murman.ru » Актуальные темы

Транспорт 2 ноября 2006 г. 16:26 На развитие ж/д инфраструктуры на подходах к морским портам и пограничным переходам Северо-Запада с 2000 по 2005 годы было направлено около 100 млрд. рублей "На реконструкцию объектов и модернизацию устройств, в ходе развития железнодорожной инфраструктуры на подходах к морским портам и пограничным переходам Северо-Запада, в период с 2000 по 2005 годы было направлено около 100 млрд. рублей". Об этом начальник Октябрьской железной дороги – филиала ОАО "РЖД" Виктор Степов заявил на круглом столе, проведенном сегодня в рамках IV Международной конференции "ОАО "Российские железные дороги" на рынке транспортных услуг: взаимодействие и партнерство". На проводимом в рамках конференции круглом столе "Актуальные вопросы взаимодействия между участниками мультимодальных перевозок", начальник Октябрьской железной дороги выступил с докладом "Внедрение новых технологий, направленных на улучшение качества обслуживания грузовладельцев". "Повышение качества транспортного обслуживания при осуществлении перевозки грузов по железной дороге в настоящее время выходит на передний план и является одним из самых главных и приоритетных направлений деятельности Компании "Российские железные дороги" и каждой из железных дорог, как соединенных воедино звеньями всего механизма", – заявил Виктор Степов, – "Это объективная реальность и продиктована она как условиями работы на конкурентном рынке транспортных услуг, так и необходимостью закрепления лидирующих позиций в транспортном бизнесе". Октябрьская железная дорога, наравне с другими железными дорогами, ищет и находит новые, более современные и эффективные пути укрепления взаимодействия со всеми участниками транспортного комплекса. А основой повышения качества обслуживания и эффективности перевозок является уровень развития инфраструктуры. Компанией ОАО "РЖД", в силу объективно складывающейся в предыдущие пять лет ситуации, связанной с устойчивой тенденцией роста объемов перевозок внешнеторговых грузов, и особой значимости в этом Северо-Западного региона, были приняты конкретные действия по развитию железнодорожной инфраструктуры на подходах к морским портам и пограничным переходам Северо-Запада, через которые осуществляется перевозка более 30% экспортных грузов. На реконструкцию объектов и модернизацию устройств в период с 2000 по 2005 годы было направлено около 100 млрд.рублей. Так, на Октябрьской железной дороге значительные объемы работ были выполнены по реконструкции пограничных станций со странами Балтии и Финляндии, развитию подходов к северному морскому порту Мурманск и морским портам Балтийского бассейна – Санкт-Петербург, Высоцк, Усть-Луга. Перспектива дальнейшего роста объемов перевозок, подтверждаемая достаточно интенсивным развитием портовых мощностей привели к необходимости разработки Генеральной схемы развития железнодорожного и морского транспорта Северо-Запада, которая на сегодняшний день является основным руководящим планом действий Компании и Октябрьской железной дороги. О масштабности мероприятий и проектов, которые необходимо реализовать, свидетельствует сумма требуемых инвестиций – 270 млрд. рублей. Одним из важнейших направлений в повышении качества транспортного обслуживания является переход на технологии электронного документооборота. В настоящее время завершена модернизация систем связи, что позволило обустроить АРМы ЭТРАН практически на всех станциях дороги и на крупнейших предприятиях. Введенная в эксплуатацию систе­ма ЭТРАН позволяет автоматизиро­вать сбор заявок от грузоотправи­телей, а ее взаимодействие с систе­мой СИРИУС – осуществлять конт­роль за их исполнением и своевре­менно передислоцировать порож-ний подвижной состав. При этом система поможет оптимально регули­ровать порожние вагоны, вести учет погрузки по дорогам назначения по всей номенклатуре грузов и родам подвижного состава с распределе­нием их по принадлежности (инвен­тарный или собственный) и не позволит принять к пере-возке незапланированные грузы. Система впервые включает клиента (грузоотправителя, грузополучателя, экспедитора) в технологический цикл приема заявок и оформления перевозок. В настоящий момент в систему включено порядка 30 крупнейших грузоотправителей. Возможности, предоставляемые системой ЭТРАН клиенту, позволяют минимизировать бумажный документооборот, время и сроки оформления документов на перевозку грузов. Также Виктор Степов рассказал о внедрении системы предварительного электронного информирования таможенных органов, которая позволяет увеличивать пропускные способности погранпереходов и исключить простои поездов. Он подчеркнул, что каждая из внедряемых технологий является составной частью формируемой на дороге системы управления качеством, которая в конечном итоге должна отвечать требованиям международных