murman.ru » Актуальные темы

Транспорт 2 ноября 2006 г. 16:26 На развитие ж/д инфраструктуры на подходах к морским портам и пограничным переходам Северо-Запада с 2000 по 2005 годы было направлено около 100 млрд. рублей "На реконструкцию объектов и модернизацию устройств, в ходе развития железнодорожной инфраструктуры на подходах к морским портам и пограничным переходам Северо-Запада, в период с 2000 по 2005 годы было направлено около 100 млрд. рублей". Об этом начальник Октябрьской железной дороги – филиала ОАО "РЖД" Виктор Степов заявил на круглом столе, проведенном сегодня в рамках IV Международной конференции "ОАО "Российские железные дороги" на рынке транспортных услуг: взаимодействие и партнерство". На проводимом в рамках конференции круглом столе "Актуальные вопросы взаимодействия между участниками мультимодальных перевозок", начальник Октябрьской железной дороги выступил с докладом "Внедрение новых технологий, направленных на улучшение качества обслуживания грузовладельцев". "Повышение качества транспортного обслуживания при осуществлении перевозки грузов по железной дороге в настоящее время выходит на передний план и является одним из самых главных и приоритетных направлений деятельности Компании "Российские железные дороги" и каждой из железных дорог, как соединенных воедино звеньями всего механизма", – заявил Виктор Степов, – "Это объективная реальность и продиктована она как условиями работы на конкурентном рынке транспортных услуг, так и необходимостью закрепления лидирующих позиций в транспортном бизнесе". Октябрьская железная дорога, наравне с другими железными дорогами, ищет и находит новые, более современные и эффективные пути укрепления взаимодействия со всеми участниками транспортного комплекса. А основой повышения качества обслуживания и эффективности перевозок является уровень развития инфраструктуры. Компанией ОАО "РЖД", в силу объективно складывающейся в предыдущие пять лет ситуации, связанной с устойчивой тенденцией роста объемов перевозок внешнеторговых грузов, и особой значимости в этом Северо-Западного региона, были приняты конкретные действия по развитию железнодорожной инфраструктуры на подходах к морским портам и пограничным переходам Северо-Запада, через которые осуществляется перевозка более 30% экспортных грузов. На реконструкцию объектов и модернизацию устройств в период с 2000 по 2005 годы было направлено около 100 млрд.рублей. Так, на Октябрьской железной дороге значительные объемы работ были выполнены по реконструкции пограничных станций со странами Балтии и Финляндии, развитию подходов к северному морскому порту Мурманск и морским портам Балтийского бассейна – Санкт-Петербург, Высоцк, Усть-Луга. Перспектива дальнейшего роста объемов перевозок, подтверждаемая достаточно интенсивным развитием портовых мощностей привели к необходимости разработки Генеральной схемы развития железнодорожного и морского транспорта Северо-Запада, которая на сегодняшний день является основным руководящим планом действий Компании и Октябрьской железной дороги. О масштабности мероприятий и проектов, которые необходимо реализовать, свидетельствует сумма требуемых инвестиций – 270 млрд. рублей. Одним из важнейших направлений в повышении качества транспортного обслуживания является переход на технологии электронного документооборота. В настоящее время завершена модернизация систем связи, что позволило обустроить АРМы ЭТРАН практически на всех станциях дороги и на крупнейших предприятиях. Введенная в эксплуатацию систе­ма ЭТРАН позволяет автоматизиро­вать сбор заявок от грузоотправи­телей, а ее взаимодействие с систе­мой СИРИУС – осуществлять конт­роль за их исполнением и своевре­менно передислоцировать порож-ний подвижной состав. При этом система поможет оптимально регули­ровать порожние вагоны, вести учет погрузки по дорогам назначения по всей номенклатуре грузов и родам подвижного состава с распределе­нием их по принадлежности (инвен­тарный или собственный) и не позволит принять к пере-возке незапланированные грузы. Система впервые включает клиента (грузоотправителя, грузополучателя, экспедитора) в технологический цикл приема заявок и оформления перевозок. В настоящий момент в систему включено порядка 30 крупнейших грузоотправителей. Возможности, предоставляемые системой ЭТРАН клиенту, позволяют минимизировать бумажный документооборот, время и сроки оформления документов на перевозку грузов. Также Виктор Степов рассказал о внедрении системы предварительного электронного информирования таможенных органов, которая