21 ноября 2008 г. 15:51
Murman.Ru
Нынешняя кризисная ситуация в экономике, по мнению энергетического отдела информационно-аналитического агентства Reuters, на обозримую перспективу не скажется на объемах перевозимых по железной дороге нефти и нефтепродуктов. Это объясняется, во-первых, тем, что существенного снижения добычи и переработки нефти в России не наблюдается. Во-вторых, не падает и уровень ее потребления. Нет и альтернативных способов доставки нефтепродуктов – речные и трубопроводные поставки не смогут заменить перевозки по железной дороге. Конечно, эта тенденция может измениться, если произойдет серьезное снижение объемов добычи нефти, но пока признаков, свидетельствующих о возможности подобного сценария, не наблюдается. Тем более что против этого выступает и правительство. Другое дело, что серьезной корректировке могут подвергнуться схемы поставок. При высокой цене нефти и нефтепродуктов становится коммерчески оправданной их перевозка на значительные расстояния. Стоимость доставки вполне "отбивается". Когда же цена на продукт падает, поставщик не может закладывать в свой баланс значительные транспортные расходы. При высоких ценах на нефть у нас у каждого нашего нефтеперерабатывающего завода была очень широкая география поставок. Среднее "плечо" доставки нефтеналивного груза было весьма значительным, что было связано как со сбытовой политикой трейдеров, так и с ростом цен. Теперь эта ситуация неизбежно претерпит изменения. Доля транспортных расходов в цене вырастет. Соответственно, среднее "плечо" доставки обязательно сократится. Уже никто не будет везти нефтепродукты из Астрахани в Мурманск или Архангельск или из Уфы в Хабаровск. То же самое касается и экспортных перевозок наливных грузов. За период высоких цен на нефть продавцы разработали целый ряд различных комбинированных схем доставки груза потребителю по железной дороге. Сейчас они одна за другой могут становиться нерентабельными. Все грузовладельцы, независимо от их статуса и текущего финансового состояния, будут вынуждены считать каждую копейку и использовать лишь те варианты доставки своей продукции, при которых издержки минимальны. Как сообщает "Гудок", уже сегодня можно уверенно говорить о сокращении экспортных железнодорожных поставок через отдаленные порты – Мурманск и Архангельск, – где большое "плечо" окупалось за счет высокой цены на продукт. Если раньше продавцы шли на высокие транспортные расходы ради увеличения объемов торговли, то сейчас они себе этого позволить не смогут.
03.09.2014 | Мурманск и Владивосток лишатся особых экономических зон (Российская газета) |
29.08.2014 | В регионах ускорился рост цен на мясо и рыбу (Интерфакс) |
27.08.2014 | Рыбопереработчики Северо-Запада делают ставку на местное сырье (Российская газета) |
19.08.2014 | Проект порта в Мурманске будет акцентирован на рыбопереработку (Интерфакс) |
19.08.2014 | Правительство закрывает проблемные особые экономические зоны (РБК) |
15.08.2014 | В Мончегорске построят завод стоимостью 3,7 млрд рублей (КоммерсантЪ) |
08.08.2014 | Мурманск может удвоить поставки рыбы на рынок РФ после запрета импорта (РИА "Новости") |
30.07.2014 | Мурманская область накапливает бюджетный дефицит (BarentsObserver) |
24.07.2014 | В Заполярье оценили приоритетные планы по строительству (Интерфакс) |
22.07.2014 | Цены на корма для лосося достигли максимума (Российская газета) |
07.07.2014 | Проекты портов в Тамани и Мурманске будут доработаны (КоммерсантЪ) |
02.07.2014 | Объем инвестиций в экономику Заполярья к 2025 году вырастет в 6 раз (Интерфакс) |
24.06.2014 | Россия забросила промысел экзотической рыбы в Баренцевом море (Российская газета) |
24.06.2014 | Регионы Северо-Запада будут сами управлять особыми экономическими зонами (Российская газета) |
22.05.2014 | "Фосагро" построит завод удобрений в Мурманской области (ИТАР-ТАСС) |
22.05.2014 | В экономике Мурманской области появится новая отрасль (Российская газета) |
20.05.2014 | Рыбаки просят разработать правила для краба (FinNews.Ru) |
16.05.2014 | Совхоз "Тулома" оставили без света из-за долгов (Российская газета) |
13.05.2014 | Мурманский морской торговый порт выходит на мировой уровень (Российская газета) |
05.05.2014 | Стоимость МТУ снижена до 41 миллиарда рублей (РИА "Новости") |
25.04.2014 | "Роснефть" защитила Мурманск (КоммерсантЪ) |
24.04.2014 | Сечин просит Медведева финансировать транспортный узел Мурманска (РИА "Новости") |
18.04.2014 | Мурманск уступит деньги Крыму (КоммерсантЪ) |
16.04.2014 | Мурманские судоремонтники вынуждены работать за границей (Российская газета) |
08.04.2014 | Рыбопереработку в СЗФО поддержат на федеральном уровне (Российская газета) |
13.03.2014 | Мурманские рыболовы недоловили девять тысяч тонн (Российская газета) |
04.03.2014 | Портовая ОЭЗ в Мурманске станет рыбопромышленным комплексом (Российская газета) |
28.01.2014 | Эксперты раскритиковали работу системы энергоаудита в СЗФО (Российская газета) |
28.01.2014 | На строительство подстанции "Мурманская" выделят 4 млрд рублей (ИТАР-ТАСС) |
23.12.2013 | Мурманский транспортный узел построят за 40 млрд рублей (Ведомости) |
|
Страницы: ← предыдущая следующая →
|