24 сентября 2003 г. 15:36
Интерфакс
Губернатор Мурманской области Юрий Евдокимов считает необходимым активизировать реализацию проекта строительства нефтепровода на Кольском полуострове. Его строительство "снимает с России проблемы, которые непременно будут созданы для нас в турецких и датских проливах", заявил он в среду на пресс-конференции в Северо-Западном филиале агентства "Интерфакс".
"Уже вся Скандинавия заявляет свои претензии на то, чтобы зону Балтийского моря объявить зоной повышенной экологической чувствительности, – напомнил он. – Это будет означать, что периодичность прохода кораблей будет резко сокращена, необходимость иметь у танкера двойные борта будет поставлена во главу угла, что приведет в огромным затратам. И таким образом, зона Балтийской трубопроводной системы станет невыгодной для экспорта нефтепродуктов не только в Америку, но и Европу". "Остается только Мурманск, северный путь транспортировки нефти. И я надеюсь, что когда руководству "Транснефти" поручат разработку ТЭО, это будет сделано объективно", добавил губернатор.
По его словам, в настоящее время в регионе "на уже имеющейся инфраструктуре организован вывоз нефти в США". Так, в Кольском заливе создано два рейдовых терминала по перегрузке нефти: один – в ОАО "Мурманское морское пароходство" и второй создан компанией "ТанграОйл" мощностью 6 млн. тонн в год каждый. Кроме этого "Роснефть" создает аналогичный терминал и с декабря 2003 года начитает перегрузку нефти на побережье с Архангельской нефтеперевалочной базы.
Поэтому у нас есть сегодня все возможности доказать не только теоретически, но и реальной отгрузкой нефти всю выгоду мурманского варианта траспортировки", отметил Ю.Евдокимов. "Строительство нефтепровода на Кольском полуострове – это 80-120 млн. тонн нефти", подчеркнул губернатор, и в настоящее время "существуют два варианта его прокладки: в обход Белого моря и через "горло" Белого моря. Цена вопроса – 3,4 млрд. дол и 4,6 млрд. дол".
Ю.Евдокимов уверен, что "только Кольский залив с его глубоководными бухтами, незамерзающей акваторией дает возможность отгружать единовременно супертанкеры дедвейтом 300 и более тысяч тонн. Только такой емкости суда дают необходимый эффект, делающий рентабельным перевозку нефти на северо-американское побережье.
В конце ноября 2002 года в Москве состоялось подписание меморандума о взаимопонимании по вопросу создания нефтепроводной системы для транспортировки нефти через морской нефтеналивной терминал в районе Мурманска. Свои подписи под документом поставили президент "ЛУКОЙЛа" Вагит Алекперов, председатель правления "ЮКОСа" Михаил Ходорковский, президент "Сибнефти" Евгений Швидлер и исполнительный директор ТНК Герман Хан. В настоящее время в Меморандуму присоединился "Сургутнефтегаз".
По предварительным данным, общая стоимость проекта в зависимости от выбранного маршрута составит от $3,4 млрд. до $4,5 млрд. Общие налоговые поступления в бюджет РФ от реализации проекта составят $9,2 млрд., в том числе в федеральный – $4 млрд., в региональные – $5,2 млрд. Строительство нефтепровода запланировано на 2004-2007 годы, а ввод системы в действие – на 2007 год.
| 24.03.2003 | ЗАО "Арктикшельфнефтегаз" до 2006 г. произведет бурение 27,2 тыс. погонных метров поисковых скважин (Regnum) |
| 17.03.2003 | США поддерживают проект строительства нефтепровода до Мурманска (Neftegaz.ru) |
| 24.01.2003 | Борьба за экспорт нефти продолжается (РБК) |
| 24.01.2003 | В Мурманске выбирают место для строительства нефтяного портового комплекса (Пресс-служба областной администрации) |
| 23.01.2003 | Крупнейшие нефтяные компании просят Касьянова оказать поддержку мурманскому проекту (Интерфакс) |
| 28.11.2002 | ЮКОС, "Сибнефть", ТНК и "ЛУКОЙЛ" поднимают паруса (РБК) |
|
| Страницы: ← предыдущая следующая →
|
