2 ноября 2006 г. 16:26
"На реконструкцию объектов и модернизацию устройств, в ходе развития железнодорожной инфраструктуры на подходах к морским портам и пограничным переходам Северо-Запада, в период с 2000 по 2005 годы было направлено около 100 млрд. рублей". Об этом начальник Октябрьской железной дороги – филиала ОАО "РЖД" Виктор Степов заявил на круглом столе, проведенном сегодня в рамках IV Международной конференции "ОАО "Российские железные дороги" на рынке транспортных услуг: взаимодействие и партнерство". На проводимом в рамках конференции круглом столе "Актуальные вопросы взаимодействия между участниками мультимодальных перевозок", начальник Октябрьской железной дороги выступил с докладом "Внедрение новых технологий, направленных на улучшение качества обслуживания грузовладельцев".
"Повышение качества транспортного обслуживания при осуществлении перевозки грузов по железной дороге в настоящее время выходит на передний план и является одним из самых главных и приоритетных направлений деятельности Компании "Российские железные дороги" и каждой из железных дорог, как соединенных воедино звеньями всего механизма", – заявил Виктор Степов, – "Это объективная реальность и продиктована она как условиями работы на конкурентном рынке транспортных услуг, так и необходимостью закрепления лидирующих позиций в транспортном бизнесе".
Октябрьская железная дорога, наравне с другими железными дорогами, ищет и находит новые, более современные и эффективные пути укрепления взаимодействия со всеми участниками транспортного комплекса. А основой повышения качества обслуживания и эффективности перевозок является уровень развития инфраструктуры. Компанией ОАО "РЖД", в силу объективно складывающейся в предыдущие пять лет ситуации, связанной с устойчивой тенденцией роста объемов перевозок внешнеторговых грузов, и особой значимости в этом Северо-Западного региона, были приняты конкретные действия по развитию железнодорожной инфраструктуры на подходах к морским портам и пограничным переходам Северо-Запада, через которые осуществляется перевозка более 30% экспортных грузов. На реконструкцию объектов и модернизацию устройств в период с 2000 по 2005 годы было направлено около 100 млрд.рублей.
Так, на Октябрьской железной дороге значительные объемы работ были выполнены по реконструкции пограничных станций со странами Балтии и Финляндии, развитию подходов к северному морскому порту Мурманск и морским портам Балтийского бассейна – Санкт-Петербург, Высоцк, Усть-Луга. Перспектива дальнейшего роста объемов перевозок, подтверждаемая достаточно интенсивным развитием портовых мощностей привели к необходимости разработки Генеральной схемы развития железнодорожного и морского транспорта Северо-Запада, которая на сегодняшний день является основным руководящим планом действий Компании и Октябрьской железной дороги. О масштабности мероприятий и проектов, которые необходимо реализовать, свидетельствует сумма требуемых инвестиций – 270 млрд. рублей.
Одним из важнейших направлений в повышении качества транспортного обслуживания является переход на технологии электронного документооборота. В настоящее время завершена модернизация систем связи, что позволило обустроить АРМы ЭТРАН практически на всех станциях дороги и на крупнейших предприятиях. Введенная в эксплуатацию система ЭТРАН позволяет автоматизировать сбор заявок от грузоотправителей, а ее взаимодействие с системой СИРИУС – осуществлять контроль за их исполнением и своевременно передислоцировать порож-ний подвижной состав.
При этом система поможет оптимально регулировать порожние вагоны, вести учет погрузки по дорогам назначения по всей номенклатуре грузов и родам подвижного состава с распределением их по принадлежности (инвентарный или собственный) и не позволит принять к пере-возке незапланированные грузы. Система впервые включает клиента (грузоотправителя, грузополучателя, экспедитора) в технологический цикл приема заявок и оформления перевозок. В настоящий момент в систему включено порядка 30 крупнейших грузоотправителей. Возможности, предоставляемые системой ЭТРАН клиенту, позволяют минимизировать бумажный документооборот, время и сроки оформления документов на перевозку грузов.
Также Виктор Степов рассказал о внедрении системы предварительного электронного информирования таможенных органов, которая позволяет увеличивать пропускные способности погранпереходов и исключить простои поездов. Он подчеркнул, что каждая из внедряемых технологий является составной частью формируемой на дороге системы управления качеством, которая в конечном итоге должна отвечать требованиям международных стандартов.
В настоящее время в практическую стадию вошли вопросы, связанные с созданием совместных предприятий: ОАО "Российские железные дороги" и ОАО "Компания Усть-Луга" по оказанию транспортных услуг в обслуживании подъездных путей всех терминалов морского порта Усть-Луга и транспортно-экспедиционных операциях и ОАО "РЖД" с Финскими железными дорогами по организации скоростного движения между Петербургом и Хельсинки.
В этом же аспекте конкретную работу Октябрьская железная дорога проводит и по привлечению к перевозкам дополнительных объемов грузов.
Недавно подписано трехстороннее Соглашение между ОАО "РЖД", Правительством Республики Карелия и акционерным обществом "Север-Строй" о создании совместного предприятия в сфере обеспечения транспортного обслуживания региона в зоне тяготения малодеятельного участка Суоярви – Юшкозеро. Этим преследуются цели развития лесопромышленного и горнодобывающего комплексов Карелии и более эффективного использования инфраструктуры приграничной железнодорожной линии.
