19 февраля 2008 г. 16:42
Российская газета
Рейдовая перевалка нефти в Кольском заливе будет полностью ликвидирована. Нефтеналивной танкер "Белокаменка" покинет акваторию Мурманского порта. Терминалы по перевалке нефти не вписываются в будущую схему развития Мурманского транспортного узла.
Экономический эффект, получаемый от перевалки углеводородов в Кольском заливе, только на одном танкере составлял порядка пяти миллиардов рублей в год. Корреспондент "Российской газеты" выяснил, понесет ли Мурманская область финансовые потери от ликвидации рейдового терминала, и если да, то каким образом их можно восполнить? Как сказал корреспонденту "РГ" губернатор Юрий Евдокимов, на фоне реализации такого крупного инвестиционного проекта, каким является Мурманский транспортный узел, потеря рейдовой перевалки нефти в Кольском заливе не является сколько-нибудь значимым событием. Это никак не отразится на экономической ситуации в регионе. Более того, такой вид нефтяной перевалки фактически отжил свое. Возить малыми судами сырую нефть на большой танкер и затем гнать ее же на экспорт – все равно, что носить воду из колонки ведрами, в то время когда соседи уже давно пользуются водопроводом.
Все на вывоз и ничего на ввоз
– Решение о недопустимости рейдовых терминалов принято на первом же заседании управляющей компании Мурманского транспортного узла, – рассказал корреспонденту "РГ" Юрий Евдокимов. – Но взамен "Белокаменки" нефтяники попросили землю под создание нефтяной перевалочной базы и строительство нефтеперегонного завода мощностью в 12 миллионов тонн нефти в год.
По мнению губернатора, на деле это означает, что вскоре Мурманская область будет иметь собственные бензин и мазут, и теплоэнергетическим предприятиям региона больше не придется терять время и деньги на
их транспортировку. Если эти планы сбудутся, то на территории региона будут как минимум два предприятия, связанные с нефтью – ведь в планах создания Мурманского транспортного узла уже есть нефтеналивной терминал на 25 миллионов тонн в год.
Сейчас жидкие углеводороды составляют более 40 процентов экспорта Мурманской области. По данным Мурманской таможни, в прошлом году внешнеторговый оборот региона увеличился на пять миллиардов четыреста миллионов долларов. И в основном за счет роста экспорта, почти половина которого пришлась на вывоз нефти. Всего за прошлый год через регион за границу ушло девять миллионов тонн нефти и нефтепродуктов.
Кроме нефти через порты мурманского направления ежегодно проходят огромные объемы угля и других сыпучих грузов. Вывозятся из региона также цветные металлы, рыбная продукция, железный и апатитовый концентраты. В целом в прошлом году из области было экспортировано продукции более чем на два миллиарда долларов.
Однако до сих пор рядовые северяне получали от всего этого богатства мизерные дивиденды. В прошлом году доходы ниже прожиточного минимума имели 16 процентов жителей области. В 2007 году регион занял третье с конца место по количеству построенного жилья, опередив только Чукотку и Усть-Ордынский Бурятский автономный округ. Из года в год в области принимается дефицитный бюджет.
В особо крупных масштабах
Однако сейчас, по мнению губернатора, для региона наступает важный этап в развитии. На Кольском полуострове один за другим появляются масштабные инвестиционные проекты. Одни из них связаны с разработкой Штокмановского газоконденсатного месторождения, другие – с созданием Мурманского транспортного узла, третьи – с собственными стратегиями развития крупнейших добывающих и перерабатывающих компаний.
Уже вскоре в регионе должны появиться новые горно-обогатительные комбинаты, занимающиеся добычей и переработкой полезных ископаемых. Один из них будет возведен на пока не освоенном месторождении апатитонефелиновых руд. Его мощность – 1,9 миллиона тонн в год апатитового и 1,8 миллиона тонн нефелинового концентратов. Стоимость проекта оценивается в 16,5 миллиарда рублей.
Другой комбинат обоснуется на месторождении ильменит-титаномагнетитовых руд. Новое горно-металлургическое предприятие будет добывать и перерабатывать два миллиона тонн руды в год с получением ванадиевого чугуна и титановых продуктов. Ориентировочная стоимость проекта – 10 миллиардов рублей.
На базе Федоро-Тундрового месторождения платиноидов
уже в этом году начнется строительство горно-обогатительного комбината по добыче и переработке 12 миллионов тонн руды и получению из нее металлов платиновой группы. Проект оценивается в 16 миллиардов рублей.
В рамках реализации Штокмановского проекта будут построены портовый транспортно-технологический комплекс по производству сжиженного природного газа в Териберке и цементный завод под Ковдором.
– Мурманский транспортный узел – это один из крупнейших инвестиционных проектов современной России, – отметил Юрий Евдокимов. – Его реализация позволит еще больше увеличить объемы перевалки грузов через регион. Помимо двух нефтяных терминалов и уже существующего угольного схема транспортного узла предусматривает строительство крупнейшего в России углеперевалочного комплекса грузооборотом в 18 миллионов тонн в год, контейнерного терминала на один миллион TEU (эквивалент одного стандартного 20-фунтового контейнера) в год и нового рыбного терминала. В целом после создания Мурманского транспортного узла грузооборот порта может возрасти в 3,5 раза.
