Портал Мурманской области Murman.ru   
Поиск
  НовостиАдреса  |  Работа  |  Фото  |  Кино  |  Погода | Тендеры | Знакомства  | Форум Где искать: 
   Актуальные темы
Социальная сфера

Экономика региона

Северный флот

Образование и наука

Полезные ископаемые Кольского полуострова

Природа и экология Кольского полуострова

Арктика

Проблемы ЖКХ

Развитие нефтегазовой отрасли на Мурмане

Политика

Радиационная безопасность

Выборы в Мурманске и области

Отопительный сезон в Мурманской области

Международное сотрудничество

Транспорт

Дело против активистов Greenpeace

Миллиардные хищения в энергетике

Спорт

Выборы губернатора Мурманской области

Сотрудничество со странами Баренц-региона

Информация пресс-службы УМВД

Штокмановский проект

Национальные проекты

Из оперативной сводки Мурманской таможни

Культурная жизнь края

Информация Управления Россельхознадзора по Мурманской области

Инцидент в Баренцевом море с российским судном "Электрон"

Строительство гипермаркета в центре Мурманска

В Баренцевом море затонула атомная подводная лодка К-159 с экипажем

Монетизация льгот

Сотовая связь

Повременка

Рыболовецкое судно "Малахит" потерпело крушение в Баренцевом море

Выборы в Государственную Думу РФ

Загрязнение питьевой воды птицефабрикой "Мурманская"

На Мурманскую область обрушился сильный шторм

Забастовка горняков на ОАО "Апатит"

Убийство заместителя гендиректора "ТВ-21" Дмитрия Швеца

Облучение сотрудников СевРАО

Радиационная авария в районе г.Полярного

Прекращение полномочий Вячеслава Попова в СФ

    murman.ru » Актуальные темы

Экономика региона

17 октября 2018 г. 08:03

Российская газета

Мурманский транспортный узел построят за счет концессии

Крупнейшая транспортная стройка Заполярья – Мурманский транспортный узел (МТУ) – меняет модель финансирования. Подписано распоряжение правительства РФ, согласно которому проект будет реализован за счет концессионного соглашения. Речь идет о строительстве угольного терминала Лавна, новой железной дороги на западном берегу Кольского залива и развитии уже существующей железнодорожной инфраструктуры на его восточном берегу.

Воплощение в жизнь этого проекта позволит сократить дефицит портовых мощностей для перевалки навалочных грузов в европей-ской части России и переключить на создаваемый терминал часть российских внешнеторговых грузов, которые сегодня идут через порты сопредельных стран.

Строительство МТУ оказалось очень непростым процессом. В минувшем году из-за сокращения федерального бюджета возник дефицит средств, предназначенных для первого этапа строительства железнодорожной инфраструктуры МТУ. Недостающая сумма составила примерно 23 миллиарда рублей. В мае 2018 года федеральные власти изменили адресную инвестиционную программу в части финансирования МТУ в 2018 году и перераспределили проектные субсидии с морских этапов проекта в пользу его железнодорожной части.

– Основная задача – перейти к форсированному выполнению графика строительства, – заявил заместитель председателя правительства РФ Максим Акимов во время августовского рабочего визита в Мурманскую область. – На сего-дняшний день подрядчик вынужден работать рваными темпами. Это приводит к удорожанию стройки, к десинхронизации проектной документации. К началу 2021 года проект по строительству железнодорожной и морской портовой инфраструктуры на западном берегу Кольского залива должен быть завершен.

По словам аналитиков, этот проект позволит существенным образом расширить портовые мощности на Северо-Западе. Сегодня сложилась более благоприятная, чем в прошлом году, внешняя экономическая конъюнктура по углю, и компании стремятся к тому, чтобы расширить возможный экспорт угля на внешние рынки.

– Помимо угля, мы рассматриваем возможность развивать здесь перевалку и других видов грузов, и строительство наливных терминалов, – отметил министр транспорта РФ Евгений Дитрих.