Заместитель директора департамента Государственной политики в области морского и речного транспорта Министерства транспорта РФ Андрей Лаврищев, который также принимал участие в круглом столе, дал высокую положительную оценку деятельности ОЖД и заявил, что "тот опыт, который сейчас накоплен на Октябрьской железной дороге, по взаимодействию с портовиками, показывает, что у других дорог есть резервы, которые необходимо задействовать для положительного решения вопросов оптимизации совместной работы".
| 29.10.2007 | Путь из Петербурга в Мурманск станет короче (Murman.Ru) |
| 26.10.2007 | Троллейбусная сеть Мурманска будет расширена? (ГТРК "Мурман") |
| 24.10.2007 | Активисты автомобильных движений будут отлавливать гаишников-взяточников своими силами (Murman.Ru) |
| 17.10.2007 | Совет Федерации ратифицировал закон "О внесении изменений в федеральный закон "Об особых экономических зонах в РФ" (Murman.Ru) |
| 17.10.2007 | Возрождение Канадской линии (Murman.Ru) |
| 16.10.2007 | Госдума приняла в окончательном третьем чтении закон "О Морских портах в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ" (РБК) |
| 16.10.2007 | В Мурманском аэропорту готовятся к капитальному ремонту взлетно-посадочной полосы (Murman.Ru) |
| 15.10.2007 | Для мурманских маршруток поднят ценовой "потолок" (Комсомольская ПРАВДА) |
| 11.10.2007 | Госдума приняла в третьем чтении закон о портовых особых экономических зонах (Murman.Ru) |
| 11.10.2007 | ГИБДД Мурманской области советует водителям "переобуться" и быть осторожнее (Murman.Ru) |
| 11.10.2007 | Делегация губернии Лапландия и правительство Мурманской области обсудили перспективы развития Мурманского транспортного узла (Murman.Ru) |
| 10.10.2007 | По ходатайству губернатора Мурманской области "Росморпорт" запланировал на 2008-2009 годы проектные работы и реконструкцию причала дальних линий и здания морского вокзала в морском порту Мурманска (Murman.Ru) |
| 10.10.2007 | Мурманское морское пароходство приняло участие в уникальной транспортной операции (Murman.Ru) |
| 08.10.2007 | Правительство Мурманской области выкупит у Мурманской авиационной компании аэропорты местных воздушных линий (REGNUM) |
| 04.10.2007 | На обновление автобусного парка Мурманской области требуется 243,6 млн. руб (Murman.Ru) |
| 02.10.2007 | Реконструкция железнодорожного вокзала: определена стоимость, но неясны сроки (ГТРК "Мурман") |
| 28.09.2007 | Проект транспортной схемы дорожного движения на автостоянке ж\д вокзала г. Мурманска вызвал множество замечаний (Murman.Ru) |
| 28.09.2007 | Эксперты из Мурманской области приняли участие в конференции "Международное сотрудничество по развитию экономической деятельности и транспорта в Арктике и регионах с постоянными и сезонными ледовыми условиями" (Murman.Ru) |
| 24.09.2007 | Мурманский порт выводят на чистую воду (КоммерсантЪ) |
| 24.09.2007 | В управлении ОАО "Мурманский морской рыбный порт" состоялось очередное заседание "Координационного совета по обеспечению эффективной работы предприятий рыбной промышленности в городе Мурманске" (Murman.Ru) |
| 21.09.2007 | В Мурманской области станет больше пунктов технического осмотра автотранспорта (Murman.Ru) |
| 18.09.2007 | Большая часть грузов вывозится из Мурманска морским транспортом (Murman.Ru) |
| 14.09.2007 | Депутаты Мурманской областной думы намерены вдвое уменьшить ставки транспортного налога физическим лицам (Murman.Ru) |
| 13.09.2007 | Создание Мурманского транспортного узла является частью общероссийской программы по развитию эффективной транспортной системы (Murman.Ru) |
| 13.09.2007 | Мурманская область отчиталась перед аппаратом Полномочного представителя Президента РФ в СЗФО о принимаемых мерах по обеспечению безопасности дорожного движения (Murman.Ru) |
| 12.09.2007 | "Совкомфлот" не намерен поглощать Мурманское морское пароходство – Франк (РИА "Новости") |
| 12.09.2007 | Генеральный директор ОАО "Совкомфлот" С. Франк: "Российские грузоперевозчики недооценивают конкурентоспособность морских маршрутов на мурманском направлении" (Murman.Ru) |
| 12.09.2007 | Бизнес готов поддержать деньгами "реанимацию" Северного морского пути (Российская газета) |
| 31.08.2007 | На всех структурных подразделениях Мурманского отделения Октябрьской железной дороги разработаны планы по подготовке хозяйств к работе в зимних условиях (Murman.Ru) |
| 29.08.2007 | 28 августа в Мурманском филиале ФГУП "Росморпорт" прошло совещание по вопросам границ территорий и акваторий портов Мурманской области (Murman.Ru) |
|
| Страницы: ← предыдущая следующая →
|