Словом, сейчас перед Мурманской областью открываются блестящие перспективы. И необходимо использовать их так, чтобы выгоду почувствовал каждый житель. Впрочем, это уже задача исполнительной и законодательной ветвей власти. Именно на них лежит ответственность за то, чтобы регион из сырьевого придатка превратился в эффективную сырьевую базу.
КОММЕНТАРИИ
Павел Сажинов, депутат четырех созывов Мурманской областной Думы, бывший спикер законодательного собрания:
– В ближайшей перспективе мы будем работать на тех месторождениях и на тех сырьевых ресурсах, которые уже используются. При этом центральным направлением в работе органов власти, на мой взгляд, должно стать не ожидание газового и нефтяного чуда, а содействие диверсификации экономической деятельности, развитию новых производств и технологий. Особенно в горнодобывающих отраслях. Это нужно делать сейчас, пока предприятия на подъеме и у собственников есть интерес к их деятельности. Если упустить время, мы рискуем разделить судьбу шахтерских городов, только в гораздо больших масштабах.
Елена Малышкина
| 26.01.2009 | В марте ОСАГО может подорожать (Murman.Ru) |
| 01.01.2009 | Реконструкция перекрестков за 2008 год (Murman.Ru) |
| 30.12.2008 | Пассажирское сообщение Россия-Финляндия – на первом месте по объему перевозок (Murman.Ru) |
| 24.12.2008 | Состояние аварийности и причины ДТП в Мурманской области за 11 месяцев 2008 года (Murman.Ru) |
| 22.12.2008 | Случаев непроизводственного травматизма на ОЖД стало меньше на 18,6% (Murman.Ru) |
| 22.10.2008 | Функции по управлению территориальными автомобильными дорогами реализуются с нарушениями закона (Murman.Ru) |
| 20.10.2008 | Акции ОАО "Рефсервис", принадлежащие ОАО "РЖД", продадут на аукционе (Murman.Ru) |
| 10.10.2008 | В октябре проезд на железнодорожном транспорте подорожал на 20 процентов (Murman.Ru) |
| 30.09.2008 | "Трансстрой" будет проектировать и строить железную дорогу от Предуралья до Мурманска (Murman.Ru) |
| 29.09.2008 | На пунктах государственного технического осмотра автомобилей ждут неплательщиков транспортного налога (Murman.Ru) |
| 24.09.2008 | Швед в конце тоннеля (Murman.Ru) |
| 22.09.2008 | Все больше россиян приобретают ж/д билеты через интернет (Murman.Ru) |
| 22.09.2008 | ОАО "Мурманский морской торговый порт" посетила делегация проекта ЕС Северный морской коридор (Murman.Ru) |
| 19.09.2008 | Председатель областной думы принял участие во втором международном Конгрессе "Безопасность на дорогах ради безопасности жизни" (Murman.Ru) |
| 15.09.2008 | В Мурманском порту обеспокоены перспективами взаимодействия с ОАО "РЖД" (Murman.Ru) |
| 09.09.2008 | Порт приказано сменить (Российская газета) |
| 08.09.2008 | Флот "Роснефти" пополнился танкером-химовозом усиленного ледового класса, который будет доставлять нефть на "Белокаменку" (Murman.Ru) |
| 29.08.2008 | Мурманский порт обновляет инфраструктуру (Murman.Ru) |
| 28.08.2008 | Отдельные действия по транспортному контролю будут осуществлять таможенники (Murman.Ru) |
| 27.08.2008 | Минтранс: объем бюджетного финансирования развития морскогого транспорта в 2008-2009 гг. увеличен до 51,2 млрд. руб (Murman.Ru) |
| 21.08.2008 | В аэропорту "Мурманск" состоялся разбор полетов (Murman.Ru) |
| 19.08.2008 | Мурманский порт ждет масштабная модернизация (Murman.Ru) |
| 11.08.2008 | Октябрьская железная дорога увеличила грузопоток. В структуре перевозок наибольший прирост показал уголь (Murman.Ru) |
| 11.08.2008 | Мурманский морской торговый порт приступил к строительству Станции разгрузки вагонов и транспортно-конвейерной системы (СРВ и ТКС) стоимостью $ 80 млн (Murman.Ru) |
| 05.08.2008 | Ненужные портовые особые экономические зоны (Murman.Ru) |
| 30.05.2008 | Состояние дорог в нашей области можно считать весьма плачевным (Murman.Ru) |
| 23.04.2008 | На ремонт автодорог Мурманска будет затрачено 275 миллионов (Murman.Ru) |
| 21.04.2008 | Подведены итоги деятельности УГИБДД в сфере обеспечения безопасности дорожного движения за 1 квартал 2008 года (Murman.Ru) |
| 02.04.2008 | Отгрузки нефти через накопительный танкер-терминал Белокаенка должны возрасти (Murman.Ru) |
| 18.03.2008 | В УГИБДД УВД Мурманской области подведены итоги работы за 2007 год (Murman.Ru) |
|
| Страницы: ← предыдущая следующая →
|