Напомним, угольный терминал Лавна рассчитан на перевалку до 18 миллионов тонн угля в год. Причал угольного терминала станет самым глубоководным в России и сможет принимать суда дедвейтом до 150 тысяч тонн. Сам угольный терминал и железнодорожная линия необщего пользования от станции Лавна до комплекса перегрузки угля будет построена за счет частных инвестиций, объем которых составляет порядка 25 миллиардов рублей.

Создание Мурманского транспортного узла подразумевает строительство круглогодично действующего глубоководного морского центра по переработке наливных (нефть и нефтепродукты, сжиженный газ) и навалочных (уголь, удобрения, железорудные и другие концентраты) грузов, крупнотоннажных контейнеров, строительных грузов. Также через Мурманск должны пойти грузы снабжения арктических месторождений и промышленных центров, расположенных вдоль трассы Северного морского пути. Предполагается, что строительство МТУ должно быть завершено до 2024 года. Его стоимость составляет 139,3 миллиарда рублей. МТУ включен в федеральный комплексный план модернизации и расширения магистральной транспортной и энергетической инфраструктуры до 2024 года, на который предполагается потратить 6,8 триллиона рублей.

 
 Статьи по теме 
10.12.2013Коммерсанты Заполярья попросили снизить стоимость земли (Российская газета)
09.12.2013Проект закона об Арктической зоне "заморозили" (Российская газета)
28.11.2013Fitch понизило рейтинг Мурманской области до негативного (ИТАР-ТАСС)
25.11.2013Краболовы банкротятся из-за запрета ловли на шельфе Баренцева моря (Российская газета)
25.11.2013Росрыболовство проследит за наценкой на рыбу (Известия)
13.11.2013Бюджет Мурманской области на 2014 год прошел публичные слушания (РИА "Новости")
12.11.2013В Мурманской области определили первые стратегические инвестпроекты (Российская газета)
05.11.2013Инвестиции в Заполярье по итогам 2013 года составят 79 миллиардов (Российская газета)
30.10.2013Рыбная промышленность терпит убытки из-за нехватки сырья (Российская газета)
29.10.2013Мурманские рыбопереработчики остались без улова (Российская газета)
24.10.2013Рыбу в 370 км от российских берегов признали российской (Известия)
22.10.2013В Заполярье составили черный список должников по зарплате (SmartNews)
18.10.2013Русская семга прищучит норвежскую (RBCdaily)
18.10.2013Большая часть улова в Баренцевом море уходит на экспорт (Известия)
17.10.2013Бюджет Мурманской области потерял два миллиарда (Российская газета)
17.10.2013В Баренцевом море сократили российскую квоту на треску (Российская газета)
17.10.2013Мурманские рыбаки заморозили отношения (КоммерсантЪ)
16.10.2013Коммерсанты выступили против модернизации системы рыбных квот (Российская газета)
11.10.2013Энергетикам устроили гонку на скорость (КоммерсантЪ)
08.10.2013Депутаты предлагают платить подоходный налог по месту жительства (Известия)
27.09.2013Аквакультура становится перспективным направлением развития Мурманска (Российская газета)
19.09.2013К 2015 году в России могут появиться первые регионы-банкроты (Известия)
11.08.2013Государство распродает пароходства (BarentsObserver)
31.07.2013Мурманским рыбакам разрешили перерабатывать улов прямо в море (Российская газета)
26.07.2013Госдолг Мурманской области снизился до 6 млрд рублей (РИА "Новости")
23.07.2013В Умбе построят торфяную котельную (РИА "Новости")
16.07.2013Прибрежным рыбакам Заполярья разрешили перегружать рыбу в море (Российская газета)
09.07.2013Проект Мурманского транспортного узла оценит Главгосэкспертиза (РИА "Новости")
19.06.2013Заполярье потратило 1,6 млрд на антикризисные меры (Российская газета)
17.05.2013Власти Заполярья оценили на "двойку" развитие инвестиций в регионе (Российская газета)

Страницы: ← предыдущая  следующая →
123456789101112131415...

 
 
Copyright © 1999 — 2020
webmaster@murman.ru
Размещение информации
Наши проекты | English | PDA
На сайте действует система коррекции ошибок Orphus. Чтобы сообщить о неточности или ошибке, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Новости в соцсетях:

Новости Murman.ru Твиттер Murman.ru