31 августа 2006 г. 19:22
Алексей Смирнов
Новые Известия
До конца года правительство Норвегии обнародует стратегическую программу развития Севера. Как заявил министр иностранных дел Норвегии Юнас Гар Сторе, она будет включать два базовых элемента: максимальное снижение пограничных препятствий между Норвегией и Россией, а также строительство новой железной дороги в арктических районах двух стран, с тем чтобы в дальнейшем норвежцы могли подключиться к Транссибу.
Глава норвежского МИД настроен весьма оптимистично. "У нас с Россией добрососедские отношения высшего качества, не то что у других граничащих с ней стран. Граница не должна препятствовать нашему сотрудничеству и торговле ни в визовом плане, ни в области инфраструктуры", – заявил министр в интервью влиятельной газете "Афтенпостен".
Российскую и норвежскую железные дороги на самом коротком участке в Арктике разделяют всего 40 км, но каждый раз на пути планов их соединения вставали политические или экономические барьеры. В годы существования СССР и противостояния двух военных блоков слиянию дорог мешали военные соображения. Командование НАТО считало, что одним из направлений главного удара Москвы в случае третьей мировой войны станет Северная Норвегия. Перед советскими танковыми колоннами, кроме рукотворной линии обороны, должны были встать не тронутые цивилизацией горы и тундра.
После распада Советского Союза на первый план выдвинулись возражения экономического порядка. Прокладка сорокакилометровой ветки по ледяной пустыне обойдется не менее чем в 300 млн. долларов. Однако сейчас финансовая проблема почти решена. Как заявил председатель объединения промышленников Киркенеса (в этом городе кончается норвежская железная дорога) Арве Таннвик, значительную часть финансирования готовы взять на себя норвежские пароходства.
Отвод ветки Мурманской железной дороги в районе Никеля к Киркенесу открывает перед Норвегией большие экономические перспективы. Прежде всего, появится возможность экспорта российской нефти на Запад через незамерзающие порты Норвегии. Сегодня отгрузка "черного золота" в США идет, главным образом, через Мурманск. По мнению норвежских экспертов, Мурманский порт уже не справляется с нагрузками, что приводит к длительным скоплениям нефтеналивных цистерн на подъездных путях.
В ближайшие годы количество нефти, перекачиваемой в Мурманске на танкеры, сильно возрастет из-за начала добычи углеводородов в российском секторе Баренцева моря. Первым заработает в 2007 году месторождение "Приразломное" возле Новой Земли. Северная Норвегия мечтает, чтобы и на нее пролились капли российского нефтяного дождя. Один только порт Киркенеса готов взять на себя транзит 5 млн. тонн российской нефти в год.
Идею строительства железной дороги поддерживают экологические организации и объединения рыбаков, поскольку транспортировка нефти по суше отодвигает опасные морские перевозки на запад. Баренцево море, считающееся самым чистым на планете и дающее миллиардные прибыли рыбной индустрии Норвегии, будет подвергнуто меньшему риску загрязнения.
Если Киркенес с помощью железной дороги станет главным нефтяным портом Норвегии, то Нарвик, расположенный западнее, норвежцы собираются превратить в главную перевалочную базу американо-китайской торговли. Через этот порт пойдет основной поток китайской одежды и игрушек в США.
Авторы программы развития Севера отмечают, что сегодняшний "шелковый путь", ведущий из Поднебесной в Соединенные Штаты, проложен в своей сухопутной части по густонаселенным районам южного Китая, инфраструктура которых не справляется с необходимыми объемами перевозок. Поток товаров необходимо перекинуть с юга Китая на север, пустив его через Казахстан и Россию в Норвегию. Международная экспертная группа под эгидой Всемирного объединения железных дорог уже готовит соответствующую документацию для пуска нового транспортного коридора.
23.04.2013 | Арктические магистрали увеличат объем транзитных перевозок (Российская газета) |
20.03.2013 | ГИБДД Мурманска отправила регулировщиков на борьбу с пробками (Российская газета) |
15.03.2013 | В Заполярье опробуют систему электронной оплаты проезда (Российская газета) |
12.03.2013 | Более 10 тысяч российских маломерных судов не могут выйти на промысел (Российская газета) |
08.02.2013 | Проект создания в Мурманске пассажирского мега-узла разобьют на этапы (Российская газета) |
15.07.2011 | Курильщиков попросят освободить вагоны (Газета.Ru) |
27.07.2010 | Председатель областной думы предлагает укатывать зимние дороги снегом (Murman.Ru) |
08.07.2009 | Грузооборот Мурманского транспортного узла вырастет до 84 млн. тонн (Murman.Ru) |
26.05.2009 | В Мурманске началась рассылка квитанций об оплате штрафов за зафиксированные видеокамерами нарушения (Murman.Ru) |
15.05.2009 | Ледокол "Лукойла" застрял в Норвегии |
14.05.2009 | Участок автотрассы "Кола" от г.Полярные Зори до Кольской АЭС находится в аварийном состоянии (Murman.Ru) |
05.05.2009 | Минтранс РФ: новые порты сократят издержки вдвое (Murman.Ru) |
29.04.2009 | В День Победы ОАО "РЖД" снижает цены на билеты (Murman.Ru) |
28.04.2009 | В Мурманской области произошло 213 ДТП за 3 месяца 2009 года (Murman.Ru) |
24.04.2009 | Полураспад атомного флота (Газета.Ru) |
17.04.2009 | Германская судоходная компания готовит тестовый проход по Севморпути (BarentsObserver) |
09.04.2009 | Суда Мурманского морского пароходства станут гостиницами (Murman.Ru) |
03.04.2009 | Перерабатывающая способность морских портов РФ будет увеличена (Росбалт-север) |
12.03.2009 | Новые правила пассажирских перевозок отрегулируют работу маршрутных такси |
04.03.2009 | Поправки по ОСАГО вступили в силу (Murman.Ru) |
04.03.2009 | Проект закона "О Северном морском пути" направлен на согласование в Минтранс (Murman.Ru) |
27.02.2009 | Вопрос о создании "Второй грузовой компании" (Murman.Ru) |
27.02.2009 | В прошлом году в ДТП погибло свыше 29 тысяч человек (Murman.Ru) |
20.02.2009 | Пострадавшим в ДТП могут отказать в возмещении убытков (Murman.Ru) |
16.02.2009 | В России готовится закон о Северном морском пути (Murman.Ru) |
13.02.2009 | Новые правила железнодорожных перевозок смерзающихся грузов получили неоднозначную оценку (Murman.Ru) |
13.02.2009 | Мурманский железнодорожный узел требует значительных капиталовложений (Murman.Ru) |
10.02.2009 | Налоговой "амнистией" могут воспользоваться не все суда (Murman.Ru) |
03.02.2009 | "Белкомуру" пообещали бюджетную поддержку (Murman.Ru) |
27.01.2009 | В феврале заканчивается срок уплаты транспортного налога (Murman.Ru) |
|
Страницы: ← предыдущая следующая →
|