позволяет увеличивать пропускные способности погранпереходов и исключить простои поездов. Он подчеркнул, что каждая из внедряемых технологий является составной частью формируемой на дороге системы управления качеством, которая в конечном итоге должна отвечать требованиям международных стандартов. В настоящее время в практическую стадию вошли вопросы, связанные с созданием совместных предприятий: ОАО "Российские железные дороги" и ОАО "Компания Усть-Луга" по оказанию транспортных услуг в обслуживании подъездных путей всех терминалов морского порта Усть-Луга и транспортно-экспедиционных операциях и ОАО "РЖД" с Финскими железными дорогами по организации скоростного движения между Петербургом и Хельсинки. В этом же аспекте конкретную работу Октябрьская железная дорога проводит и по привлечению к перевозкам дополнительных объемов грузов. Недавно подписано трехстороннее Соглашение между ОАО "РЖД", Правительством Республики Карелия и акционерным обществом "Север-Строй" о создании совместного предприятия в сфере обеспечения транспортного обслуживания региона в зоне тяготения малодеятельного участка Суоярви – Юшкозеро. Этим преследуются цели развития лесопромышленного и горнодобывающего комплексов Карелии и более эффективного использования инфраструктуры приграничной железнодорожной линии. Заместитель директора департамента Государственной политики в области морского и речного транспорта Министерства транспорта РФ Андрей Лаврищев, который также принимал участие в круглом столе, дал высокую положительную оценку деятельности ОЖД и заявил, что "тот опыт, который сейчас накоплен на Октябрьской железной дороге, по взаимодействию с портовиками, показывает, что у других дорог есть резервы, которые необходимо задействовать для положительного решения вопросов оптимизации совместной работы".    Статьи по теме  11.11.2020 Пропускная способность железнодорожной инфраструктуры в Заполярье вырастет (Российская газета) 28.09.2020 РЖД построили жизненно важный мост в Мурманской области (Российская газета) 20.06.2020 Военные восстановили железнодорожное сообщение в Мурманской области (Интерфакс) 17.06.2020 Что ждет Мурманский транспортный узел (Российская газета) 04.06.2020 РЖД обещают восстановить объемы грузоперевозок в мурманский узел к октябрю (Интерфакс) 03.06.2020 Железнодорожное сообщение с Мурманском обещают восстановить до июля (Интерфакс) 02.06.2020 Железнодорожное сообщение с Мурманском и портом прервано (Meduza) 24.05.2018 В Заполярье межмуниципальные перевозки оказались убыточными (Российская газета) 14.04.2015 Мурманские автомобилисты пригрозили отказаться от ОСАГО (Российская газета) 27.01.2015 В Заполярье простаивают поезда с углем и нефтепродуктами (Российская газета) 16.01.2015 В порту Мурманска открылся пирс для круизных лайнеров (Российская газета) 05.12.2014 Проезд в общественном транспорте подорожает (Российская газета) 28.10.2014 Проезд с 2015 года можно будет оплатить по безналу (Российская газета) 01.10.2014 Шесть портов СЗФО открыли для иностранных судов (Российская газета) 09.09.2014 В СЗФО оптимизируют пригородные перевозки (Российская газета) 02.07.2014 Ледоколы нового поколения появятся в России в 2017 году (Российская газета) 04.02.2014 Мурманская область получит 24,8 млрд на развитие транспортной инфраструктуры (ИТАР-ТАСС) 14.01.2014 В Мурманске создадут глубоководный морской хаб по переработке грузов (Российская газета) 05.11.2013 Мощность Северного морского пути может увеличиться в несколько раз (Экперт. Северо-Запад) 09.10.2013 Открылся самый северный в мире хайвей (BarentsObserver) 08.10.2013 Грузопотоки в российской Арктике зависят от зарубежных спутников (Российская газета) 27.09.2013 Строительство Мурманского транспортного узла начнется в 2014 году (Российская газета) 03.09.2013 Заправка судов на рейде в нескольких российских портах прекращена (ИТАР-ТАСС) 20.08.2013 В СЗФО появились межрегиональные авиарейсы (Российская газета) 15.08.2013 В "Русской Арктике" международная парусная регата нарушала законы РФ (Российская газета) 31.07.2013 Немецкий яхтсмен прервал экспедицию в Заполярье (Российская газета) 23.07.2013 Количество рейсов по Севморпути может вырасти в пять раз (Газета.Ru) 20.06.2013 В Петербурге подписали соглашение о строительстве трассы "Белкомур" (Российская газета) 20.06.2013 Мурманский транспортный узел начнут строить в 2014 году (Российская газета) 17.06.2013 Автотрассу "Кола" на подъезде к Мурманску обновят к 2016 году (Российская газета) Страницы: ← предыдущая  следующая → 1 2 3 4 5 6 7 8 9