались на налоговых поступлениях (Мурманские бизнес-новости)
12.02.2013Промышленное производство в области сократилось (Мурманские бизнес-новости)
02.02.2013Заполярье получит приоритет на зерновых торгах по низким госрасценкам (Российская газета)
31.01.2013Внешнеторговый оборот Мурманской области снизился на треть (Российская газета)
28.01.2013Губернатор Марина Ковтун поделилась планами правительства на 2013 год (BarentsObserver)
28.01.2013Моногород Никель в поисках путей экономической диверсификации (BarentsObserver)
21.01.2013В Мурманской области снижается задолженность по заработной плате (Murman.Ru)
20.01.2013В Заполярье сформировали 100-миллионный инвестфонд (Российская газета)
17.01.2013В Заполярье ученые вышли в море на поиски мойвы (Российская газета)
27.12.2012Мурманская область подписала соглашение с Минэкономразвития России (Murman.Ru)
21.12.2012В Мурманске создадут оборонный технопарк (Российская газета)
21.12.2012В Мурманской области может появиться новый морской порт (Российская газета)
20.12.2012В Заполярье выделили землю под железную дорогу к терминалу МТУ (Российская газета)
18.12.2012Андрей Мельниченко разделит ММТП между собой (КоммерсантЪ)
14.12.2012Минсельхоз ответит за рыбные квоты (КоммерсантЪ)
14.12.2012Депутаты приняли бюджет Мурманска на 2013 год (Российская газета)
30.11.2012В Мурманске появится самый большой развлекательный комплекс за Полярным кругом (Murman.Ru)
30.11.2012Мурманская область находится в стагнации (АиФ Северо-Запад)
29.11.2012Власти Заполярья опровергли слухи о закрытии проекта развития МТУ (Российская газета)
22.11.2012В строительство транспортного узла Мурманска инвестируют 1,2 млрд рублей (РИА "Новости")
21.11.2012Бюджет Мурманской области на 2013 год принят в первом чтении (Murman.Ru)
20.11.2012В энергосберегающие проекты Заполярья вложат шесть миллиардов (Российская газета)
14.11.2012Заполярье может потерять очередного крупного налогоплательщика (Российская газета)
09.11.2012Глава Заполярья попросила президента о квоте на миллион тонн мазута (Российская газета)

Страницы: ← предыдущая  следующая →
123456789101112131415...

 
 
Copyright © 1999 — 2019
webmaster@murman.ru
Размещение информации
Наши проекты | English | PDA
На сайте действует система коррекции ошибок Orphus. Чтобы сообщить о неточности или ошибке, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Новости в соцсетях:

Новости Murman.ru Твиттер Murman.ru