стандартов. В настоящее время в практическую стадию вошли вопросы, связанные с созданием совместных предприятий: ОАО "Российские железные дороги" и ОАО "Компания Усть-Луга" по оказанию транспортных услуг в обслуживании подъездных путей всех терминалов морского порта Усть-Луга и транспортно-экспедиционных операциях и ОАО "РЖД" с Финскими железными дорогами по организации скоростного движения между Петербургом и Хельсинки. В этом же аспекте конкретную работу Октябрьская железная дорога проводит и по привлечению к перевозкам дополнительных объемов грузов. Недавно подписано трехстороннее Соглашение между ОАО "РЖД", Правительством Республики Карелия и акционерным обществом "Север-Строй" о создании совместного предприятия в сфере обеспечения транспортного обслуживания региона в зоне тяготения малодеятельного участка Суоярви – Юшкозеро. Этим преследуются цели развития лесопромышленного и горнодобывающего комплексов Карелии и более эффективного использования инфраструктуры приграничной железнодорожной линии. Заместитель директора департамента Государственной политики в области морского и речного транспорта Министерства транспорта РФ Андрей Лаврищев, который также принимал участие в круглом столе, дал высокую положительную оценку деятельности ОЖД и заявил, что "тот опыт, который сейчас накоплен на Октябрьской железной дороге, по взаимодействию с портовиками, показывает, что у других дорог есть резервы, которые необходимо задействовать для положительного решения вопросов оптимизации совместной работы".    Статьи по теме  12.01.2007 30 млрд. рублей инвестирует Октябрьская железная дорога в развитие железнодорожной инфраструктуры Северо-Запада в 2007 году (Murman.Ru) 12.01.2007 Правительство РФ утвердило перечни арктических портов и пунктов, в которые в 2007-2008 годах будет разрешен заход грузовых судов под иностранным флагом (BarentsObserver) 21.12.2006 На Октябрьской железной дороге в предновогодние дни и новогодние праздники будет курсировать 53 дополнительных поезда дальнего следования (Murman.Ru) 21.12.2006 Правительство Мурманской области вступило в переговоры с Петрозаводским управлением автодороги "Кола" об увеличении финансирования ремонтных работ федеральной трассы "Мурманск – Санкт-Петербург" (ГТРК "Мурман") 19.12.2006 Железнодорожники озаботились развитием Мурманского транспортного узла (Murman.Ru) 01.12.2006 Администрации морских портов объединят (Рыбные ресурсы) 01.12.2006 Из Мурманска в Москву можно будет долететь за 500 рублей (КоммерсантЪ) 20.11.2006 Создано совместное российско-финское предприятие по организации контейнерных перевозок между Россией и Финляндией (Murman.Ru) 17.11.2006 ФГУП "Росморпорт" предлагает увеличить минимальный срок аренды морских причалов до 15 лет (Murman.Ru) 02.11.2006 На развитие ж/д инфраструктуры на подходах к морским портам и пограничным переходам Северо-Запада с 2000 по 2005 годы было направлено около 100 млрд. рублей 04.10.2006 Порт стоит в ожидании вагонов 03.10.2006 Ежегодный рост экспортных грузов через пограничные станции России и Финляндии составляет порядка 9,4 % 27.09.2006 "Итальянская забастовка" РЖД 27.09.2006 Теплоходы ждут вагонов 14.09.2006 С больной головы на здоровую… 11.09.2006 Порт выполнил недопустимую операцию 31.08.2006 Путь шелковый, но холодный. Норвегия собирается слить свои железные дороги с российскими, чтобы добраться до Китая (Новые Известия) 25.08.2006 Дальнейшее развитие Мурманского морского торгового порта будет связано с переработкой контейнерных грузов (РЖД-Партнер) 25.08.2006 Экспортный уголь может уйти из грузооборота порта Кандалакша (РЖД-Партнер) 24.08.2006 Побег из Мурманска. Кому оставила долги директор "Скандик тур вояж" 23.08.2006 Туристические агентства Мурманска, имевшие неосторожность посотрудничать с фирмой "Скандик тур вояж", продолжают подсчитывать финансовые убытки 22.08.2006 Мурманчан оставили без Турции. Директор туроператорской компании скрылась с деньгами туристов 17.08.2006 Боливар не выдержит троих – в Мурманске делят Анталью 16.08.2006 Городская транспортная комиссия при проверке 247 автобусов выявила 187 нарушений (ЖКХ Мурманска) 12.01.2006 В администрации Мурманска состоялось заседание конкурсной комиссии первого этапа конкурса на право осуществления регулярных перевозок на городских маршрутах (ЖКХ Мурманска) 22.12.2005 В городской администрации Мурманска прошло заседание по теме "Новая транспортная схема Мурманска" (ГТРК "Мурман") 01.11.2005 В Мурманской области введен в строй еще один мост (ГТРК "Мурман") 01.11.2005 В администрации города Мурманска состоялась транспортная комиссия (ГТРК "Мурман") 27.10.2005 Сложная ситуация с выгрузкой нефтепродуктов сложилась на Мурманском отд. Октябрьской ЖД (REGNUM) 24.10.2005 Таяние полярных льдов – барыши для России (Gismeteo.Ru) Страницы: ← предыдущая  следующая → 1 2 3 4 5 6 7 8 9